11月22日，2019廣州車展上，騰勢(shì)X正式上市，售價(jià)28.98萬~35.78萬元之間。新車提供純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中純電動(dòng)版售價(jià)區(qū)間為31.98萬~35.78萬元，插電混動(dòng)版的售價(jià)區(qū)間為28.98萬~31.98萬元。

騰勢(shì)X是由梅賽德斯-奔馳中國(guó)高級(jí)設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)，比亞迪提供動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，基于概念車Concept X打造而來。插電混動(dòng)版和純電動(dòng)版在外觀上最直觀的區(qū)別在于，牌照架后方，插電混動(dòng)版留有進(jìn)氣口，但純電動(dòng)版則是封死的設(shè)計(jì)。整體來看，騰勢(shì)X的前臉下半部分造型較為復(fù)雜，兩側(cè)夸張的霧燈區(qū)域造型，讓騰勢(shì)X從正面看上去非常像一只兇狠的鯊魚。車頭和尾燈也均有貫穿式的LED燈帶，這也增加了這輛車的辨識(shí)度。

騰勢(shì)X整車長(zhǎng)寬高分別為4 890/1 950/1 725 mm，軸距達(dá)到2 820 mm，定位為中型SUV。另外，騰勢(shì)X 也采用了非常醒目的“X”標(biāo)識(shí)，以彰顯自身風(fēng)格。

如果說外觀只有一些地方神似比亞迪唐的話，那么內(nèi)飾這塊兒15.6英寸的旋轉(zhuǎn)大屏，那就是比亞迪同款了。不過也有自己的特色，比如左右兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口，通過這條鍍鉻飾條連接在一起，這種延伸感跟外面的霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)理念是一樣的。整個(gè)內(nèi)飾采用T字型的布局，很簡(jiǎn)潔，中間的三個(gè)空調(diào)出風(fēng)口也放在了屏幕正下方。擋把造型非常獨(dú)特，P擋是在側(cè)面的按鍵上。

動(dòng)力方面，新車提供純電和插混 2 種動(dòng)力版本。其中插混版搭載 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)+三元鋰電池組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為 431 kW，峰值扭矩 950 N·m，官方公布的百公里加速時(shí)間為 4.3 s。

純電版提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力，四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率 360 kW，峰值扭矩 660 N·m。電池配備三元鋰電池，容量達(dá)到 82.8 kWh，NEDC 工況續(xù)航 520 km。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

未來，騰勢(shì)X將會(huì)在奔馳的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，這無疑對(duì)提升品牌形象有很大的幫助。而 30 萬元左右的售價(jià)，在同級(jí)別競(jìng)品中也處于中間水平。至于消費(fèi)者是否會(huì)未這款戴姆勒和比亞迪聯(lián)手打造的車型買單，我們靜待之后的市場(chǎng)表現(xiàn)。