給電動(dòng)車充電已經(jīng)不是什么新鮮事了，但你在-20℃冷庫里充過電嗎？
這次我們就要挑戰(zhàn)極限，將吉利帝豪EV300開到-20℃冷庫里給它充電，進(jìn)行一次極限低溫充電測(cè)試。也為正準(zhǔn)備購買電動(dòng)車的朋友提前模擬冬季充電場(chǎng)景，掃除對(duì)冬季充電的后顧之憂，對(duì)車多一份了解。
要知道，我們可不敢隨隨便便就把車開到冷庫里，無法充電是小事，如果因低溫導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)就麻煩了；之所以我們敢把帝豪EV300開到冷庫里，是因?yàn)樗ヅ淞巳翴TCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來說就是一套專門調(diào)節(jié)動(dòng)力電池溫度的系統(tǒng)，后面我們會(huì)具體講到。
先來看看關(guān)于這次測(cè)試的4個(gè)問題。
1、這臺(tái)吉利帝豪EV300充電測(cè)試車什么樣？
老款帝豪純電版車型名稱為“帝豪EV”，而本次測(cè)試車為新款車型，名稱也改為“帝豪EV300”；目前該車共有3款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.48-21.58萬元，以北京地區(qū)為例，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.88-14.98萬元。
新車不光在外觀方面進(jìn)行了升級(jí)，在車輛性能方面也有很大升級(jí)；帝豪EV300續(xù)航里程增加至300km，官方公布60km/h 等速工況下最高可以達(dá)到 360km。除此之外，該車還匹配全新的ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，具備“動(dòng)力電池低溫預(yù)熱功能”，可實(shí)現(xiàn)-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用。
充電方面，帝豪EV300依舊提供快充和慢充兩種充電模式，快充45分鐘即可充滿80%電量，慢充模式因增加6.6kW充電機(jī)，提高了充電功率，充電時(shí)間由老款的14小時(shí)縮短為7小時(shí)。
2、ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)有什么優(yōu)勢(shì)？
ITCS電池智能溫控管理可智能調(diào)節(jié)動(dòng)力電池包循環(huán)溫度，實(shí)現(xiàn)電池低溫加熱和高溫冷卻功能，有效提升動(dòng)力電池在充放電過程中的使用效率，延長(zhǎng)使用壽命，確保車輛在各種氣候條件下電池充電效率和續(xù)航里程。
總而言之，這套系統(tǒng)可為車輛帶來高效充電、延長(zhǎng)電池使用壽命、避免冬季衰減、自適應(yīng)溫控這4大優(yōu)勢(shì)。
3、為什么吉利帝豪EV300可以做到充電不受外界溫度影響？
因?yàn)樾萝囋黾恿薎TCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，所以在動(dòng)態(tài)行駛過程中可實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)電池系統(tǒng)，做到動(dòng)態(tài)溫度調(diào)節(jié)，讓電池一直處在最合理的工作環(huán)境中。
現(xiàn)在這套系統(tǒng)已經(jīng)過新疆吐魯番高溫測(cè)試和內(nèi)蒙古牙克石低溫嚴(yán)寒測(cè)試，可確保帝豪EV300在極熱、極寒地區(qū)充電效率不降低，續(xù)航能力不衰減，使用無區(qū)域季節(jié)的限制。
4、具體測(cè)試方法是什么？
為了進(jìn)行對(duì)比，我們先在室外正常溫度下充電，之后再將車開進(jìn)-20℃的冷庫里，充電時(shí)間均為1小時(shí)，待電流穩(wěn)定后記錄，對(duì)比兩次充電電流數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比時(shí)，我們會(huì)選取充電過程中不同時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行記錄并展示。
注：由于冷庫條件有限，無法安裝日常使用的快充樁，故使用隨車1.8kW應(yīng)急充電線進(jìn)行充電，但本次所使用的1.8kW應(yīng)急充電線不是日常充電方式，僅是充電對(duì)比測(cè)試，這也就保證在室內(nèi)外測(cè)試方式一致。
充電測(cè)試正式開始！
充電測(cè)試從15：10開始
充電時(shí)間15:10-16:10，總計(jì)充電時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)，從圖中數(shù)據(jù)可以看出充電電流一直穩(wěn)定在3-4A，雖然充電電流較小，但電流非常穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)大幅度波動(dòng)。而且在插上充電槍后電流迅速穩(wěn)定，時(shí)間只有幾十秒，效率很高。
在充電測(cè)試開始前，我們已將車在冷庫中靜置1小時(shí)，車輛已做到完全冷卻。
充電測(cè)試從15:07開始
充電時(shí)間15:07-16:07，總計(jì)充電時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)，充電電流和室外情況下幾乎相同，也穩(wěn)定在3-4A，電流非常穩(wěn)定，依然沒有出現(xiàn)大幅度波動(dòng)。電流穩(wěn)定速度也很快，也是在插上充電槍后幾十秒內(nèi)完成。
注：因冷庫方原因，分別在兩天的同一時(shí)間段進(jìn)行冷庫和室外的充電測(cè)試，所以時(shí)間顯示會(huì)有重疊。
邦點(diǎn)評(píng)
雖然本次測(cè)試充電電流較小，但這和所使用的充電方式有很大關(guān)系，我們可從充電數(shù)據(jù)中看出：即使是在-20℃冷庫中使用家用220V充電線充電，其充電電流也和室外環(huán)境相同，同樣非常穩(wěn)定，如果沒有ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)充電電流會(huì)更小，甚至?xí)驗(yàn)闅鉁剡^低導(dǎo)致無法充電。
按照這樣的充電效果來看，使用不同功率的充電盒或者快充樁，在低溫環(huán)境下的充電效率都不必?fù)?dān)心，不會(huì)出現(xiàn)充電困難或無法充電的情況，這就說明帝豪EV300所搭載的ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)還是非常有效并實(shí)用的。
