恩佐·法拉利，一個將賽車鐫刻在生命中的汽車界傳奇界人物。他嗜車如命，一生中打造了無數(shù)奔放、叛逆、極致的跑車，但他卻將“全球最美跑車”稱號，毫不吝嗇地給了英國捷豹的跑車E-Type。
2個月前，捷豹宣布基于捷豹E-Type這款經(jīng)典老車打造的純電動車型捷豹E-Type Zero投入生產(chǎn)，2020年交付。這款老車通過換裝電機系統(tǒng)重見天日，百公里加速奔到了5.5秒。
使用40千瓦時的電池組，綜合續(xù)航里程只有短短274公里，而且只有慢充口，充滿電的時間長達(dá)6-7小時。
恕我直言，這車是打算賣給誰？
作為一款純電動車，國內(nèi)新能源車用戶關(guān)注的續(xù)航里程、充電時間兩方面，這款車都堪堪處于及格線，有些人恐怕會偷偷覺得捷豹是在花錢買面子。
直到……幾天前我去了一趟英國，在街頭巷尾博物館汽車館汽車廠走了一通，感覺單純的自己被現(xiàn)實啪啪啪打臉。能買捷豹E-Type Zero的都是有錢人，而有錢人的世界，我真的不懂！
■ 英國人都喜歡老東西
倫敦是一個充滿腔調(diào)的城市，博物館可以說是他的靈魂。在英國的街頭，不經(jīng)意的拐腳處就可能遇見大大小小的博物館。
大到大英博物館，小到鄉(xiāng)村街頭的某個私人小博物館，他們喜歡將一些有蘊味的“老東西”擦拭得锃光瓦亮，用一塊銘牌作為身份編碼，在講解人員娓娓道來的小故事中成為又一段光輝歷史。
在英國，大大小小的古堡林立，擁有四五百年歷史的房屋并不少見，有時你都會住進(jìn)某個公爵的古堡酒店，體驗修修補補之后的老舊房間。
街頭上了年頭的老車，依然優(yōu)雅地馳騁著。
雖然在國內(nèi)，所有人買車都奔著新車、大車、豪車去，但英國人尤其鐘愛“老東西”。
世界這么大，總有一大批人（富豪）懷抱著老車情懷，為這些曾經(jīng)的經(jīng)典買單。
所以你不難想象，2008年，捷豹E-Type被拍出了超過480萬美元的天價，而捷豹經(jīng)典車中心準(zhǔn)備復(fù)刻這款經(jīng)典車型時，預(yù)測價格瞬間飆升至500萬歐元，折合人民幣超4000萬。
捷豹經(jīng)典車中心的人表示，現(xiàn)在下單開始排隊，你要兩年以后才能拿到實車。
心心念念半個世紀(jì)的經(jīng)典老車，還換上了一顆最受歡迎的環(huán)保心，酷愛老東西的英國人能抵抗嗎？
■ 永遠(yuǎn)不要低估有錢人
年輕的我們曾經(jīng)視金錢如糞土，但是年歲漸長卻發(fā)現(xiàn)……
“你以為有錢人真的快樂嗎？”
“有錢人的快樂你根本想象不到”
捷豹經(jīng)典車中心，捷豹XJ220的身上就發(fā)生了一件“有錢人的世界你根本想象不到”的事。捷豹XJ220的車主，因為愛車的一個輪胎壞了，滿世界搜羅原廠輪胎，但原來的輪胎廠早已經(jīng)在時光中倒閉。
這位富豪車主又想收二手輪胎，但因為捷豹XJ220實在太稀有了，90年代初接近47萬英鎊的高昂售價，讓這款車僅生產(chǎn)了271輛，雖然它是當(dāng)年最快的量產(chǎn)跑車。二手輪胎也沒收著。
于是他又通過種種手段從收藏家中購買了一輛捷豹XJ220，從這輛車上拆下了這個輪胎，換到了這輛老車身上。為了一個輪胎，買一輛車，還是一輛貴到死的經(jīng)典老車，這是什么人——有錢人！
我相信如果能給這位富豪車主一個話筒，他一定會淡定地說，這錢花得值。這，才是捷豹E-Type Zero的目標(biāo)用戶群體。
雖然捷豹E-Type Zero的續(xù)航只有274公里，富豪們不在乎，穿越英吉利海峽隧道不過短短50公里；整整274公里的續(xù)航，在歐洲都能橫跨好幾個國家了。慢充6、7個小時同樣不是放棄的理由，能買捷豹E-Type Zero的富豪們，車庫里絕不止這一輛車。
■ 捷豹E-Type自帶光芒
富豪們不在乎續(xù)航，不在乎只有慢充，他們真正在乎的是什么？對，就是情懷。
世上最好的生意就是，向少年販賣夢想，向女人推銷美麗，向老人賣健康，向英國人賣舊物，還有，向車迷兜售情懷。
GT-R為什么被稱為戰(zhàn)神，Nismo為什么讓少年們瘋狂，法拉利·恩佐的轟鳴為什么讓人腎上腺激素飆升？
他們的性能足夠強，但汽車技術(shù)的發(fā)展一浪拍過一浪，如今蔚來EP9在Formula E刷出的數(shù)據(jù)都比他們漂亮。但他們不一樣，時光的濾鏡，讓一些特定的車成為很多人心里的白月光，無論付出多少錢，都想要擁有少年時的夢想。
捷豹E-Type就帶著這樣的濾鏡沖破時光而來，而且它確實有不過時的設(shè)計美。人們常常用“時尚就是輪回”來形容人們當(dāng)下審美與古典的碰撞。
這款優(yōu)雅的捷豹E-Type，展現(xiàn)了上世紀(jì)50-70年代最潮流的設(shè)計美，一經(jīng)推出就引起轟動，恩佐·法拉利冠它以“全球最美跑車”的稱號。
在此后的幾十年，它被評為20世紀(jì)后50年里最著名的10大英國跑車之首，世界各地的媒體更是不吝溢美之詞，將其稱為史上最漂亮的跑車。
不但外形是當(dāng)時的佼佼者，其性能更是完勝當(dāng)時的法拉利、阿斯頓·馬丁等。著名的捷豹XK 3.8升直列6缸發(fā)動機，這款六缸發(fā)動機在20世紀(jì)50年代五奪勒芒賽事桂冠，最大功率265馬力，峰值扭矩352牛·米，這個數(shù)據(jù)在今天依然漂亮。而捷豹E-Type極速241公里/時，是當(dāng)時最快的量產(chǎn)車。
它和披頭士樂隊、迷你裙一起成為英國“搖擺六十年代”的代名詞，是跨出汽車圈之外的歷史性傳奇。
■ 王子大婚它跟著上了頭條
哈里王子大婚之后的首次出行，讓這款捷豹E-Type Zero沖破次元壁，上了頭條。
它太獨特了，在如今的茫茫車海中，就像妖艷賤貨中水顫顫的小白蓮，渾身充滿著讓人探究的迷。
很快，人們就扒出了這款車的前世今生?；?968款捷豹E-Type系列1打造而來，在英國考文垂工廠進(jìn)行改造，將原有的6缸XK發(fā)動機直接替換成了電動機和減速機。
簡單來說就是把原來的發(fā)動機艙掏空，直接換上電動機，這樣，一臺半個世紀(jì)之前的老車就成為全新的純電車型。捷豹的純電改造，實在是相當(dāng)有創(chuàng)意。
改造之后，百公里加速5.5秒，最大282馬力，增加了LED燈，換裝旋轉(zhuǎn)撥盤，將儀表盤改得更有現(xiàn)代化氣息。
這樣的改造計劃竟然受到了目標(biāo)受眾的瘋狂追捧，捷豹經(jīng)典車中心還謙虛地表示，大家的積極反應(yīng)讓人不知所措，所以他們決定把電動化的捷豹E-Type Zero投入生產(chǎn)，并且將于2020年開始交付。
而如果你有一款捷豹E-Type老車想走環(huán)保路線，來捷豹經(jīng)典車中心排隊，他們有相應(yīng)的技術(shù)會將你的發(fā)動機掏出來，換上一顆環(huán)保電心，繼續(xù)年輕又時尚地跳動在這款全球最美跑車的老爺車外表下。
當(dāng)然你還有后悔藥可吃，如果你感覺純電動車讓你失去了聆聽引擎轟鳴的樂趣，去捷豹的考文垂工廠要求換回發(fā)動機，他們有這樣的服務(wù)，當(dāng)然，這個服務(wù)要給錢。
■ 復(fù)活者前仆后繼
去年，捷豹宣布2020年電氣化戰(zhàn)略，預(yù)計到2020年所有新車都將提供油電混動或純電動的選配。
捷豹E-Type Zero和捷豹I-PACE都是這場2020電動化戰(zhàn)場中的領(lǐng)軍者。在奔馳EQC、奧迪e-tron這些豪華純電動SUV尚未出發(fā)之際，捷豹I-PACE已經(jīng)搶先上市，占得先機，9月收獲了全球710輛的銷量成績。據(jù)說11月份，捷豹I-PACE將在國內(nèi)交付，到時銷量數(shù)據(jù)還會有大幅的增長。
將經(jīng)典重新復(fù)活，讓它跳動時下流行的電心。捷豹E-Type Zero向那些有百年歷史的汽車品牌提供了新思路，在大馬力大排量漸漸被排放標(biāo)準(zhǔn)逼到停產(chǎn)的時下，保留原汁有味的設(shè)計，用電機換下發(fā)動機，讓那些經(jīng)典老車不再蒙塵，年少不可能握住的方向盤重新向你招手。
捷豹E-Type之后，捷豹F-Type純電動車也將閃亮登場，有消息稱，搭載XK發(fā)動機都可以用這種騷操作進(jìn)行復(fù)活。
你年少最愛的是哪款老爺車？想不想讓它用同樣方式復(fù)活呢？
