5 月 7 日—9 日這三天，蔚來ES8 完成了 C-NCAP 的碰撞試驗，包括 100% 正面、40% 正面、側(cè)面碰撞和鞭打試驗。碰撞實試驗的成績會在過段時間公布，小偵探從 C-NCAP 的官網(wǎng)抓了一些現(xiàn)場碰撞的照片，先睹為快。

■ 正面 100% 重疊剛性壁障碰撞試驗

這是傳說中的完全正面碰撞，車輛以 50 km/h 的速度撞向一堵完全沒有形變能力的硬墻。車里放四個假人，前排駕駛員和副駕駛位置是男性假人，第二排左側(cè)座位是女性假人，第二排右側(cè)是一個坐著安全座椅的兒童假人。

Duang ~ 從現(xiàn)場照片看，車輛正常吸能形變，潰縮的部分在前軸之前，A 柱也沒有發(fā)生形變。

車門可以正常打開，前排主副駕駛氣囊和氣簾正常開啟，安全帶約束正常，頭部與氣囊正常接觸。內(nèi)飾塑料件沒有明顯破損，也沒有“色斑”染到其他不該接觸的地方。后排女假人對碰撞結(jié)果滿意，舉雙手認同。

■ 正面 40％ 重疊可變形壁障碰撞試驗

這個碰撞時速為 64 km/h，駕駛員一側(cè)區(qū)域會接觸障礙物，相比 100% 正面碰撞，40％ 碰撞更加考驗車輛正面的安全結(jié)構(gòu)。在這個碰撞中，車里只放 3 個假人，前排兩個男性假人，左后側(cè)是女性假人。

Duang ~ 發(fā)生碰撞后，車外變形主要集中在車頭部分，A 柱和車門都未變形，并且可以正常打開。

全車氣囊和氣簾正常打開，安全帶約束正常。車內(nèi)成員坐姿也都正常，手臂沒有出現(xiàn)不規(guī)則的舉動。

■ 可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗

名字看似很長，很高級，不就是側(cè)碰嘛！簡單理解就是車不動，側(cè)面一個障礙物以 50 km/h 速度撞過來，不過這次的障礙物是可以變形的。車里有兩個假人，前排駕駛員位置一個男性假人，左后側(cè)（碰撞接觸那一側(cè)）是女性假人。

Duang ~ 側(cè)面變形似乎不大，側(cè)氣簾也正常打開，車門向內(nèi)凹陷。A、B 柱無明顯變形，翼子板也沒有變形。

▲ 車內(nèi)看起來一切正常

■ 鞭打試驗

看到名字不要想歪，并不是拿鞭子抽車，更不抽人。車輛在被追尾時，由于受慣性影響，乘員頸部會產(chǎn)生一個像鞭子猛抽的動作，這也就是鞭打試驗名字的由來。

不過鞭打試驗并不拿真車去做測試，而是把測試車的座椅拆了下來，底下按個滑軌。然后把假人放在座椅上，滑車以 20 km/h 的速度前進，突然“吭哧”一下給你停住，看看乘員頸部的受傷情況。

這個實驗主要是考驗測試車座椅的安全設(shè)計水平，不過光看照片也看不出啥東東。

■ 邦點評

以目前 C-NCAP 官網(wǎng)的信息來看，蔚來ES8 的每一個碰撞項目都沒有明顯的 bug，預計五星是沒問題的。不過小偵探也知道安全評價只用眼睛看是不嚴謹?shù)?，具體成績得經(jīng)過一系列的數(shù)據(jù)采集和計算，等結(jié)果吧。