在本屆上海車展，日產(chǎn)帶來了多款重磅車型，其中包括Nisom GT-R以及全球首發(fā)的藍(lán)鳥、樓蘭Hybrid混合動(dòng)力車型，足見日產(chǎn)對中國市場的決心。兩款首發(fā)車型都貼有“東風(fēng)日產(chǎn)”銘牌，也確定了未來它們會(huì)以國產(chǎn)的方式進(jìn)入市場。在國內(nèi)混合動(dòng)力SUV車型依然處于需求增長期，市場潛力不容小覷，國產(chǎn)版車型更是一塊處女地，誰先入為主的本土化很大程度決定了主動(dòng)權(quán)。更具性價(jià)比的是樓蘭Hybrid混動(dòng)系統(tǒng)與英菲尼迪QX60完全相同。

全新的樓蘭設(shè)計(jì)完全獨(dú)立，家族化的設(shè)計(jì)并沒有被日產(chǎn)采用。作為日產(chǎn)的中型SUV上代樓蘭車型的表現(xiàn)并不盡人意，雖然國內(nèi)可選的中型SUV不多，樓蘭還有國產(chǎn)化的優(yōu)勢但相比對手豐田漢蘭達(dá)，在不缺乏產(chǎn)品力的前提下，依然難以成為主流之選。當(dāng)然其中也有基本車型門檻高的制約，以3.5L排量起步。

而全新的樓蘭，已知的動(dòng)力系統(tǒng)包括2.5、3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。Hybrid車型將采用2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，從動(dòng)力結(jié)構(gòu)來看混合動(dòng)力會(huì)比3.5L車型更具性價(jià)比。這款車型雖然在國內(nèi)水土不服，但在北美榮獲多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，希望全新國產(chǎn)車型能通過搭載更符合國內(nèi)用戶需求的排量，一改之前的銷量滑鐵盧局面。

基于Resonance概念車的設(shè)計(jì)，全新樓蘭保留了一些概念車元素。尤其是尾部C柱折線式的溜背造型，與概念車如出一轍。燈光設(shè)計(jì)采用動(dòng)感的折角造型，雖然不及概念車夸張也保留了一些設(shè)計(jì)的精髓，外形設(shè)計(jì)相比上代車型更加時(shí)尚，富有豪華年輕的氣質(zhì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與日產(chǎn)天籟接近，但也有自己的特色。霧銀色的中控臺(tái)捆邊工藝，中控上部的懸浮式飾條與真皮縫線覆蓋都更顯豪華與細(xì)膩。新車還將加入全新的“智行”車載互聯(lián)系統(tǒng)。