據(jù)外媒報(bào)道，下一代寶馬 7 系將推出純電動(dòng)版本，這將成為大型豪華轎車推出的首款純電動(dòng)車型。日前，寶馬通過(guò)博客（BMW Blog）表示，下一代 7 系會(huì)放棄大排量 V8 和 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，僅會(huì)選擇 3.0 L 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)組成混動(dòng)系統(tǒng)，純電版 7 系的開(kāi)發(fā)工作也在籌備中。

▲ 2020 款寶馬 7 系

寶馬博客的消息稱，下一代純電動(dòng)版寶馬 7 系的內(nèi)部代號(hào)為 i7，新車可能會(huì)搭載 80 kWh 到 120 kWh 的動(dòng)力電池， 外媒猜測(cè)純電動(dòng) 7 系的 WLTP 工況下的續(xù)航里程將超過(guò) 700 km。同時(shí)全新的的動(dòng)力系統(tǒng)將提供 650 ps（484 kW）的最大輸出功率，從數(shù)據(jù)上看，純電動(dòng)版寶馬 7 系的動(dòng)力不比搭載大排量 V8 和 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的 7 系弱。

▲ 2020 款寶馬 7 系

對(duì)這樣一款豪華大型轎車來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)或許能給寶馬 7 系帶來(lái)靜謐性、平順性甚至行駛質(zhì)感上的強(qiáng)化。但對(duì)于喜歡大排量、多缸數(shù)豪華轎車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，純電版本的寶馬 7 系未必能夠被他們接受。純電版的 7 系究竟能否取得消費(fèi)者的認(rèn)可，還需觀察新車上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)。

（消息來(lái)源：insideevs）