日前，賓利發(fā)布了第四代歐陸GT極致版（Continental GT Speed），新車搭載該品牌全新高性能混動系統(tǒng)，官方將其稱之為“史上最強(qiáng)大的賓利”。據(jù)悉，該車三季度開始在全球部分市場交付。

車型信息

歐陸GT誕生于2002年，同時也開啟賓利品牌的重生之路。這款車推動賓利銷量增長10倍，可以說定義了新時代的賓利。第二代歐陸GT于2010巴黎車展亮相，搭載W12動力，2012年緊接著推出了4.0T V8版本。2018年，基于全新平臺的第三代車型面世，重新設(shè)計了發(fā)動機(jī)、懸架、電氣架構(gòu)并擁有更豪華的內(nèi)飾。

歐陸GT系列現(xiàn)在雖然已不是賓利最暢銷的車款，但也僅次于SUV添越。在2023年，歐陸GT及其敞篷版的銷量占賓利汽車總銷量的31%，全新插電式混動歐陸GT的發(fā)布，代表著這款車將進(jìn)入新的篇章。此外，在2025年，第100000輛歐陸GT還將迎來下線，極其具有里程碑意義。

新車信息

1.新車在設(shè)計上整體延續(xù)了原有的風(fēng)格，表現(xiàn)出一款超豪華運動旅行車該有的力量感以及優(yōu)雅氣質(zhì)；

2.全新的大燈算是車頭最有辨識度的調(diào)整，取消了經(jīng)典的四眼頭燈，取而代之的是與限量12輛的Bacalar車型相似的燈組：日行燈從橢圓大燈中伸出，像是給大燈賦予了“眉毛”；該車的矩陣式LED大燈包含120個LED發(fā)光單元，可以獨立控制光束，可以實現(xiàn)照明區(qū)和非照明區(qū)的漸變過渡；

3.該車搭載了前10活塞后4活塞剎車卡鉗，配合22英寸的輪圈看起來頗具動感；

4.該車取消了上一代車型獨立的牌照框，擴(kuò)展了橫向的視覺感，排氣也更換為扁平化的雙出風(fēng)格；

5.后備廂蓋充分考慮了空氣動力學(xué)設(shè)計，為車尾提供足夠的下壓力，這樣就不用安裝額外的擾流板；

6.該車?yán)^續(xù)采用旋轉(zhuǎn)中控屏，屏幕尺寸為12.3英寸，擁有三面；

7.新車提供了全新的深色內(nèi)飾，此外Mulliner定制部門也提供一系列獨特的搭配，座椅也進(jìn)行了升級，前排20向可調(diào)且更加舒適；

8.音響部分，普通版為650W 10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，此外還提供1500W 16揚(yáng)聲器的B&O音響，如果你是發(fā)燒友，還有Naim 2200W 18揚(yáng)聲器系統(tǒng)可以配置在這款車上；

9.新車將會搭載全新的600馬力4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)與190馬力電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率為782馬力，峰值扭矩為1000牛·米，0-100km/h加速為3.2秒，而極速可以達(dá)到335km/h；該車純電續(xù)航81km，綜合續(xù)航為859km；相比之下，此前歐陸GT W12發(fā)動機(jī)最大功率為659馬力，峰值扭矩為900牛·米；

10.傳動系統(tǒng)部分匹配8速雙離合變速箱；

11.這款車的底盤系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，采用雙腔空氣彈簧與新雙閥阻尼器，配備帶48V主動防側(cè)傾控制系統(tǒng)的賓利動態(tài)駕駛系統(tǒng)、電子限滑差速器（eLSD）和扭矩矢量分配系統(tǒng)，此外該車也是歐陸GT面世以來首次采用49:51車身重量分配。