在北京時間3月29日SF Motors全球發(fā)布會上，SF Motors除了宣布自動駕駛和電動化技術外，還帶來了兩款SUV——SF 5和SF 7，今天邦老師帶你來詳細了解一下這兩款車。（發(fā)布會具體內容包括技術儲備可點擊此鏈接查看）

■ SF 是個低調的公司 產品卻大膽前衛(wèi)

SF5定位于中型SUV，SF7是全尺寸SUV，目前具體尺寸數據還不知道，邦老師站在車邊上，能感覺到個頭真的很大，即使是SF5也不小。

看看這造型和設計，兩款車在設計上有著明顯的共通之處，都采用偏運動的溜背設計，夸張的日間行車燈，左右貫穿式的尾燈，以及上揚的腰線設計，共同組成了SF車型的家族特點，至少現階段是這樣。

除了造型，你有沒有從側面看出些端倪？邦老師發(fā)現，兩款車都沒有傳統(tǒng)的后視鏡，而是以攝像頭代替，此外SF5居然沒有門把手！正當邦老師還在納悶怎么開門呢，車門居然華麗麗地自動打開了，還是對開設計，遙控或者感應是肯定的了，不知道量產車中是否會保留下來。

SF7的車門相對要“傳統(tǒng)”一些，采用跟特斯拉等高端車型相同的伸縮把手，停車時會收起提高美觀度，日常行駛時也會收進去以降低風阻。

車尾翹臀的設計很是性感，貫穿式的LED尾燈是吸睛利器，當然，設計語言相通，但并不雷同，兩款車的尾燈還是具有各自明顯的特點。

啊，邦老師差點忘了，兩款車的車頂都采用玻璃設計，現場展示的兩臺車中，SF 5的車頂更加透明，SF 7則為深色玻璃車頂。

還有一個必須要說的是，兩車的輪轂都非常大，SF7達到23寸，SF5為22寸，真是夠拼的，大輪轂帶來的扎實視覺效果相信懂車的朋友都知道，沒人喜歡小輪轂，除非……除非……心疼錢。

■ 內飾全觸摸操作、科技感足

是時候該看看內飾了？OK，邦老師現在就帶你去。SF 5和SF 7都處于非量產階段，所以內飾還處于未開放狀態(tài)，但是SF 5車門打開之后邦老師一頓猛拍，算是得到了些一手實拍資料，以下只要打開門的內飾都是SF 5的。

關于車輛的展示，邦老師今天就講這么多，目前兩款車還未進入量產階段，但就邦老師在現場看到的而言，兩款車并沒有因為是“展示車”而做得很粗糙，尤其是SF 5，電動座椅、車外攝像頭也都是可用狀態(tài)，邦老師還偷偷伸手摸了一下皮質，很細膩。

■ 關于續(xù)航里程

官方并沒有宣布兩款車型確切的續(xù)航里程等信息，但SF明確表示，它們的研發(fā)能力足以使續(xù)航達到500公里以上。SF5會在今年年底接受預定，明年上市交付，SF7上市時間會更晚一些。

在現場，SF Motors還展示了一系列的電動技術，包括底盤、不同馬力的電機、BMS電控系統(tǒng)、增程驅動模塊，甚至展示了他們正在研發(fā)的固態(tài)電池，未來的SF車型有可能是全球第一批搭載固態(tài)電池的車型，固態(tài)電池對整個電池行業(yè)是一個突破，因為SF Motors收購了美國電池公司InEVit 100%的股權，而InEVit的創(chuàng)始人是特斯拉的聯合創(chuàng)始人兼首任CEO。

▲ SF Motors展示的固態(tài)電池技術

■ 關于自動駕駛

自動駕駛是SF Motors旗下車型相當重要的一環(huán)，邦老師與現場工作人員溝通得知，未來所有車型都會達到L3級自動駕駛，現場也使用一臺騾車（行話，騾車即用于試驗的車輛）來進行展示激光雷達等相關硬件和技術。

▲ SF Motors用于自動駕駛的騾車

▲ 現場屏幕實時顯示車輛識別的行人和物體

■ 邦點評

邦老師對新勢力造車企業(yè)一向都是支持的態(tài)度，SF Motors源于中國，扎根于美國，這個勇氣和魄力就已經讓人敬佩。SF Motors也是一家低調的智能電動車企業(yè)，成立于2016年的它，第一次全球發(fā)布會就展示了包括電池、電驅、控制系統(tǒng)、底盤、車身、自動駕駛、工廠等在內的完整的技術產業(yè)鏈，邦老師對這種有完整技術儲備、務實作風的企業(yè)還是非常看好的，也讓邦老師不得不支持SF Motors。

當然，畢竟SF的車型還沒上市，SF5和SF7離量產版也有一段距離，目前透露的信息還有限，SF Motors現在看上去很靠譜，因為它具備完善的智能電動車生產基礎（為什么?點擊此鏈接查看），在美國收購了AM General的一家工廠，國內也會由金康來進行生產，邦老師也期待它的產品盡快量產上市。