[電動邦 政策]2017年1月10日，發(fā)改委發(fā)布了新年第1張新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，重慶金康新能源汽車有限公司（以下簡稱金康）以年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建設(shè)項目獲核準(zhǔn)批復(fù)。

至此，小康股份子公司重慶金康成為繼北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源之后，國內(nèi)第8家成功拿到獨立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

大家對重慶金康不熟悉，對小康股份或許有所印象。目前小康股份的的董事長兼總裁為現(xiàn)年52歲的張興海。

30年前，其帶領(lǐng)十幾個員工從彈簧手工作坊開始創(chuàng)業(yè)，用今天的互聯(lián)網(wǎng)語言敘述就是：一路將彈簧及減震器做到了極致，企業(yè)越做越大。2003年，張興海決定進軍汽車產(chǎn)業(yè)，與東風(fēng)公司合資成立了東風(fēng)渝安車輛有限公司。主力產(chǎn)品為東風(fēng)小康微型汽車系列，僅一年時間市場占有率就升至全國第四，2008年還一次性出口2000輛打入歐洲市場。

同樣在2003年，其全資子公司重慶瑞馳汽車實業(yè)有限公司成立，專業(yè)從事純電動商用汽車的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)。目前其主要產(chǎn)品主要面向B端，如廂式運輸車、城市多功能車和警務(wù)、救護、郵政等特殊商用車輛。其瑞馳實業(yè)在2015年新能源物流車全國產(chǎn)量中排名第二，在細分領(lǐng)域中占得了一席之地。

2016年6月中旬，重慶小康工業(yè)集團股份有限公司在上交所成功上市。上市后，小康股份進一步加快新能源汽車布局，第一個動作，既是在7月，受讓重慶瑞馳持有的重慶東康新能源汽車有限公司（以下簡稱重慶東康）100%股權(quán)、并由公司增加?xùn)|康新能源注冊資本至3億元投資純電動乘用車。

第二個動作接踵而來，同年9月，小康股份聘任了特斯拉電動車汽車創(chuàng)始人兼原CEO馬丁·艾伯哈德?lián)喂拘履茉雌囶檰枴?/p>

第三個動作，10月，收購美國AC Propulsion Inc（簡稱ACP）100%股權(quán)、香港e.motor Coporation Limited（簡稱香港億馬）100%股權(quán)及北京億馬先鋒汽車科技有限公司（簡稱億馬先鋒）100%股權(quán)，以及相關(guān)聯(lián)的所有從事電驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等新能源汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的公司及實體、商標(biāo)、專利及其他無形資產(chǎn)等。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓標(biāo)的公司擬總估值為9500萬美元，將采取現(xiàn)金收購方式。

連續(xù)在6-10月期間，連珠炮一般地執(zhí)行既定策略，可見，小康不差錢，野心大，規(guī)劃周密，一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打。

而這次露頭的金康，則成立于2012年，同樣為全資子公司，布局于4年前。

金康公司提交的項目計劃總投資25.1億元，其中新增固定資產(chǎn)投資約22.8億元，流動資金2.3億萬元，資金來源為企業(yè)自籌10.6億元，銀行貸款14.5億元。

◆邦點評：

通過上述分析，令筆者有種小康股份拿到牌照乃是意料之中的錯覺，所以，面對這個新闖入視野的“家伙”，我們勿以新人的眼光看待，小康股份有備而來，后面不知還有何早已規(guī)劃成型的路數(shù)，讓我們拭目以待。