再過幾天，2017成都車展就要正式拉開帷幕了。作為國內(nèi)第三、西部第一大車展，成都車展的大批新車和海量美女車模都會占領(lǐng)各大頭版頭條。毫無疑問，銷量越來越好的新能源車同樣是車展中的關(guān)注熱點，除了奇瑞艾瑞澤5e、江淮iEV7S外，眾多豪華品牌也將在本屆車展中推出插電混動和混動車型。下面就讓我們來看看這些新車有哪些亮點吧。

♦ 奇瑞艾瑞澤5e：

新車亮點：補貼后售價有望14.2萬起。

本屆車展中，艾瑞澤5e將正式上市。該車為艾瑞澤5的純電動版車型，補貼前預售價區(qū)間為21.50-23.50萬元。據(jù)悉，新車在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為350km，60km/h等速續(xù)航里程達400km。新車外觀/內(nèi)飾與燃油版艾瑞澤5大體相同，只是在外觀和內(nèi)飾細節(jié)進行調(diào)整。

♦ 邦點評：無論從外觀還是內(nèi)飾設(shè)計上，汽油版的艾瑞澤5都已經(jīng)證明它的設(shè)計比較符合消費者的口味，所以艾瑞澤5e也將贏得不少消費者的關(guān)注，再加上超長續(xù)航的表現(xiàn)以及奇瑞對新能源產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)力度種種來看，艾瑞澤5e上市后，如果價格合理，將會迎來另一場新能源廝殺大戰(zhàn)。

♦ 江淮iEV7S：

新車亮點：綜合續(xù)航里程280km；快充1小時，電量到80%。

除了艾瑞澤5e外，江淮iEV7S也有望在車展中正式上市，新車是iEV6S車型的改款升級版本。動力方面，新車搭載一臺最大功率為85kW（116PS）的電動機，搭配容量為39kWh的三元鋰電池組，其綜合工況續(xù)航里程為280km，最大續(xù)航里程350km，0-50km/h加速時間為4.5秒。在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時；而在慢充模式下，充滿電則需要7小時。

♦ 邦點評：沉寂了很久的江淮新能源終于要帶來了佳作，在續(xù)航里程、充電能力等各方面都有所提升的江淮iEV7S將給我們帶來更多的驚喜。作為iEV6S的升級車型，新車將更加成熟的面臨新能源汽車市場問題，對新能源汽車用車生活做了更加全面的改變。

♦ 奧迪A6L e-tron：

新車亮點：純電續(xù)航50km，綜合油耗2.2L/100km。

作為國內(nèi)豪華行政級轎車的鼻祖，奧迪A6L的新能源車型卻晚于競品車型推出。好飯不怕晚，奧迪A6L e-tron（插電式混動版）將于8月25日成都車展正式上市。與燃油版奧迪A6L相比，該車將搭載2.0TFSI和電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為245Ps，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。這款車純電動模式下的續(xù)航里程為50km，其0-100km/h的加速時間是8.4秒，百公里綜合油耗為2.2L。

♦ 邦點評：該混動車型是在新款A6L上打造，外觀內(nèi)飾基本如出一轍，主要是在動力系統(tǒng)上的變化，純電續(xù)航50km的里程，剛好邁過了我國最低的補貼標準，但啥時候進入目錄車型，依然會遙遙無期。雖然售價會很高，但在5系Li、E級插電混動版推出之前，這款車還是有很大優(yōu)勢的。

♦ 大眾高爾夫GTE：

新車亮點：插電混動小鋼炮。

本屆車展中，大眾的招牌菜——第七代高爾夫中期改款車型有望發(fā)布。在高爾夫家族中有一位新能源小鋼炮，這款車就是高爾夫GTE，因此我們猜測新車也有可能在車展中亮相。

新款高爾夫GTE搭載大眾最新Virtual Cockpit（虛擬座艙），采用一款1440X540像素的12.3英寸的全液晶儀表盤，并可顯包括3D導航在內(nèi)的示多種信息，采用藍色為主色調(diào)風格。

動力方面，GTE車型搭載了具有閉缸技術(shù)的1.5TSI發(fā)動機，最大功率96kW(130PS)。同時，新車還配備了一臺電動機，具體動力信息還需新車發(fā)布后才能得知。傳動方面，新車將匹配一臺7速雙離合變速箱。

♦邦點評：本次改款雖說僅為中期改動，但是新車卻在外觀、內(nèi)飾配置和動力方面的提升都比較厚道；在新能源市場利好的情況下，高爾夫家族的新能源車型也將得到重視。

♦ 雷克薩斯CT200h：

新車亮點：顏值提升，配置增加，價格下調(diào)。

本屆成都車展前夕，雷克薩斯新款CT200h將正式上市。該車此前正式開啟預售，其提供精英版、舒適版以及F SPORT版在內(nèi)的3款車型，預售價格為23萬元起。

新款雷克薩斯CT200h的整體造型和設(shè)計相比現(xiàn)款車型更精致，其換裝上了全新前大燈組內(nèi)含家族式刀鋒狀LED日間行車燈，同時分體式的鍍鉻邊框搭配升級后的格柵中網(wǎng)內(nèi)部花紋，前臉的視覺效果得到了極大提升。此外，新車的尾燈融入了富有辨識度的LED光帶式設(shè)計。

內(nèi)飾方面，新車在中控臺上方增加了10.3英寸液晶顯示屏，而人機交互系統(tǒng)也升級為雷克薩斯獨特的滑鼠式設(shè)計。此外，該車還針對儀表盤進行了升級，右側(cè)增加有一塊全新的液晶顯示屏，整體內(nèi)飾風格富有濃郁的科技氛圍。

動力上，新車有望沿用現(xiàn)款1.8L直列四缸發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，而傳動方面則匹配E-CVT無級變速箱。其中，發(fā)動機最大功率73kW（99PS），峰值扭矩142N·m；電動機最大功率60kW（82PS），峰值扭矩207N·m。

♦邦點評：雷克薩斯CT200h征戰(zhàn)市場已有多年，作為豪華品牌中唯一一款緊湊型混動兩廂車，它上市至今吸引了無數(shù)消費者購買，也讓無數(shù)消費者見證了混動的魅力。

♦ 雷克薩斯新款NX：

新車亮點：顏值提升，配置增加。

本屆成都車展中，雷克薩斯新款NX將正式上市。外觀方面，新款NX的變化主要集中在前臉及尾部細節(jié)，包括鍍鉻飾條及內(nèi)部格柵的重新設(shè)計，以及新樣式LED前后燈組的采用等。新車的內(nèi)飾沒有主體設(shè)計上的改變，主要變化在于配置上的升級。其中高配車型增加了10.3英寸中控大屏，低配車型的屏幕也從7英寸升級成了8英寸。

動力方面，新款NX預計將繼續(xù)提供2.0L、2.0T和2.5L（混動）三套動力系統(tǒng)，三者的最大功率/綜合最大功率分別為150馬力、238馬力和197馬力。

♦ 邦點評：早在4月上海車展上，雷克薩斯新款NX進行了全球首發(fā)。作為中期改款車型，新款NX對外觀細節(jié)進行調(diào)整，同時更換了新的車型命名方式，三套動力系統(tǒng)更能滿足不同消費者的使用需求。

♦ 凱迪拉克XT5混動：

新車亮點：搭載48V微混動系統(tǒng)，匹配9AT變速箱。

微混動是最近才興起的動力系統(tǒng)，本屆成都車展中，凱迪拉克XT5將推出微混系統(tǒng)的新車型。新車在外觀方面基本延續(xù)了現(xiàn)款傳統(tǒng)燃油版車型的造型，新車采用了凱迪拉克最新樣式的“鉆石切割”設(shè)計風格，其前進氣格柵采用盾形設(shè)計，并輔以銀色鍍鉻裝飾條進行包圍，筆直的LED日間行車燈從霧燈上方一直延伸至前保險杠兩側(cè)。

內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，其內(nèi)部采用了黑色的內(nèi)飾色調(diào)，中控臺部分基本全部覆蓋了軟性材質(zhì)，搭配棕色木紋裝飾以及黑色皮質(zhì)座椅。新車還配備了四幅式多功能方向盤、液晶儀表顯示屏、電動座椅等配置。

動力方面，目前在售的XT5提供2.0T高/低功率兩種動力，其最大功率分別為269馬力和250馬力，兩種動力車型均匹配8速自動變速箱。而即將上市的新車型將搭載通用最新的9速自動變速箱，搭配一套微混系統(tǒng)，提供包括發(fā)動機啟停、動力輔助以及能量回收等功能。

♦ 邦點評：等了好久等來了凱迪拉克的混動車型，而即將上市的凱迪拉克XT5搭配的是一套微混系統(tǒng)，沒錯，有個“微”字，這也許在昭示新車的純電續(xù)航里程不會太長，但卻進入了新能源車型領(lǐng)域，意味著未來將會有更大的突破與進步。