[電動邦 2017廣州車展 原創(chuàng)]

在中國純電動車的起步階段，免不了向技術相對先進的車企學習，而在純電動小型車當中，有個公認的標桿——日產聆風。不論是曾經的進口聆風，還是后來啟辰的翻版晨風，都給人一種“路人甲”的感覺，如今換裝V-Motion家族外觀的聆風亮相廣州車展，除了變美之外，還帶來了許多“高科技”。

 新車速讀：

1.新一代聆風采用V-Motion前臉設計，LED燈組也顯得更時尚。

2.4攝像頭＋12聲納探測器的傳感器系統(tǒng)為全景影像和自動泊車提供支持。

3.聆風配備了流媒體內后視鏡。

4.新車搭載ProPilot輔助駕駛系統(tǒng)，與ACC功能相近，手不可離開方向盤。

從外觀設計上來看，聆風采用最新的家族式設計，并且配備了LED大燈，車身顏色也更加豐富，還有Nismo版可選，的確是變美了。遺憾的是，新聆風的內飾仍然在保密之中。

這年頭，沒點兒高科技還真不好意思說自己是新能源車。聆風周身分布4顆攝像頭和12個聲納探測器（即雷達），支持全景影像和自動泊車功能，同時還有ProPilot輔助駕駛系統(tǒng)，其功能與ACC也比較相似。

聆風的動力系統(tǒng)有了很大的提升，其最大功率和最大扭矩數(shù)據(jù)都有增加，而加速最大G值則趨于穩(wěn)定，說明加速過程中更平穩(wěn)了。

邦點評：

目前，聆風還并沒有國產計劃，不過根據(jù)現(xiàn)款聆風的發(fā)展趨勢，很有可能在未來交由啟辰來生產，其好處就是降低成本。若屆時新聆風能夠在續(xù)航里程和價格方面作出讓步，那么它或許會成為力壓自主品牌的進口新能源小型車。

本次發(fā)布會上，東風日產還啟動了i-動力計劃，從“降低燃油消耗，提升效能”，“研發(fā)混動技術，降低排放”，“導入EV技術，實現(xiàn)零排放”三方面入手，致力于燃油動力與電動動力的效率最大化，使車輛更環(huán)保、更高效，并賦予消費者更激情的駕駛體驗，是打造“零排放”社會的整體解決方案。

最后，東風日產公布了截止2017年11月15日官方銷售數(shù)據(jù)，其銷售數(shù)量已達905874輛。