據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，有知情人士透露，PSA 集團(tuán)和 FCA 集團(tuán)將會(huì)建立合作關(guān)系，二者將共同為純電動(dòng)汽車打造“超級(jí)平臺(tái)”，將適用兩家車企旗下的所有純電動(dòng)車型，目的主要是為了節(jié)省研發(fā)成本和增加企業(yè)利潤(rùn)。但是否會(huì)聯(lián)合推出一個(gè)全新的純電動(dòng)汽車品牌，目前還未知。二者的合作還可能涉及到共享電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

目前 PSA 發(fā)言人拒絕置評(píng)，當(dāng)提到PSA集團(tuán) CEO 在 3 月 30 日對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》發(fā)表的評(píng)論時(shí)，發(fā)言人表示 PSA 沒有“特定”的合作伙伴，也沒有什么“深入”的談判。此前，在問及和 FCA 進(jìn)行談判的問題時(shí)，PSA 向《華爾街日?qǐng)?bào)》透露：“我們一直在與合作伙伴討論，但是談判還沒有到非常具體和深入的階段。”

FCA 董事長(zhǎng)則認(rèn)為汽車行業(yè)需要整合，以減少重復(fù)投資。他曾在 2015 年的一次演講中表示，汽車行業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)和模具成本上每周要浪費(fèi) 20 億歐元，而這些成本都是可以分?jǐn)偟摹?/p>

根據(jù)外媒分析，此次吸引 PSA 投身合作的另一個(gè)重要原因，是因?yàn)槠溆?jì)劃在 2025 年之前全面回歸美國(guó)市場(chǎng)，與 FCA 合作應(yīng)該能夠?yàn)樗┮恍椭?。（消息來源：Automotive News）