5 月 10 日，吉利不聲不響地上市了星越車型，它是是吉利旗下首款基于 CMA 模塊化架構(gòu)打造的轎跑SUV，提供 2.0T、1.5T PHEV 以及 1.5T+48 V 三種動力。其中1.5T PHEV 的插混車型將提供 80 km 純電續(xù)航、 56 km 純電續(xù)航兩種續(xù)航版本，每種續(xù)航各兩款配置車型，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià) 18.88 萬~21.68 萬元。
這輛車是國產(chǎn)車內(nèi)少有的轎跑 SUV 車型，更優(yōu)秀的是還提供新能源版本供大家選擇，那么今天就和大家聊聊這輛車吧。
■ 聊聊轎跑 SUV
說起轎跑 SUV ，那就不得不提寶馬 X6，在 SUV 市場里硬生生開出個(gè)小細(xì)分市場——“轎跑SUV”。隨后其他廠商一看，這個(gè) feel 不錯(cuò)，有市場，奔馳 GLE Coupe、謳歌 ZDX、本田歌詩圖等一股腦就跟著來了。但是這畢竟是豪華品牌的戰(zhàn)場，跟我們普通人是一點(diǎn)關(guān)系都沒有，這時(shí)候東瀛寶馬馬自達(dá)及時(shí)拿出了 CX-4，車主們昵稱它為鋼絲，比起高高在上的寶馬，這位騷紅色的小車有自己的一番韻味，入市也是獲得了大批追捧。
▲ 2015 款寶馬 X6
這些豪華品牌和合資品牌已經(jīng)給轎跑 SUV 定了個(gè)大調(diào)子，前臉嘛，在自家家族化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，要扁要寬；重點(diǎn)是側(cè)面，得有那種溜背的感覺，還不能是普通的溜背，恨不得從 A 柱就開始溜，要一氣呵成，平滑帶風(fēng)，低趴流暢;車頭能長一點(diǎn)再好不過了。給你們上幾個(gè)圖自己體會。
根據(jù)我多年的看車經(jīng)驗(yàn)，普通人分辨轎跑 SUV 還有個(gè)好辦法，就是一眼瞄過去，你一瞬間會覺得這個(gè)車又像 SUV 又像轎車，那么八成就是轎跑 SUV 了。
國產(chǎn)車這幾年才開始布局這一市場，比如哈弗 F7x、長安 CS85 COUPE 等，數(shù)量還是比較少的。CS85 COUPE 今年 3 月上市，而哈弗 F7x 也是不久前才上市，現(xiàn)在討論銷量似乎有點(diǎn)不合適。
■ 星越是個(gè)浪漫又科幻的名字
吉利這些年給車子取名很上道兒，用詞挺常見，但組合起來挺好聽，念起來也朗朗上口。比起當(dāng)年“帝豪”之類的真是進(jìn)步很大（當(dāng)然人家“帝豪”已經(jīng)成為一代經(jīng)典了）。個(gè)人覺得這是輛很浪漫的車，和小行星同名，讓我想起了《三體3》里云天明送給程心的星星，以及那幾個(gè)童話。所以說這輛車非常適合送女朋友哦~就算你沒有女朋友，這輛車也能滿足直男的浪漫不是嗎？
等等，仔細(xì)想想《三體》的結(jié)局，云天明送的那顆星星最后……
■ 插混轎跑 SUV ，僅此一家
好了不吐槽它的名字了，聊聊外觀。
雖說長著一張吉利臉，但星越跟它的小伙伴繽越、博越可不太一樣，通過壓低漣漪格柵的高度，加大前保險(xiǎn)杠的面積和高度，以及比較夸張的運(yùn)動進(jìn)氣口，營造了一種兇兇的感覺，并且會讓你覺得這車是“趴在地上”的。
側(cè)面就是典型的轎跑風(fēng)，后視鏡上還加了“三道杠”導(dǎo)流，小細(xì)節(jié)里都是運(yùn)動感。車身尺寸 4 605/1 878/1 643 mm，軸距 2 700 mm，典型的緊湊級 SUV。
星越的尾部沒有刻意使用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，反倒是增加了一個(gè)尾翼，燃油版還有雙邊四出排氣管，但是插混版換成方型的了，我個(gè)人覺得有點(diǎn)遺憾。
■ “隨意”的內(nèi)飾
內(nèi)飾倒是和家族的其他產(chǎn)品不太一樣，中控屏以及下方的出風(fēng)口和儀表盤的連接線條很“隨意”，不像其他車那樣用規(guī)整的線條連起來，中控像駕駛員方向傾斜。
副駕面前的飾板采用兩種材料拼接而成，線條也不“規(guī)整”，還有個(gè)扶手。對于這個(gè)扶手，我們在比亞迪宋 Pro 上見過，比亞迪管這叫“黃金分艙”，意思是把主駕和副駕隔開，激烈駕駛時(shí)還能給副駕安全感，不知道吉利是不是這個(gè)用意。
目前這個(gè)看似“隨意”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格還沒在星越以外的車上用過，但我覺得它很契合星越年輕，運(yùn)動的氣質(zhì)，線條不那么規(guī)矩，看似隨意的一劃，這種脫離束縛的感覺反倒挺戳我。
■ 說說動力和價(jià)格
星越提供 2.0T、1.5T PHEV 以及 1.5T+48V 三種動力可選。其中 1.5T PHEV 的插混車型將提供 80 km 純電續(xù)航、 56 km 純電續(xù)航兩種續(xù)航版本。種續(xù)航各兩款配置車型，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià) 18.88 元~21.68 萬元。
前面夸了星越這么久，仿佛我收了錢似的，這里吐槽他一下。星越上市后被吐槽的很大一個(gè)原因就是三缸混動賣 20 萬，以及燃油版本頂配接近 20 萬這個(gè)事。
對比同樣是 2.0T+8AT 的長安 CS85 COUPE，2.0T 售價(jià)為 13.69萬~16.99萬元；哈弗 F7x 2.0T 售價(jià)也只有13.49萬~14.49萬元。當(dāng)然因?yàn)檫@兩個(gè)沒有混動版本，我們也沒法進(jìn)行對比，但不得不說星越似乎真的貴了點(diǎn)。
圖片來自星越上市微博下的評論
關(guān)于這件事，吉利副總裁楊學(xué)良先生深夜在微博上連回了 2 條：
簡單概括一下，星越不想和 CS85 和哈弗 F7x 玩，想找 CX-4，如果能帶上奔馳寶馬就更好了，瞄準(zhǔn)的是 20 萬以上的市場。
那么先看看產(chǎn)品力，星越配得上 20 萬的定價(jià)嗎？
外觀內(nèi)飾上面我們介紹過了，不再多說，現(xiàn)在看看兩個(gè)插混版本的配置。
要我選的話，推薦純電續(xù)航 56km,18.88 萬元的耀星者，還有兩個(gè)選裝包供你選擇。安全、舒適、娛樂配置都給的很足。說實(shí)話我覺得配置這個(gè)東西，只要?jiǎng)傂枧渲茫ū热?ESP、胎壓監(jiān)測什么的）不缺，面子配置有一些基本就能滿足大部分朋友的需求了。如果你對 56 km 的純電續(xù)航不滿意，可以加八千換成 80 km 的。
耀星者只能選裝娛樂包和智能包，6 月 30 日之前訂車第二個(gè)包就送你，所以還是挺劃算的。
頂配不出意外的增加了自動駕駛輔助以及舒適便利配置：
這配置能值 20 萬嗎？我覺得能，因?yàn)榧麕缀醢阉芙o的都給你了。你覺得它不值 20 萬，多半是品牌層面的原因，哪天合資車給我這配置，25 萬我都偷著樂。
■ 吉利向上了，領(lǐng)克怎么辦？
這也是很多朋友關(guān)心的問題，看看尺寸相似的領(lǐng)克 01，雖說插混版有著 5 萬的價(jià)差，看起來挺合理的。但星越的燃油版 1.5T 主銷車型大概是 14.88 萬元，2.0T 主銷車型 16.58 萬元，而 2.0T 的領(lǐng)克 01 主銷車型是 16.88 萬元，星越已經(jīng)探入領(lǐng)克的價(jià)格區(qū)間了。
自家產(chǎn)品打架這種事本來就不是我們消費(fèi)者該關(guān)心的，讓廠商自個(gè)兒操心去吧。不過這里想多啰嗦兩句，目前領(lǐng)克的定位是“大眾”，還不是“奧迪”，當(dāng)吉利逐漸轉(zhuǎn)型為“大眾”，領(lǐng)克能不能升級成“奧迪”，這要看他自己了。
當(dāng)然同平臺產(chǎn)品怎么拉開檔次相信吉利很懂（外觀內(nèi)飾材質(zhì)工藝，參考豪華品牌），就看品牌力能不能過去這道坎了吧。目前看來領(lǐng)克的品牌調(diào)性和風(fēng)格維持的不錯(cuò)，無論在車展還是車群里都有一種“遺世獨(dú)立的潮”的感覺，至少在我公司附近，開來一輛領(lǐng)克，還是很多人側(cè)目的。
■ 邦點(diǎn)評
那么我們來回顧一下這輛吉利臉的轎跑 SUV：造型不錯(cuò)內(nèi)飾個(gè)性，配置也挺豐富。提供燃油、輕混、插混三種動力，售價(jià)覆蓋 13 萬~20 萬元區(qū)間；無論哪個(gè)動力，耀星版都是最值得推薦的。
對于一個(gè)產(chǎn)品，我們的態(tài)度無非是“值，買買買”、“值，但沒必要買”、“不值但還是充值一發(fā)信仰，買了”、“不值不買還要罵他”，那么對于這輛星越，你的態(tài)度是什么呢？歡迎一起討論。
