11月22日,2019廣州車展上,騰勢X正式上市,售價28.98萬~35.78萬元之間。新車提供純電動和插電混動兩種不同的動力系統(tǒng),其中純電動版售價區(qū)間為31.98萬~35.78萬元,插電混動版的售價區(qū)間為28.98萬~31.98萬元。
騰勢X是由梅賽德斯-奔馳中國高級設計中心主導設計,比亞迪提供動力系統(tǒng)技術,基于概念車Concept X打造而來。插電混動版和純電動版在外觀上最直觀的區(qū)別在于,牌照架后方,插電混動版留有進氣口,但純電動版則是封死的設計。整體來看,騰勢X的前臉下半部分造型較為復雜,兩側夸張的霧燈區(qū)域造型,讓騰勢X從正面看上去非常像一只兇狠的鯊魚。車頭和尾燈也均有貫穿式的LED燈帶,這也增加了這輛車的辨識度。
騰勢X整車長寬高分別為4 890/1 950/1 725 mm,軸距達到2 820 mm,定位為中型SUV。另外,騰勢X 也采用了非常醒目的“X”標識,以彰顯自身風格。
如果說外觀只有一些地方神似比亞迪唐的話,那么內飾這塊兒15.6英寸的旋轉大屏,那就是比亞迪同款了。不過也有自己的特色,比如左右兩側的空調出風口,通過這條鍍鉻飾條連接在一起,這種延伸感跟外面的霧燈區(qū)域的設計理念是一樣的。整個內飾采用T字型的布局,很簡潔,中間的三個空調出風口也放在了屏幕正下方。擋把造型非常獨特,P擋是在側面的按鍵上。
動力方面,新車提供純電和插混 2 種動力版本。其中插混版搭載 2.0T發(fā)動機+三電機+三元鋰電池組成的插混系統(tǒng),系統(tǒng)綜合最大功率為 431 kW,峰值扭矩 950 N·m,官方公布的百公里加速時間為 4.3 s。
純電版提供前驅和四驅兩種動力,四驅版搭載前后雙電機,系統(tǒng)最大功率 360 kW,峰值扭矩 660 N·m。電池配備三元鋰電池,容量達到 82.8 kWh,NEDC 工況續(xù)航 520 km。
■ 邦點評
未來,騰勢X將會在奔馳的經(jīng)銷商網(wǎng)絡進行銷售,這無疑對提升品牌形象有很大的幫助。而 30 萬元左右的售價,在同級別競品中也處于中間水平。至于消費者是否會未這款戴姆勒和比亞迪聯(lián)手打造的車型買單,我們靜待之后的市場表現(xiàn)。