當(dāng)新能源車型的續(xù)航還處于 100 ~ 200 km這個(gè)年代時(shí)，東風(fēng)啟辰推出了旗下首款純電動(dòng)車型——晨風(fēng)。當(dāng)時(shí)的晨風(fēng)擁有合資背書以及與第一代日產(chǎn)聆風(fēng)共享的技術(shù)，瞬間在新能源市場(chǎng)走紅。但是當(dāng)各家車企開始突飛猛進(jìn)的發(fā)展全新一代車型時(shí)，東風(fēng)啟辰似乎進(jìn)入了“冬眠”狀態(tài)，并沒有跟上發(fā)展潮流。直到各家車企將自家的車型帶入了 500+ km續(xù)航的時(shí)代，東風(fēng)啟辰才正式重新回歸新能源市場(chǎng)，帶來了以啟辰D60 EV為首的全新產(chǎn)品矩陣。并且在全新的產(chǎn)品矩陣中，全新推出了三款純電車型，這三款不同款式的車型涵蓋了不同層次的人群，分別為微型 SUV 車型e30、緊湊級(jí)轎車D60 EV以及一款 SUV 車型T60 EV，這三款車型將于今年年底前正式推出。

7 月 15 日，啟辰D60 EV 下線儀式在東風(fēng)啟辰鄭州工廠舉行，與此同時(shí)，啟辰D60 EV、啟辰e30 也正式開啟預(yù)售。其中啟辰D60 EV 預(yù)售價(jià)為 14 萬~ 16 萬元，啟辰e30 的預(yù)售價(jià)格為 7 萬~ 8 萬元，而且啟辰D60 EV將于今年 9 月正式上市。今天我們就先來看看東風(fēng)啟辰的重磅車型——D60 EV（由于張家口全天下雨，所以車輛外觀較臟，敬請(qǐng)見諒）。

■ 全新設(shè)計(jì)的外觀，且造型兇悍

■ 側(cè)翼環(huán)抱式中控布局，乘坐舒適功能性強(qiáng)

■ 輕快好開，轉(zhuǎn)向調(diào)校過輕拉低駕駛質(zhì)感

■ 邦點(diǎn)評(píng)

要說駕駛，啟辰D60 EV確實(shí)擁有日系車易上手、不松垮、駕駛舒適等特點(diǎn)?？赡芩⒉荒芙o你帶來什么“操控激情”，但如果當(dāng)作一輛舒適為主的家用車來說，它是再合適不過的選擇了。

電池安全方面，啟辰D60 EV的電池包技術(shù)來自于日產(chǎn)，擁有日產(chǎn)聆風(fēng) 40 萬輛電池 0 重大安全事故的強(qiáng)大技術(shù)背書，在電芯、電池模組、電池包以及整車方面均采用絕緣處理和保險(xiǎn)設(shè)計(jì)。另外，還采用BMS電池管理系統(tǒng)和VCM控制系統(tǒng)雙重監(jiān)控的電池安全保障。

從啟辰D60 EV的產(chǎn)品角度來看，481 km的綜合續(xù)航表現(xiàn)滿足一般家庭日常用車需求，外觀內(nèi)飾造型成熟且不輸給市售的任何一款車型，2 700 mm的軸距營造了不錯(cuò)的乘坐空間。

東風(fēng)啟辰雖然“覺醒”的時(shí)間晚于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但在這些年的蟄伏過程中，他們深度了解消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的痛點(diǎn)，濾過了新能源市場(chǎng)的泡沫。憑借雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的領(lǐng)先技術(shù)作為背書，去其糟泊取其精華，打造出了更貼近消費(fèi)者的產(chǎn)品。