3月28日，奇瑞瑞虎3xe在北京正式上市。但是對比之前預售時的車型配置，邦老師發(fā)現了其中的不同之處——此次上市車型分為瑞虎3xe 400和瑞虎3xe 480兩款車型。兩款車型分別又分為三個配置：由低到高分別為暢優(yōu)版、暢行版、暢享版。這一上來相當于是六個車型配置，這可怎么選啊？怎么買最劃算？不急，邦老師今天幫你算筆賬。

首先祭出價格圖！請往下瞅：

兩車的電驅動部分信息如下：

瑞虎3xe 400采用容量為49千瓦時的三元鋰電池組，能量密度達到125.6瓦時/公斤，綜合續(xù)航351公里，60公里/時等速下最高續(xù)航可達445公里。

瑞虎3xe 480采用容量為54.3千瓦時的三元鋰電池組，能量密度達到150.8瓦時/公斤，屬于同級別之最了，綜合續(xù)航401公里，在60公里/時等速下最高續(xù)航可達500公里。

不過大家也看到了，瑞虎3xe 480到2018年7月才會開始交付用戶，所以如果您非常急切的要擁有它，就先考慮瑞虎3xe 400吧！

■ 車型概述，3分鐘了解瑞虎3xe

1. 新車長寬高為4200/1760/1570毫米，軸距為2555毫米，定位小型純電動SUV。內飾采用藍、黑的拼色設計，空調出風口、車門板等處均裝飾有藍色元素，新車將提供皓月白、烈焰紅、星空藍、旭日橙等四種顏色供選擇；

2. 全系標配16寸花瓣式雙色輪轂，設計有點夸張，也很酷炫哦！輪胎則選用了205/55 R16的玲瓏輪胎，就長醬嬸：

3. 內飾在燃油車基礎上增加了一些藍色裝飾，設計中規(guī)中矩，布局功能合理；

4. 作為一款小型SUV，空間上也不能有太多要求不是，不過瑞虎3xe空間表現確實還不錯，夠用是肯定的，來看圖感受下：

5. 瑞虎3xe搭載一臺高性能永磁同步電機，并融合了全球電機行業(yè)巨頭安川電機的先進技術，最大功率達90千瓦，最大扭矩為276牛·米，最高車速達到151公里/時，0~50公里/時加速在4秒以內，強勁的動力在同級競品中也屬于領先水平。

■ 開始分析，教你做決策

首先，由于瑞虎3xe 480版本目前還未公開配置單，所以邦老師以下分析均以瑞虎3xe 400版本為標準，不過邦老師認為在配置上，瑞虎3xe 400和瑞虎3xe 480并不會有太大差距。好了，開始分析！實話說，邦老師打開配置單的那一瞬，突然有了一種在看中級車配置單的感覺：入門款配置賊低，頂配版配置賊高。

1. 暢優(yōu)版

暢優(yōu)版補貼后售價8.98萬，作為最低配車型，這個配置確實一般。當然一些基礎的配置還是有的，比如ESC為全系標配。但是！除此之外它再無亮點，甚至連倒車雷達都需要再往下看兩行才有。邦老師認為，如果您真的不在乎配置，或者只是拿來占號的話，那還是可以考慮暢優(yōu)版的。

2. 暢行版

暢行版補貼后售價9.58萬，比暢優(yōu)版貴了6000，但是邦老師認為：這6000塊還是很劃算的哦！暢行版車型增加了倒車雷達/影像、胎壓監(jiān)測、駕駛席六向調節(jié)、真皮多功能方向盤、定速巡航、8英寸中控大屏（支持Carplay手機互聯）、藍牙、4揚聲器、車頂行李架、LED日行燈等配置。不說別的，坐進車內以后多功能方向盤和中控大屏就能提升不少科技感，倒車雷達、胎壓監(jiān)測則為行車提供了不少便捷。如果您希望日常的行車能夠再多些實用配置的話，這6000花的還是很值的。

3. 暢享版

暢享版補貼后售價10.28萬，比暢行版貴了7000，但是這7000塊的話，邦老師總感覺有一半是買了“頂配”這個名號。配置上，暢享版比暢行版多了自動大燈、天窗、皮質座椅以及無鑰匙啟動和外后視鏡電加熱功能。大概很多車友會糾結于天窗和真皮座椅這個問題，也很有可能為了這兩個配置豪擲7000！當然這個要看車友心情來定奪了。此外全車4G Wifi熱點、VOS智能語音控制系統、導航系統還需要再加錢選裝，前兩者就不提了，導航功能其實已經在大部分智能手機上得到普及，所以邦老師認為大可不必花錢選裝。總之對于暢享版車型，邦老師是建議謹慎考慮的，畢竟皮質座椅、語音系統什么的都是可以在汽配城花幾百塊能搞定的（別說是邦老師教的哦）。

■ 邦總結

分析了半天，邦老師的態(tài)度已經十分鮮明：暢行版性價比最高，配置也多為實用性和有必要增加的。相比起來，暢優(yōu)版略顯單薄，暢享版又顯得沒有必要。當然，具體選擇還是需要車友自己根據實際情況來決定了，想當年邦老師也是一個為了日間行車燈和天窗多花幾千塊購車的人。

最后說一句：如果預算緊張，那就買暢優(yōu)版，畢竟車子的電池、電機、電控性能沒有任何削弱；如果預算有盈余，那就買暢行版，畢竟更加舒適便捷；如果預算相當充足，那就造作起來吧！對了，如果你對瑞虎3xe 400版本續(xù)航能力還不夠滿意，那就再等三個月，等待瑞虎3xe 480版本咯！