1、續(xù)航270公里 大眾純電動高爾夫9月上市
大眾高爾夫插電混動版本此前已引入國內(nèi)，成為高爾夫系列車型中首款新能源產(chǎn)品，年內(nèi)該系列還將推出一款全新新能源產(chǎn)品——e-Golf。從大眾在華經(jīng)銷商了解到，e-Golf有望9月份正式上市。新車整體外觀延續(xù)高爾夫家族設(shè)計風格，大量藍色元素的融入，彰顯其新能源身份。動力方面，高爾夫電動版將搭載36kW·h電動機組，續(xù)航里程可達270km。
2、百公里加速不到3秒？奔馳AMG GT四門概念跑車國內(nèi)首發(fā)
在 2017 年亞洲 CES 電子消費者展開幕的前夕，奔馳正式在國內(nèi)發(fā)布了旗下全新的 AMG GT 四門概念跑車。奔馳 AMG GT 四門概念跑車完美地繼承了 AMG GT 家族的設(shè)計元素，圓滑順暢的輪廓線彰顯出超跑的速度感。該車搭載一套由 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率超過 600kW，百公里加速時間在 3 秒以內(nèi)。
3、薩博平臺打造 NEVS 9-3系列概念車首發(fā)
在本屆CES Asia電子消費展中，NEVS官方正式發(fā)布了9-3系列的兩款概念車——三廂轎車9-3 Concept和SUV 9-3X Concept，這兩款車型全部基于薩博9-3平臺（鳳凰1.1平臺）進行打造，并同為純電動車型，續(xù)航里程均為300km；其量產(chǎn)版預(yù)計會在今年8月份發(fā)布，暫定2018年8月份左右上市，主要目標是與共享出行提供商合作。
4、2020年達28款車型 現(xiàn)代新能源計劃發(fā)布
在本屆CES Asia（亞洲消費類電子產(chǎn)品展覽會）上，現(xiàn)代汽車公布了未來的新能源汽車規(guī)劃。據(jù)悉，現(xiàn)代將在2020年前推出至少14款新能源新車，屆時旗下共計將擁有28款以上新能源車型，其中包括10款油電混合動力車型，8款插電式混合動力車型，8款純電動車型以及2款氫燃料電池車型。
5、更多消息九月揭曉 曝MODEL Y首張預(yù)告圖
日前，特斯拉在加州山景城（Mountain View）舉行的股東大會上公布了MODEL Y的首張預(yù)告圖。MODEL Y將基于新平臺、新工廠、新技術(shù)打造，將更加符合一款純電動SUV的身份。作為全新入門SUV車型，MODEL Y最快會在2019年正式上市銷售。
6、最低15.38萬 進口福特C-MAX混動版被買斷
4月份上海車展首次與中國消費者見面的進口福特C-麥克斯插電式油電混合動力車型，近期由北京陸鼎汽車銷售服務(wù)有限公司與福特中國簽訂獨家買斷。目前北京市場共計投放200臺，車身顏色有紅、藍、白、黑、灰、銀色等六種顏色可供選擇，該批車市場指導(dǎo)價213800元，陸鼎買斷后售價153800元。
C-MAX Energi的造型與現(xiàn)款海外版車型保持一致，新車前臉采用了福特家族式的前臉造型，六邊形大嘴式設(shè)計具有很高的品牌識別度。動力方面搭載一套由2.0L四缸發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，兩者綜合輸出功率達到188Ps（138kW），在加滿油的情況下續(xù)航里程為885km，純電動模式下最高車速可以達到137km/h。
7、全新CR-V銳·混動或?qū)?月9日推出
全新CR-V銳·混動搭載的是與思鉑睿/雅閣銳·混動車型相同的LFA型2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為145Ps，但是在雙電動機的輔助下，這套i-MMD混動系統(tǒng)的綜合最大輸出功率可達215Ps。油耗方面，全新CR-V銳·混動的工信部綜合油耗僅為4.8L/100km。
8、將配4個電動機？下一代NSX消息曝光
日前，有消息稱，下一代本田NSX車型將有望采用4電機技術(shù)，4個電機將分別驅(qū)動每個車輪，來達到最大的動力輸出，這套動力系統(tǒng)可以為新車帶來0-200km/h加速時間6秒左右的加速感受。據(jù)悉，下一代NSX車型將不會早于2023年推出。
9、續(xù)航350km 現(xiàn)代2018年秋季推電動版KONA
現(xiàn)代全新小型SUV KONA將會6月12日正式首發(fā)，海外媒體曝出現(xiàn)代還會推出這款車的純電動版本，后者將會在2018年秋季正式推出。為純電動版本，預(yù)計新車在外觀設(shè)計上會有一些調(diào)整，增加更多新能源的元素。新車將會搭載容量超過50kWh的電池組，其續(xù)航里程有望達到350km左右。
10、有望推出混動版 寶馬X7概念車或于9月亮相
寶馬將會在9月開幕的法蘭克福車展上帶來這款車的概念版。新車基于CLAR平臺打造，將會沿用寶馬X系列車型家族化設(shè)計風格。而除提供標準的7座車型外，這款車還將推出4座旗艦版車型。在動力系統(tǒng)方面，將會搭載L6、V8、V12發(fā)動機供消費者選擇。上述只是傳統(tǒng)的燃油版，這款車未來也有望推出一款與寶馬740e iPerformance搭載相同的2.0L渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)車型。
♦ 邦點評：本周扎堆的各大新能源汽車品牌消息爆出，但上市的車型卻很少，更多的是“推出”、“亮相”等字眼，但眾觀本周的10大消息，第三、四季度將會是新能源車發(fā)布上市的旺季。從信息層面來看，國外各新車也開始發(fā)力新能源汽車市場，包括全新CR-V銳·混動、進口福特C-MAX混動版、大眾純電動高爾夫等，消費市場都不容小覷。
而值得自主品牌學習的是，包括特斯拉MODEL Y、本田NSX等在車型設(shè)計、續(xù)航里程、品牌車型文化建設(shè)等方面都有著深層次的鉆研，而不是純粹為了造一輛電動汽車。
