日前，標(biāo)致公布了Instinct概念車官圖，實(shí)車將于日內(nèi)瓦車展上正式亮相。作為概念車，標(biāo)致設(shè)計師Matthias Hossann表示，它將僅用作展示標(biāo)致對未來汽車的設(shè)計理念，并不會量產(chǎn)。

1、該概念車車身線條流暢、配備LED燈組、采用兩廂車身設(shè)計；

2、對開門式結(jié)構(gòu)和無B柱的處理也是概念車慣用元素，表明了與量產(chǎn)無緣。

3、車內(nèi)配有全液晶儀表盤、大尺寸中央顯示屏；

4、該車將展示標(biāo)致全新開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)，且將提供兩種風(fēng)格不同的自動駕駛模式，分別是Soft和Sharp，對應(yīng)舒適和運(yùn)動模式。

5、標(biāo)致官方表示新車將采用插電式混動系統(tǒng)，最大功率將達(dá)到300PS左右。

◆ DS7

新車看點(diǎn)：基于EMP2平臺打造，將推出插電式混動系統(tǒng)和混動四驅(qū)車型可選，夜視系統(tǒng)可選

DS正式發(fā)布了一組DS7 CROSSBACK的官圖。新車與海外版標(biāo)致3008（國內(nèi)東風(fēng)標(biāo)致4008）同基于EMP2平臺打造。DS7 CROSSBACK定位于一款緊湊型SUV，它是DS品牌全新旗艦車型。

1、新車長寬高分別為4570/1890/1620mm。

2、外觀配置方面，DS7 CROSSBACK配備帶LED自適應(yīng)視覺系統(tǒng)的前大燈燈組，它可以根據(jù)不同的路況、車速來選擇合適的照明模式。

3、內(nèi)飾部分采用大面積皮革包裹中控臺，加上一塊巨大的中控屏幕，多媒體/空調(diào)控制按鈕整合到屏幕內(nèi)采用觸控操作。

4、電子擋桿兩側(cè)實(shí)體按鍵采用菱形設(shè)計，為內(nèi)飾增添一絲奢華氣息。

5、新車中控臺上還配備法國知名腕表品牌BRM打造的時鐘，下方為一鍵啟動按鈕。

6、DS7 CROSSBACK配備DS最新的DS CONNECTED PILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)和夜視系統(tǒng)，可通過車輛周身的攝像頭及傳感器自動識別道路標(biāo)識，具備自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、全自動泊車、盲點(diǎn)監(jiān)控、自動緊急制動、駕駛員注意力監(jiān)控等主動安全功能。

7、新能源動力車型將搭載由汽油發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組成插電式混合動力系統(tǒng)。其中汽油機(jī)最大功率151kW（205PS），兩臺電動機(jī)最大功率均為80kW（109PS），綜合最大功率為224kW（305PS），最大扭矩為450Nm。此外，插電版車型還提供純電、混合以及運(yùn)動駕駛模式可選，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

◆ 保時捷Panamera Sport Turismo

新車看點(diǎn)：Panamera旅行版（更好看些）

保時捷全新Panamera Sport Turismo將在3月初的2017日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。該車或?yàn)镻anamera旅行版，競爭對手主要為奔馳CLS Shooting Brake。

動力方面Panamera Sport Turismo將提供多種動力可選，其中包括插電式混合動力。混合動力系統(tǒng)由2.9T V6發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成；其中發(fā)總計部分最大動力輸出243kW(330PS)/5250-6500rpm，峰值扭矩為450Nm/1750-5000rpm；電機(jī)部分最大動力輸出為100kW，峰值扭矩為400Nm。

◆ 保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid

新車看點(diǎn)：680匹馬力，純電續(xù)航里程50公里

日前，保時捷正式發(fā)布了一組Panamera Turbo S E-Hybrid的官圖，新車搭載由4.0T V8發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，純電模式下最大續(xù)航里程為31英里（約50公里）。新車將在3月7日正式開幕的2017日內(nèi)瓦車展上正式亮相，據(jù)悉其標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型海外起售價為185,736歐元（折合人民幣134.93萬元），其行政加長版起售價為199,183歐元（折合人民幣144.70萬元）。

1、除標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型外，新車依然有軸距加長150mm的行政加長版車型供消費(fèi)者選擇。

2、新車將配備12.3英寸多媒體中控屏；

3、此外還搭載空氣懸架、碳陶瓷剎車系統(tǒng)、Sport Chrono運(yùn)動套件以及保時捷扭矩矢量分配系統(tǒng)等多項(xiàng)配置。

4、該車搭載由4.0T V8發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，汽油機(jī)最大功率為404kW（549PS），電動機(jī)最大功率為100kW（136PS），綜合最大輸出功率為500kW（680PS）。傳動方面，匹配8速PDK雙離合器變速箱并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)；

5、新車搭載容量為14.1kWh的電池組，純電模式下最大續(xù)航里程為31英里（約50公里）。據(jù)悉，新車0-96km/h加速時間為3.2s，極速可達(dá)309km/h；

6、在120V/10A的充電環(huán)境下，新車需要12小時充滿電池，而在240V/40A的充電環(huán)境下，則可在3小時內(nèi)就能充滿電池。

◆ 奧迪Q8

新車看點(diǎn)：奧迪旗艦型SUV

在2015年法蘭克福車展上，奧迪展出了e-tron quattro概念車。這款車就是Q8概念車的雛形。今年年初的北美車展上，奧迪Q8概念車正式揭開面紗，雖然還是概念車狀態(tài)，但是從外觀細(xì)節(jié)部分以及已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)來看，量產(chǎn)車已經(jīng)基本定型！本次日內(nèi)瓦車展，奧迪Q8混合動力車型也有望亮相。

1、Q8概念車前傾角度很大的粗壯C柱塑造的側(cè)面輪廓非常運(yùn)動化，同時又不會像寶馬X6那樣引起很大的爭議。

2、在Q8概念車的車門沒有門把手，需按一下門上的奧迪logo才可打開。

3、Q8概念車搭載了最新的矩陣式激光大燈。

4、中控屏與儀表臺融為一體，增加了內(nèi)飾的整體性。新的空調(diào)出風(fēng)口與Q7上的類似.

5、儀表盤依然采用了12.3寸全液晶材質(zhì)，分辨率高達(dá)1920×720。儀表盤的界面采用了全新的設(shè)計，更加簡潔明了。

6、值得一提的是，在導(dǎo)航時，可以顯示周圍的3D地圖，說明奧迪有了高精度地圖的支持。

7、除了儀表盤，其他的幾塊屏幕都帶有觸摸功能。

8、社交被擺在了和車輛信息、多媒體同樣重要的位置。在方向盤左側(cè)區(qū)域，燈光控制面板也變成了一塊屏幕。

9、通過方向盤上的driveselect按鈕，可以選擇混動系統(tǒng)的動力輸出模式。共有3種模式可選，分別是純電模式（EVmode）、混動模式（hybrid mode）、電量保持模式（batterysave mode）。

10、在中控屏下方、排擋桿之前，還有一塊觸摸屏，用于車內(nèi)氣候調(diào)整等功能。

11、Q8概念車的屏幕支持多點(diǎn)觸控，通過手指的張合，就可以改變空調(diào)的溫度、風(fēng)速，更加符合年輕人的使用習(xí)慣。

12、Q8概念車的后排采用了2個獨(dú)立座椅，到了量產(chǎn)版車型上應(yīng)該會有所變化。

13、在后排的中央扶手上還集成了一塊觸摸屏，功能是調(diào)整空調(diào)、座椅加熱等功能。

14、Q8概念車采用了一套插電式混合動力系統(tǒng)。0-100km/h加速時間僅需5.4s，在NEDC綜合工況下的油耗為2.3L/100km。混動系統(tǒng)由一臺3.0TFSI發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)構(gòu)成。電動機(jī)位于發(fā)動機(jī)和8擋自動變速箱之間。它們合力可以輸出330kW（449Ps）的最大功率和700Nm的峰值扭矩。

15、Q8概念車的電池組總電量為17.9kWh，可以支持該車在純電模式下行駛60km。電池組采用了鋁制外殼，使用液冷散熱。

◆ 沃爾沃新一代XC60混動

新車看點(diǎn)：SPA平臺 縮小版XC90

沃爾沃發(fā)布一張全新一代XC60的新車預(yù)告圖，新車將在3月7日正式開幕的2017日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相，并且有望于今年第四季度國產(chǎn)上市，新車有望提供一套插電混合動力系統(tǒng)。

1、新車尾燈設(shè)計與XC90類似，但XC60的尾燈一直延伸至尾廂門，顯得更為寬大；

2、全新一代XC60采用全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉采用碩大的瀑布式中網(wǎng)，T型造型的雷神之錘大燈和XC90如出一轍；

3、新車軸距或有望增加，以進(jìn)一步提升后排空間。

◆ 英菲尼迪Q60

新車看點(diǎn)：配備雷諾F1賽車的能量回收系統(tǒng)

英菲尼迪正式發(fā)布了Project Black S概念車的官圖，其是基于英菲尼迪Q60（參配、圖片、詢價） 打造而來的混動概念車，且配備了源于雷諾F1賽車的能量回收系統(tǒng)等技術(shù)，主要是為了慶祝英菲尼迪與雷諾F1車隊(duì)技術(shù)合作的展開。

1、全新概念車在Q60的基礎(chǔ)上換上了一套全新空氣動力學(xué)套件，包括夸張的前保險杠進(jìn)氣口、側(cè)裙、大尺寸固定式后擾流板、巨大的后擴(kuò)散器等。

2、新車還配備了打孔引擎蓋、21英寸密輻式黑色輪轂、中置雙出的大尺寸排氣口等。

3、Project Black S概念車搭載了由3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率有望達(dá)到500Ps。

4、此外，新車還將配備了源于雷諾F1賽車的能量回收系統(tǒng)。

◆ 新款斯柯達(dá)Citigo

新車看點(diǎn)：與大眾Up!同平臺的微型車。

2017款Citigo車型官圖近日正式發(fā)布，新車外觀和內(nèi)部配置進(jìn)行了小幅升級，并將于今年3月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展正式亮相。該車和大眾up!、西雅特Mii同平臺打造，定位為微型車。

1、Citigo共有三門版和五門版兩款；

2、新車的大燈底色采用熏黑設(shè)計，并加入條狀LED日間行車燈，引擎蓋上，LOGO兩側(cè)增加兩條隆起的線條；

3、保險杠下方，為一體式蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，兩側(cè)融入霧燈。

4、新款Citigo新增了一款名為獼猴桃綠色的車身顏色，同時還提供雙色車身作為選裝組件；

5、新車的車身長度相比現(xiàn)款車型略微增長34mm，達(dá)到了3597mm。

6、新車增加了自動大燈、自動雨刷、真皮多功能方向盤和自動空調(diào)作為選裝配備。

7、Citigo針對Blues和Swing兩款中控多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了升級，二者增加了USB連接、SD卡槽、AUX音源輸入等外部信號接入，其中更為高階的Swing系統(tǒng)還搭配有6揚(yáng)聲器、彩色顯示屏以及車載藍(lán)牙。

8、新款Citigo天然氣版本，1.0L天然氣發(fā)動機(jī)的最大功率為50kW(68PS)，天然氣車型的官方0-100km加速時間為16.3秒。

◆ 現(xiàn)代FE Fuel Cell概念車

新車看點(diǎn)：搭載氫燃料電池

現(xiàn)代汽車發(fā)布了一款全新氫燃料電池概念車——FE Fuel Cell。這款車展示了現(xiàn)代對于未來氫動力交通工具的愿景，基于此現(xiàn)代宣布將在2020年之前推出至少14款新能源車型。

1、現(xiàn)代FE Fuel Cell概念車的設(shè)計靈感來自于自然和純水，象征著這款車零排放的特性；

2、新車外觀運(yùn)用形式為功能服務(wù)的極簡設(shè)計理念，在前保險杠及前后輪拱處加入通風(fēng)口，以提升空氣動力學(xué)性能；

3、FE Fuel Cell加裝特制的內(nèi)部空氣加濕裝置，循環(huán)利用由氫能轉(zhuǎn)化出的水；

4、FE Fuel Cell應(yīng)用現(xiàn)代汽車第四代氫燃料電池技術(shù)，將減重20%，同時動力效率提高10%。

5、新車的燃料電池堆功率密度增加了30%，有效的提升了續(xù)航里程；

6、該車最大續(xù)航里程可達(dá)800km。預(yù)計應(yīng)用這款概念車技術(shù)的最新量產(chǎn)SUV將會在2018年正式推出，隨之而來的還有現(xiàn)代“Smart Sense”自動駕駛輔助技術(shù)。

2017年3月7號的日內(nèi)瓦車展正式開幕，陸續(xù)會有更多的車型于文章內(nèi)更新。