[電動(dòng)邦 搶鮮試駕]在一牌難求的城市，享受新能源汽車政策的混合動(dòng)力車型顯得特別吃香。在以創(chuàng)新著稱的深圳，隨處可見的比亞迪唐、秦似乎昭示著其市場地位。近日，比亞迪再發(fā)力作，即將推出純電續(xù)航達(dá)100公里的秦100，勢將引起市場一片熱潮。
秦100將于本月27日在深圳春繭上市發(fā)布，售價(jià)屆時(shí)將會公布。在上市之前，電動(dòng)邦編輯造訪了深圳比亞迪經(jīng)銷商，對剛到店的秦100進(jìn)行了搶鮮試駕體驗(yàn)。
其他先不說，直接先來感受他的駕駛樂趣
試駕體驗(yàn)：是騾子是馬，先拉出來溜溜
關(guān)注秦的朋友會發(fā)現(xiàn)，秦100與現(xiàn)款秦的動(dòng)力參數(shù)相同，所以，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)方面，可以說是如出一轍。
而不同的是，秦100在等額速度的情況下純電續(xù)航里程是可以超100的，如此優(yōu)于市場車型的表現(xiàn)決勝于比亞迪汽車對電池技術(shù)的鉆研。搭配雙擎技術(shù)的秦100，能更長時(shí)間帶來純電的靜謐、節(jié)能駕駛；在突破油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)刺激所帶來的的駕駛感，也不輸于市面上的運(yùn)動(dòng)型小車。
秦100搭配的是6速自動(dòng)變速器，檔桿比秦設(shè)置的更為簡潔、易上手，這種造型已成為昭示新能源汽車方式的一種。
諸如，秦100所設(shè)置的“EV”與“HEV”駕駛狀態(tài)，所帶來的的駕駛樂趣截然不同。在純電時(shí)，本以為會動(dòng)力輸出較慢，可實(shí)際效果還是很給力，畢竟電機(jī)最大功率能達(dá)110kW。不止于此，只要你舍得，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，油門響應(yīng)呼之而來，前段加速較為靈敏，推背感隨之而來；但后段的反應(yīng)較為遲緩，速度要想上到80km/h以上，油門得往深踩。
作為混動(dòng)車型，節(jié)能與運(yùn)動(dòng)的雙面性似乎并不那么矛盾。在中央扶手上，將駕駛模式逐漸從ECO旋鈕至SPORT，感覺如同變身超人，隱藏了原有的身份，開始了自己躁狂的奔跑表現(xiàn)。
作為還未正式上市的車型，秦100在CRC賽事中早已先聲奪人，取得了賽事冠軍，如此優(yōu)異的表現(xiàn)，取勝于其賽車性能底盤調(diào)教。
在乘坐空間方面，秦100有點(diǎn)向B級車靠近。身高173CM的筆者對其進(jìn)行了貼身體驗(yàn)，前后排頭部都有一拳之余，后排腿部有兩拳之余，如若前排座椅再向前靠一點(diǎn)，翹個(gè)二郎腿也是可以的！
最后，得說說秦100的遙控駕駛功能，在拿到秦100的鑰匙的時(shí)候，他的差異化就已經(jīng)讓人知道他并不是那么簡單。沒錯(cuò)，上下左右的按鍵解決了簡單挪車問題，只要長按移動(dòng)鍵，車子變開始移動(dòng)，松開就會停下，是有那么點(diǎn)遙控車的感覺。不過他還沒有那么智能，依然需要人為警示，并未設(shè)置安全警示感應(yīng)。
邦點(diǎn)評：說實(shí)在的，在整個(gè)下午，我駕駛著秦100一直愛不釋手，恨不得能多了解一點(diǎn)他、多感受一下他能靜能動(dòng)的性格。他給我的感覺很新鮮，與現(xiàn)款相比，兩者如同異卵雙胞胎，雖為同母所生，但性格表現(xiàn)卻不同，秦100的雙面性更強(qiáng)。
外觀：前臉更大氣，尾部變收斂
從整體看來，不難發(fā)現(xiàn)，秦100在外型方面進(jìn)行了精心調(diào)整，已不再是現(xiàn)款扎眼的造型，更多的是平易近人，簡約脫俗。環(huán)車一周，7個(gè)“秦”字標(biāo)識似乎在昭示著他的品牌文化。總的來說，秦100造型有趨于B級車的趨勢，運(yùn)動(dòng)造型中不失穩(wěn)重感。
內(nèi)飾空間：設(shè)計(jì)升級，盡顯科技
到了最值得一提的部分了，12.8英寸全高清中控大屏迎合了市場需求，搭配了開放式CarPad安卓車載系統(tǒng)，360°超高清全景影像系統(tǒng)（4.0）實(shí)時(shí)警示行車安全，4G網(wǎng)絡(luò)+大流量包及云服務(wù)，讓人覺得這部“ipad”有點(diǎn)不簡單。
邦總結(jié)：在黑夜中，秦100與現(xiàn)款秦會是那么相似，因?yàn)樗麄兘?jīng)典的燈型會維持其極高的辨識度。而太陽升起，秦100更為大氣、簡約時(shí)尚的造型，標(biāo)識著其與現(xiàn)款截然不同的性格。在逐漸受到關(guān)注的新能源汽車市場，秦100的出現(xiàn)有希望延續(xù)現(xiàn)款秦的熱銷態(tài)勢，畢竟純電100公里的續(xù)航里程已優(yōu)于市場上絕大部分混動(dòng)車型。
離秦100的上市尚有幾日，目前能看到其性能反響還是挺讓人滿意的，就差價(jià)格的出現(xiàn)了，形成的性價(jià)比是否能決勝千里，讓我們拭目以待！
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