7月31日晚，電咖汽車在北京發(fā)布了旗下高端品牌“ENOVATE”，該品牌首款車型今年內(nèi)即將亮相。這意味著，此前僅推出了一款微型車的電咖，未來將進行高低“兩線作戰(zhàn)”。作為自主品牌新勢力，ENOVATE品牌及其首款產(chǎn)品的成色值得關(guān)注。

▲ENOVATE高管為其品牌站臺

▲電咖汽車董事&首席營銷官向東平講解ENOVATE品牌

ENOVATE將采用智能數(shù)字化構(gòu)架IMA(Intelligent Modular Architecture)，IMA支持A-C級別車型的研發(fā)，集成硬件、軟件、應(yīng)用及云服務(wù)4個維度，可實現(xiàn)平臺技術(shù)共享。

▲iMA架構(gòu)方案

■  新品牌未來的產(chǎn)品計劃

ENOVATE品牌的首款產(chǎn)品，定位于中大型純電動SUV，定位對標特斯拉Model 3、寶馬i5車型；該車將于在建的紹興生產(chǎn)基地生產(chǎn)，預計將于今年下半年廣州車展首秀，2019年上市。

▲ENOVATE未來首款車型的設(shè)計草圖

▲設(shè)計師HaKan現(xiàn)場解讀設(shè)計

據(jù)悉，ENOVATE的設(shè)計團隊由來自德國、日本、韓國的國際化成員組成，團隊內(nèi)不少成員曾參與Lavida（朗逸）的研發(fā)。而外觀將由前保時捷設(shè)計師主導（前保時捷設(shè)計副總裁Hakan）。

■  簡單了解下電咖

成立于2015年，曾屬樂視汽車旗下子公司的電咖，上半年累計完成批量交付2000輛，在眾多新造車企業(yè)中，這個看起來不算高的數(shù)字卻還沒人能夠達到。2017年底，由東南汽車代工的電咖首款車型EV10上市，該車綜合工況續(xù)航155公里，最高時速102公里/時，當時補貼后售價為5.98-6.78萬元。

▲2017年底上市的電咖EV10，累計銷量已突破2000輛

2018年下半年，EV10的升級版車型EV10 Pro 300即將上市，綜合續(xù)航里程將提升至270公里。

未來電咖在產(chǎn)品層面將實現(xiàn)1個智能數(shù)字化構(gòu)架以及3個可拓展平臺的規(guī)劃，預計在5年內(nèi)推出8款產(chǎn)品。產(chǎn)品布局也將實現(xiàn)從A0級到C級、轎車、SUV和MPV、乘用車以及商用車的覆蓋。

目前，電咖已經(jīng)有計劃建立了3大生產(chǎn)平臺：紹興乘用車工廠、慈溪商用車工場、泉州SUV工廠。其中紹興乘用車工廠已經(jīng)在17年底完成了總額55億元的投資，并在今年4月份正式動工，設(shè)計年產(chǎn)能18萬輛，預計將在19年具備生產(chǎn)能力。另外兩個工廠也于今年的6月和7月分別完成了商用車生產(chǎn)基地協(xié)議的簽署（寧波慈溪）和全面收購（泉州西湖汽車生產(chǎn)基地）。

電咖汽車已經(jīng)構(gòu)建了包括整車、造型、底盤、車身、電子器件、新能源動力、車聯(lián)網(wǎng)以及自動駕駛的全系研發(fā)體系，并自主完成了三電系統(tǒng)的研發(fā)；其自主研發(fā)的燃料電池有望于2019年下半年投入市場，固態(tài)電池也在規(guī)劃中。

■  關(guān)于新品牌ENOVATE

這一名字由Innvoate（變革）演變而來,其中，E-Energy 能量，N-Nature 自然，O-Original 原創(chuàng)，V-Value 價值，A-Ambition 追求，T-Technonlogy 科技，E-Enjoy 享受，這幾個詞匯的含義也恰恰代表了該品牌的造車理念。

先后在上汽、樂視"高舉高打"的CEO張海亮，在接手電咖之后，一直在全力籌備高端品牌，希望用兩個品牌形成"雙螺旋式"的向上發(fā)展態(tài)勢，也就是說既相互獨立，也相互促進。而高端品牌的樹立，必然能從技術(shù)實力和品牌形象上帶來助力，也能承載更多利潤。

■  邦點評

相較于電咖，兄弟品牌ENOVATE，無疑是更“新”的新勢力，從高端細分市場切入的選擇，相較其他新勢力更不多見。屆時其“同級”對手既有蔚來ES8、特斯拉Model X這樣咖位的前輩，也有奇點is6、車和家新車這樣的同期新秀。一方面，對于勇于“向上”的自主品牌，我們始終表示Respect，另一方面，產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)體驗將是未來這個市場的決勝關(guān)鍵，如果您期待的也是這樣的產(chǎn)品，那就跟我們一起關(guān)注吧。