日前保時捷宣布，旗下首款純電動轎跑車 Taycan 將于 9 月 4 日于歐洲、亞洲以及北美同時發(fā)布。在選址方面，保時捷方面表示發(fā)布會必須在可持續(xù)能源開發(fā)利用的標桿城市進行，亞洲發(fā)布會的位置最終定在中國福州。

此前，經(jīng)過輕度偽裝的 Taycan 曾在上海舉行過體驗活動。據(jù)此前曝光的信息顯示，保時捷會提供三個版本的 Taycan： Taycan、Taycan 4S 和 Taycan Turbo。其中，性能最強的 Taycan Turbo，搭載了前后雙永磁同步電機，綜合輸出功率超過 440 kW，百公里加速時間低于 3.5 s。

▲ 保時捷 Taycan

保時捷 Taycan 采用了全新研發(fā)的電氣化平臺，內(nèi)部代號 J1，保時捷稱之為“最先進的電氣化平臺”。其先進性主要體現(xiàn)在平臺架構可擴展、平臺兼容度高、電氣化集合程度高等方面。這一套平臺不僅是為 Taycan 設計的，未來奧迪、賓利、蘭博基尼也會沿用這一套平臺去打造電氣化跑車。

在產(chǎn)品調(diào)性上，保時捷想去打造的是一款高性能、富有駕駛樂趣的電動汽車，而不是一款高智能的電動汽車。這正是 Taycan 與特斯拉不一樣的地方。在德國，大部分城際高速公路是不限速，純電動汽車在高速的后半段加速乏力。而保時捷想要改變這一點，工程師們?yōu)榇藪伋隽艘粋€大膽的想法，電動汽車也應該像燃油汽車一樣有著可持續(xù)的高性能表現(xiàn)，并且電池組溫度始終保持在一個合理范圍。

▲ 保時捷 Taycan

Taycan 裝配的約 90 kWh 動力電池工作電壓高達 800 V，得益于此，整車部分驅(qū)動系統(tǒng)的工作電壓也提升 800 V。在這樣的基礎上，能實現(xiàn)充電 4 分鐘行駛 100 km，而從 10%-80% 充電時間也僅僅只需要 20 min。量產(chǎn)版本 Taycan 將會配備 250 kW 的超級充電，未來將逐步打造 350 kW 充電。