日前，在國新辦“推動高質量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會上，海關總署副署長趙增連回應了我國新能源產(chǎn)業(yè)過剩的質疑。

2023年外貿(mào)進出口總值較2012年增長超過了17萬億元，這個數(shù)字相當于一個外貿(mào)排在前面國家一年的進出口量。同期，海關監(jiān)管貨物量也大幅增長了54.5%，進入新時代，外貿(mào)的“蛋糕”更大了，高質量發(fā)展含金量也更足了。有這么幾方面：

首先，創(chuàng)新讓中國外貿(mào)發(fā)展的底氣越來越足。2023年，我國出口高技術產(chǎn)品同比增長6%，占出口總值的18.7%。自主創(chuàng)新品牌讓中國潮牌如雨后春筍，從根植于傳統(tǒng)文化的馬面裙到功能多樣的電子產(chǎn)品，不斷在海外圈粉，2023年自主品牌產(chǎn)品出口增長9.3%，占整體出口的21%。

其次，綠色成為外貿(mào)高質量發(fā)展鮮明的底色。我國出口的每10輛汽車中有4輛是電動汽車，每10輛軌道機車中有7輛是電力機車，出口的蓄電池近九成是鋰電池，外貿(mào)出口的綠色屬性更強了。

趙增連指出，前段時間，有些論調(diào)炒作我國新能源(2.430, 0.04, 1.67%)產(chǎn)業(yè)所謂產(chǎn)能過剩，這實際上是偽命題，它既不切合實際，也有違市場經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律。比如電動汽車，國際能源署測算，到2030年，全球電動汽車的銷量將會達到4500萬輛左右，這個數(shù)字相當于2023年全球銷量的3倍、中國產(chǎn)量的5倍，我國的新能源產(chǎn)品不僅不過剩，反而豐富了全球的綠色供給，為全球應對氣候變化貢獻了中國力量。