上個(gè)月，第四代歐陸GT極致版在2024古德伍德速度節(jié)（Goodwood Festival of Speed）上演了全球首秀，時(shí)隔一個(gè)多月，新車也終于在國內(nèi)首次與各位見面。作為第四代產(chǎn)品，新車在外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力總成等方面進(jìn)行了全面革新，不僅繼承了品牌的經(jīng)典元素，更融入了前沿科技與現(xiàn)代審美，展現(xiàn)了賓利對于極致豪華與性能的不懈追求。
『此次發(fā)布的新歐陸GT極致版與新歐陸GT敞篷極致版，不僅完美詮釋了品牌精髓，更標(biāo)志著我們向電動(dòng)化未來邁出重要一步』，從賓利汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理安睿軻（Kim Airey）的發(fā)言，我們也能看到新歐陸GT在賓利品牌中的重要戰(zhàn)略地位。
保持整體設(shè)計(jì)，近看全是細(xì)節(jié)
第四代歐陸GT Speed與GTC Speed延續(xù)了家族經(jīng)典的圓潤線條與寬體造型，同時(shí)融入了更多現(xiàn)代元素，其前臉變化是歐陸GT車系21年來最大的一次，也使其成為自上世紀(jì)五十年代以來首款采用這一前車燈設(shè)計(jì)的賓利車型。
可以看到，大燈組設(shè)計(jì)經(jīng)過精心調(diào)整，其靈感來自于Bacalar和Batur，采用了深水晶切割鉆石效果與發(fā)光圖案以及全新的一體式橢圓設(shè)計(jì)，搭配凌厲的LED日行燈，既保留了賓利的經(jīng)典元素，又融入了現(xiàn)代審美理念。
前車燈內(nèi)部的矩陣式燈組由120顆獨(dú)立控制的LED組成，可根據(jù)遠(yuǎn)近光束需求進(jìn)行數(shù)字化控制，不僅提升了照明效果，還避免了駕駛者的視野『黑洞效應(yīng)』。
車身側(cè)面，雙門轎跑設(shè)計(jì)依舊優(yōu)雅，搭配22英寸特征鮮明的輪轂，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。
車尾部分，后備箱蓋融入了一體化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，無需額外安裝升降式擾流板即可提供足夠的下壓力，整體設(shè)計(jì)簡潔而富有力量感。
無處不豪華，肉眼可見的氪金
第四代歐陸GT Speed與GTC Speed同樣汲取了賓利Bacalar的設(shè)計(jì)精髓，進(jìn)行了全面升級。
座艙采用新精密絎縫工藝，靈感源自現(xiàn)代時(shí)裝設(shè)計(jì)，覆蓋座椅和車門，立體絎縫、漸隱式穿孔與新絎縫刺繡工藝精妙結(jié)合，打造出包裹性極強(qiáng)的乘坐空間。
座椅方面，新車標(biāo)配20向可調(diào)節(jié)座椅，可選的健康座椅配置包含前排座椅的舒逸坐姿功能和座椅溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，為駕乘者帶來前所未有的舒適體驗(yàn)。
創(chuàng)新的三面翻轉(zhuǎn)中控面板依然是歐陸GT的亮點(diǎn)之一，一面為12.3英寸高清顯示屏，一面帶有三枚優(yōu)雅指針式模擬表盤，另一面則是一塊完整的手工匠造飾面，只需輕觸一鍵即可在三面間切換選擇。
此外，新車還配備了三種音響系統(tǒng)供選擇，滿足不同客戶的個(gè)性化需求。
3.2s，賓利史上最強(qiáng)動(dòng)力
過去20年里，歐陸GT不斷刷新速度紀(jì)錄，并在全球范圍內(nèi)的錦標(biāo)賽和耐力賽中屢奪桂冠。如今，歐陸GT是賓利品牌第二受歡迎的車型，每售出的三輛賓利座駕中就有一輛是歐陸GT車型。
如今，第四代歐陸GT極致版延續(xù)歐陸GT車型21年來的傳統(tǒng)，重新定義強(qiáng)勁性能、手工匠造以及日常實(shí)用的極致融合。新車搭載了全新插混系統(tǒng)，由一臺(tái)最大功率600馬力的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)最大功率190馬力的電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)782馬力，峰值扭矩高達(dá)1000N·m。遺憾的是，新車在全球范圍內(nèi)，都不再有W12發(fā)動(dòng)機(jī)的選項(xiàng)。
不過，新的動(dòng)力總成擁有絕對的強(qiáng)勁實(shí)力。新車零百加速時(shí)間僅需3.2s，GT版本官方最高車速可達(dá)335km/h，成為賓利品牌有史以來動(dòng)力最為澎湃的車型。為彰顯其卓越性能，賓利汽車還創(chuàng)造了一項(xiàng)高達(dá)335km/h的「水下速度紀(jì)錄」，該紀(jì)錄被認(rèn)為是汽車穿越隧道的最快速度。
新歐陸GT敞篷極致版同樣搭載全新超高性能混動(dòng)系統(tǒng)，擁有令人驚嘆的強(qiáng)大動(dòng)力性能，其零百加速時(shí)間僅需3.4s，最高車速為285km/h，在車速不超過48km/h的情況下，可在19s內(nèi)完成開合。
為匹配全新的動(dòng)力系統(tǒng)，新歐陸GT極致版和新歐陸GT敞篷極致版車型均采用新底盤系統(tǒng)，配備新款賓利高性能主動(dòng)型底盤（Performance Active Chassis），其中包括主動(dòng)式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Active All-Wheel Drive）、電子限滑差速器（eLSD）、全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、扭矩矢量分配系統(tǒng)（前軸至后軸以及前后軸之間）、賓利動(dòng)態(tài)駕駛防側(cè)傾控制系統(tǒng)（Bentley Dynamic Ride Anti-roll System）以及新一代電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）；同時(shí)，為提供更加精細(xì)的操控調(diào)校選項(xiàng)，車輛還配備了新雙腔空氣彈簧與新雙閥阻尼器，再加之自歐陸GT車系問世以來首次采用的49:51后部偏重式車身重量分配，共同造就令人驚嘆的車身控制表現(xiàn)，并為該車系帶來迄今最佳的乘坐舒適性。
此外，新車還搭載的25.9kWh電池組，在WLTP工況下純電續(xù)航里程可達(dá)80km，滿油滿電的綜合續(xù)航里程可達(dá)859km，對于一臺(tái)性能車來說，這已經(jīng)達(dá)到了非常實(shí)用的水準(zhǔn)。
超豪華品牌的新篇章
另外值得一提的是，自2002年首臺(tái)歐陸GT發(fā)布至今，它也將在2025年年初迎來第10萬輛手工匠造完成。不過，隨著全球汽車市場向新能源化轉(zhuǎn)型，賓利汽車也緊跟時(shí)代步伐，在第四代歐陸GT極致版上首次搭載了高性能插電混動(dòng)系統(tǒng)，展現(xiàn)了品牌對于未來市場的深刻洞察與前瞻布局。
新車不僅繼承了賓利歐陸GT家族的經(jīng)典精髓，更在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置及動(dòng)力性能等方面實(shí)現(xiàn)了全面升級，為超豪華GT跑車市場樹立了新的標(biāo)桿。
未來，隨著消費(fèi)者對環(huán)保與性能雙重需求的日益增長，第四代歐陸GT極致版有望在市場上大放異彩，引領(lǐng)超豪華品牌進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。
