9月9日，2025款比亞迪漢正式上市了，新車仍然分為EV和DM-i兩個系列。EV系列共四個版本，售價區(qū)間17.98萬至23.58萬；DM-i系列五個版本，售價區(qū)間16.58萬至22.58萬元。
同時新車還有諸多訂購權(quán)益，包括到12月31日的限時免費選裝未央灰外觀配色、黑化運動套件；至高28000元置換補(bǔ)貼；非營運車輛首任車主三電系統(tǒng)終身保修，整車包修期6年或15萬公里；免費取送車/出行替代服務(wù)/泊車服務(wù)，無憂道路救援服務(wù)，首任車主2年內(nèi)免費充電樁及安裝服務(wù)；免費在線導(dǎo)航/智能語音在線/2年車機(jī)流量/2年E-Call，i-Call等。
要說比亞迪車型在市場上的領(lǐng)先地位，其實還就是漢家族含金量最高。一方面，它身處中大型轎車市場，原本就是“高端局”，以往消費者在這里不會真的找“物美價廉”，“物美”就行了。直到漢家族的出現(xiàn)，主動降低了入手門檻，甚至來到了中型車的價格帶。
另一方面，中大型轎車市場里“神仙”很多，尤其是“BBA”的“56E”們，地位穩(wěn)固，從它們手里“搶”份額，很難。即便是到了中型車市場，面對邁騰/帕薩特、雅閣、凱美瑞們，也是“關(guān)關(guān)難關(guān)”。
可結(jié)果是，目前漢家族近半年的銷量，穩(wěn)居中大型轎車第一，比第二名的奧迪A6L多了至少2.5萬輛，比奔馳E更是超出將近4萬輛。而到了中型轎車市場，漢家族也是第二把交椅，比身后的邁騰多約3.4萬輛。
那么漢家族發(fā)展到2025款這一代，還能延續(xù)之前的榮光嗎？
由內(nèi)到外，更智能
其實從家族版本名上，我們就能感覺到，這次漢家族的更新，非同小可。整體來看，新漢家族除了外觀變化不大，基本保持經(jīng)典家族設(shè)計風(fēng)格以外，它從動力，到配置，再到智能化水平，都有大幅提高。
首先動力部分，2025款漢 DM-i搭在了第五代DM技術(shù)，配備了1.5Ti高效混動專用發(fā)動機(jī)，以及EHS200電混系統(tǒng)，還有超級混動專用功率型刀片電池。它們能夠讓車輛的百公里虧電油耗控制在3.8L（NEDC）的水平，CLTC工況下純電續(xù)航里程125km，綜合續(xù)航里程1350km，同時零百加速時間僅需6.9s。
讓2025款漢DM-i的性能和效率，都處于同級別車型的最佳狀態(tài)。
而2025款漢EV系列在動力方面的價值，還在于全域800V高壓平臺帶來的穩(wěn)定、高效、安全，以及價格上的誠意，要知道新款配備全域800V高壓平臺的“605KM尊貴型”和“701KM尊享型”，都比上一代對應(yīng)版本，便宜了4000元和1萬元。
實打?qū)嵉摹凹恿窟€減價”。
配置方面，2025款漢家族新增后五連桿獨立懸架，F(xiàn)SD可變阻尼懸架系統(tǒng)，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，主副駕座椅電動調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱，HiFI級定制丹拿音響，W-HUD抬頭顯示，方向盤加熱，31色獨立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈，NAPPA真皮座椅，AR投影式感應(yīng)尾門，自動防眩目內(nèi)后視鏡，APA自動泊車輔助等功能。
當(dāng)然這里面也有些是下放或更普及。
最后就是智能部分，2025款漢家族將配備DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，它也被比亞迪稱作“天神之眼”。
這套系統(tǒng)顯露在外的，是5顆高精度毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、1顆高感知激光雷達(dá)的硬件組合。而深藏其內(nèi)的，是254TOPS算力的英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，以及城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、自動泊車輔助、代客泊車等功能。
而在座艙里，新車將使用DiLink 100，這樣一套高階版智能座艙系統(tǒng)。它的核心亮點是一顆高性能的6nm定制芯片，雖然官方?jīng)]有公布算力，但可以支持百萬應(yīng)用下載，全場景智能語音交互，以及更加流暢的車機(jī)運行速度。
所以從這些“升級點”來看，2025款漢家族可以用“更智慧”來形容。而這將是它進(jìn)一步鞏固自身市場地位，甚至贏得更多銷量的“主要武器”。
更智慧=更實惠
自從漢家族上市以來，它帶給消費者最有沖擊力的標(biāo)簽，或許是“便宜”。擊碎中大型轎車“地板”的價格，讓人覺得手握相同預(yù)算，可以跨兩個級別，摸到中大型轎車，超值。
但當(dāng)時的情況是，無論是“56E”，還是帕薩特、凱美瑞，它們還都按照以往的軌跡，進(jìn)行更新?lián)Q代，智能化、電動化水平并不高，只是“消費慣性”和“先發(fā)優(yōu)勢”，讓它們?nèi)匀辉谫惖郎媳３智傲小?/p>
但如今形勢完全不同了，我們看到“56E”除了奧迪A6L以外，寶馬5系和奔馳E級都有了高度智能電動化的版本；而邁騰/帕薩特最近推出的全新一代，也在大幅度提高自身的智能化水平，同時極力下壓價格，力求一個“實惠”。
所以現(xiàn)在比亞迪漢家族面臨的，是更殘酷，甚至有點慘烈的競爭環(huán)境。而2025款車型主攻方向，就是“更實惠”。
漢家族具體是這樣做的，首先是全面智能化進(jìn)階，從第五代DM技術(shù)，到1.5Ti發(fā)動機(jī)，再到車機(jī)系統(tǒng)和智駕系統(tǒng)，都有精進(jìn)。雖然目前漢家族還不是智能化程度最高的，但在同級別車型中，已經(jīng)是佼佼者了，尤其是使用頻率更高的動力方面，“長續(xù)航，低能耗”，競爭力非常突出。
在此基礎(chǔ)上，2025款漢家族在價格上也有微調(diào)。前面我們提到了2025款漢EV兩款800V車型價格下調(diào)了4000元和1萬元，同時DM-i系列的入門版也下降了4000元。
如此一來，產(chǎn)品的綜合素質(zhì)“更智慧”了，入手門檻還降低了。這樣的比亞迪漢家族，在面對其它“強(qiáng)壯”對手的時候，能做到不慌、不亂，不落下風(fēng)。之后，一切就看消費者如何抉擇了。
邦點評
在把握市場動態(tài)上，比亞迪一直都是T0級別的品牌。而且最神奇的是，他們總能把一款車型的“產(chǎn)品壽命”盡可能延長。所以像元、秦，再到唐、漢，都能在各自細(xì)分市場，穩(wěn)居暢銷前列。
接下來，市場還會越來越卷，消費者面對琳瑯滿目的備選，要求和標(biāo)準(zhǔn)也會更加苛刻。而作為比亞迪王朝網(wǎng)雙旗艦之一的漢系列，相信仍然能以極高的造車水準(zhǔn)，和極低的價格姿態(tài)，贏得大家的青睞。
