毫無疑問,沒有哪個(gè)廠商像寶馬一樣執(zhí)著地追求駕駛樂趣,不管是小巧靈活的MINI還是大型豪華轎車7系,都有著同級(jí)車極為優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感。是的,駕駛樂趣是寶馬的靈魂,但不是全部,你是否知道寶馬在新能源領(lǐng)域也扮演者積極推動(dòng)者的角色?
這幾天寶馬正在青島舉辦新能源活動(dòng),媒體朋友可以近距離感受到BMW i家族在國(guó)內(nèi)銷售的全線產(chǎn)品,更深刻的意義是,BMW想讓i品牌深入人心,因?yàn)樗呛廊A品牌中最早啟動(dòng)新能源、也是在國(guó)內(nèi)推廣新能源力度最大的廠商。
■ BMW是汽車媒體圈電動(dòng)車啟蒙老師
不少同行應(yīng)該都記得,大概在2011年和2012年,一臺(tái)MINI E純電動(dòng)版就在各路媒體中廣泛“傳閱”,這應(yīng)該是很多媒體朋友初次較長(zhǎng)時(shí)間地駕駛純電動(dòng)車型,也是我們電動(dòng)車的“啟蒙老師”(上市較早的比亞迪e6是2012年10月,北汽EV150在2014年)。
▲ 那臺(tái)MINI E
六七年前的北京還不像現(xiàn)在一樣電動(dòng)車滿街跑,多數(shù)人了解電動(dòng)車還是靠電腦屏幕,所以一些都很新鮮。那臺(tái)MINI E悄無聲息的加速很迅速、神奇的制動(dòng)能量回收功能甚至可以讓城市駕駛90%的情況下都使用單踏板操作,我和小伙伴還調(diào)皮地跑到車尾看能量回收的時(shí)候剎車燈亮不亮(當(dāng)然亮,保證安全)。
那個(gè)時(shí)候,我還不知道電動(dòng)車是否是未來的方向,但可以肯定的是,它的駕駛感覺很棒。毫無疑問,目前電動(dòng)化的未來已經(jīng)確認(rèn),盡管市面上的電動(dòng)車越來越多,我也依然忘不了那臺(tái)MINI E。
■ 產(chǎn)品陣容先人一步 你知道BMW在國(guó)內(nèi)有多少新能源產(chǎn)品嗎?
▲ BMW i 家族全系車型
MINI E只是一個(gè)開始,那臺(tái)車并沒有真正銷售。隨后,之諾1E、BMWi3、BMWi8等相繼上市,目前寶馬在國(guó)內(nèi)共有5個(gè)車系9款新能源車型:i3三款車型、i8兩款車型、740Le和740Le xDrive、X5 xDrive40e、X1 xDrive25Le,包含了純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車。其中,i3已經(jīng)進(jìn)行過一次小改款,早年發(fā)布的之諾1E也已經(jīng)換代為60H。
▲ 奔馳EQ A概念車
無論從產(chǎn)品矩陣還是上市時(shí)間,寶馬都領(lǐng)先于奔馳和奧迪一大截,奔馳在前幾天的法蘭克福車展上才剛剛展出EQ A的概念車,而寶馬i系列的產(chǎn)品已上路好幾年,至于奧迪呢,目前在國(guó)內(nèi)也是也是有一搭無一搭的推進(jìn)著它的“e-tron”,目前也沒有一款純電動(dòng)車型。我是在偏向?qū)汃R說話嗎?并不是,產(chǎn)品事實(shí)就是如此。
■ 天生電動(dòng) 電動(dòng)車不僅僅是電力驅(qū)動(dòng) 更是環(huán)保和高科技的融合
天生電動(dòng),已經(jīng)成為寶馬i品牌傳播口號(hào),寶馬對(duì)于電動(dòng)的理解,并非只是電力驅(qū)動(dòng)那么簡(jiǎn)單,在寶馬眼里,科技和環(huán)保對(duì)電動(dòng)車也非常重要。
沉重的電池組會(huì)成為電動(dòng)車最大的負(fù)擔(dān),這就需要科技的力量挑戰(zhàn)它,就拿i3來說,別看它車身小巧,實(shí)際上它采用非常周密的減重措施,通過碳纖維座艙等一些列的輕量化結(jié)構(gòu),讓它的實(shí)際重量不到1.3噸。
又堅(jiān)固又輕的碳纖維結(jié)構(gòu),往往在不計(jì)成本的、產(chǎn)量極低的超跑中才會(huì)使用,寶馬i3是世界首款量產(chǎn)碳纖維結(jié)構(gòu)的車型,目前終端提車價(jià)還不到30萬,從這個(gè)角度講,有沒有覺得i3突然間很值(當(dāng)然還有很多其他優(yōu)點(diǎn))。
在環(huán)保方面,寶馬i3更有的說了,純電動(dòng)的i3車身95%是可以重復(fù)利用的,車內(nèi)的洋麻、桉木、橄欖葉等等都是環(huán)保材料,更重要的是,環(huán)保從生產(chǎn)環(huán)節(jié)就已經(jīng)開始了,i3是利用風(fēng)能來生產(chǎn)的,讓生產(chǎn)能耗進(jìn)一步降低50%,前提是寶馬其他車型生產(chǎn)能耗已經(jīng)很低了。
如果您想了解寶馬i3更詳細(xì)的車身結(jié)構(gòu)和環(huán)保內(nèi)容,請(qǐng)戳以下鏈接:
http://ascendantpropertysolutions.com/news/2017071857648.shtml
因此,“天生電動(dòng)”這幾個(gè)字意義很深厚,不能只片面的理解為“電動(dòng)”,實(shí)際上“天生”包含承載的意義更為深厚。
■ 不妥協(xié)的駕駛樂趣
如剛才提到,沉重的電池會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生負(fù)面影響,國(guó)產(chǎn)的那一堆純電動(dòng)車,把發(fā)動(dòng)機(jī)粗暴地?fù)Q成電池,怎么可能有出色的操控性(雖然汽油版本操控也不好)。我像說廢話一樣再一次提及寶馬的操控,要造一臺(tái)不考慮駕駛性能的車,在寶馬的字典里是絕對(duì)是不存在的,否則i3也不會(huì)拼命的用高科技材料減重了,而且把前后配重做到了50:50。
尤其對(duì)寶馬來說,車輛的電動(dòng)化和操控并不沖突,通過合理的設(shè)計(jì)和配重,電動(dòng)車系依然可以有著很好的駕駛體驗(yàn)。盡管特斯拉可以把車做得很科技,加速很快,但在“人車合一”的境界上寶馬從不畏懼。
■ 電動(dòng)化并不只是推出電動(dòng)車 而是打造完整的新能源生態(tài)
對(duì)電動(dòng)車而言,推出產(chǎn)品僅是電動(dòng)化布局的一部分,充電樁等的建設(shè)非常重要,寶馬目前與中國(guó)四家領(lǐng)先的充電運(yùn)營(yíng)商普天、依威能源、特來電和星星充電合作,加速布局即時(shí)充電網(wǎng)絡(luò)。到2017年底,寶馬即時(shí)充電樁(Charge Now)數(shù)量將超過65000個(gè),覆蓋超過60個(gè)城市,即時(shí)充電樁會(huì)分布在城市的主要交通樞紐和商業(yè)中心。
▲ Charge Now
2017年底,寶馬私人充電裝置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)展到100個(gè)城市,覆蓋90%的一線至三線城市,寶馬為新能源用戶提供免費(fèi)的私人充電墻盒和安裝服務(wù)。
然鵝,ABB中的A和另一個(gè)B,我們看到的還是“接下來,我們要……”? 也許以后它們會(huì)做得很好,至少目前來說,寶馬站在一個(gè)明顯領(lǐng)先的位置上。事實(shí)上,寶馬將通過在研發(fā)能力、電池技術(shù)、創(chuàng)新科技、品牌與產(chǎn)品布局、充電網(wǎng)絡(luò)、電動(dòng)出行服務(wù)六大領(lǐng)域的建設(shè),打造一個(gè)完善的新能源生態(tài)系統(tǒng)。
■邦總結(jié) 寶馬已開始著手電動(dòng)車戰(zhàn)略第二階段布局
截至2016年,BMW在全球?qū)崿F(xiàn)10萬臺(tái)新能源車銷量的里程碑。截至目前,已有超過16萬輛寶馬集團(tuán)的電動(dòng)車型行駛在道路上。到2017年底,寶馬集團(tuán)電動(dòng)車銷量將超過20萬輛。
寶馬將于2018年推出BMW i8敞篷跑車,2019年推出首款MINI電動(dòng)車型量產(chǎn)版,2020年全球推出純電動(dòng)核心產(chǎn)品BMW X3,還將在2021年推出BMW iNEXT創(chuàng)新先鋒車型。
到2025年,寶馬集團(tuán)將推出25款新能源汽車,其中12款為純電動(dòng)汽車。預(yù)測(cè)到2025年,寶馬集團(tuán)的新能源汽車銷量將占整體銷量的15%-25%。
在法蘭克福車展上發(fā)布的全新BMW i Vision Dynamics概念車定位于BMWi3和BMWi8之間,是一款動(dòng)感且極具進(jìn)取精神的四門轎跑車。其電動(dòng)行駛里程高達(dá)600公里,最高車速超過200km/h,0-100km/h加速僅需4秒 。
▲ BMW i Vision Dynamics Concept
不可否認(rèn),電動(dòng)時(shí)代已經(jīng)到來,Project i的電動(dòng)化戰(zhàn)略已進(jìn)入第二個(gè)十年,在銷量和覆蓋細(xì)分市場(chǎng)等方面處于領(lǐng)先位置,寶馬在新能源領(lǐng)域也在不斷創(chuàng)新和提升,碳纖維、激光大燈等技術(shù)已經(jīng)全面覆蓋到新能源車型,寶馬也已經(jīng)與豐田進(jìn)行合作,或許未來在新能源領(lǐng)域還會(huì)有新的突破,如果將來你選車時(shí)在新能源車型中迷了路,記住BMW i,不會(huì)錯(cuò)的。