近日，保時捷官方公布，旗下全新純電動Macan將于4月下旬的北京車展正式上市，首發(fā)兩款車型為純電動Macan 4和純電動Macan Turbo。這款以性能為導(dǎo)向完全重新研發(fā)的純電動豪華SUV，以對技術(shù)亮點(diǎn)的精細(xì)梳理及其配套充電網(wǎng)絡(luò)、智慧出行、金融及售后服務(wù)的詳盡解讀，展現(xiàn)了全新純電動Macan的跑車產(chǎn)品力和便捷、實(shí)用的日常體驗(yàn)。
新車還未動，『糧站』已先行
玩新能源，電動化技術(shù)很重要，補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的鋪建更重要。在新車上市前，保時捷已經(jīng)將『糧站』都鋪設(shè)到位了。
保時捷的『糧站』鋪設(shè)并不是每個城市打一頭，而是主要圍繞車主的生活場景和出行習(xí)慣，來打造專屬車主的充電網(wǎng)絡(luò)，說白了，就是要讓首先保時捷的車主用得舒服。
其主要覆蓋中國大陸29個省市區(qū)高端商圈、八條國家級高速和重點(diǎn)省級高速服務(wù)區(qū)及周邊區(qū)域、以及豪華酒店、高爾夫球場、游艇碼頭等休閑出行目的地的專屬充電體驗(yàn)。并且兼容大部分第三方充電站，確保用戶出行無憂。
從目前的『糧站』進(jìn)度來看，截至2024年3月底，保時捷共有近300個城市尊享充電站。其中，高速公路充電站涵蓋八條國家級高速公路和重點(diǎn)地區(qū)省級高速公路服務(wù)區(qū)及周邊地區(qū)，已建成使用的有53座充電站；目的地充電站主要囊括豪華酒店、餐廳、高爾夫球場、游艇碼頭等休閑旅行目的地，現(xiàn)已覆蓋82個目的地。此外，保時捷還同步兼容了超過53萬根第三方充電樁，大大提升了出行便利程度。
另外，在停車服務(wù)體驗(yàn)方面，全新純電動Macan也為車主提供了高效的解決方案。得益于與停車場站的信息同步，純電動Macan可支持空位信息顯示的停車場覆蓋全國14萬余個，其中北上廣深超過2萬個。
此外，純電動Macan可實(shí)現(xiàn)無感或車內(nèi)在線支付的停車場近4萬個。尤其針對路線復(fù)雜的大型停車場，純電動Macan可支持室內(nèi)引導(dǎo)，現(xiàn)已覆蓋全國60多個重點(diǎn)城市超1500個停車場站。
應(yīng)對『內(nèi)卷』，智能化很重要
全新純電動Macan深知中國市場目前有多卷，所以在智能化體驗(yàn)方面，也費(fèi)了不少心思，至少比其他前輩來說，已經(jīng)做得相當(dāng)『超前』了。
首先，全新純電動Macan還首次在其車輛中引入了采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)，彩色AR內(nèi)容幾乎無縫地精準(zhǔn)投射到現(xiàn)實(shí)世界環(huán)境中，顯示尺寸相當(dāng)于87英寸的顯示屏，這使其成為目前市場上最大的抬頭顯示系統(tǒng)之一。
其次，全新純電動Macan搭載了能以不同顏色和動態(tài)效果直觀顯示車輛駕駛模式、駕駛輔助系統(tǒng)、開門警示系統(tǒng)等與駕駛息息相關(guān)的智慧場景燈，為曾經(jīng)僅為觀感服務(wù)的氛圍燈添加了實(shí)用的功能性。
此外，隨著全新純電動Macan的到來，保時捷首次推出了「保時捷充電規(guī)劃（Porsche Charging Planner）」。該功能最主要的功能，就是根據(jù)車輛的剩余電量和當(dāng)前交通狀況，推薦最優(yōu)行駛路線及沿途的充電解決方案。同時，配合保時捷充電規(guī)劃功能，其車機(jī)系統(tǒng)與高德地圖深度聯(lián)通，為純電動Macan進(jìn)行了高度定制，整合了包含保時捷尊享充電站和第三方充電站的公共充電網(wǎng)絡(luò)。
最后，全新純電動Macan為車機(jī)生態(tài)提供了豐富的應(yīng)用程序。官方介紹，此系統(tǒng)在開發(fā)之初，便將中國的用車環(huán)境與文化背景納入研發(fā)考量。系統(tǒng)為中國用戶預(yù)裝了不少國人高頻使用的APP，包括：酷我音樂、喜馬拉雅、樂聽和愛奇藝，并可通過應(yīng)用市場下載騰訊愛趣聽、嗶哩嗶哩、火山車娛等，進(jìn)一步滿足音視頻需求。
此外，純電動Macan車主擁有專屬禮遇——「保時捷智慧互聯(lián)服務(wù)（Porsche Connect）」的10年免費(fèi)使用權(quán)益，涵蓋查找工具、流媒體服務(wù)、在線導(dǎo)航服務(wù)、語音領(lǐng)航、應(yīng)用市場、遠(yuǎn)程遙控功能、故障呼叫等所有連網(wǎng)服務(wù)。當(dāng)然，流量也是『管飽』的，如喜馬拉雅、愛奇藝等，新車客戶還可連續(xù)4年獲得每月6 GB的免費(fèi)流量。
老實(shí)說，這些的設(shè)定在自主新能源上已不算新鮮，但對于『外來人口』保時捷，實(shí)屬巨大進(jìn)步。
『觸電』之后，依舊未忘初心
從1948年6月8日，當(dāng)那一輛跑車356「No.1」Roadster獲準(zhǔn)上路后，保時捷便在追求卓越性能道路上奔跑了76年。如今，面對電氣化潮流，保時捷也逐一帶來了極富工業(yè)激情與夢想的新能源作品，全新純電動Macan在融合了電氣化優(yōu)勢的同時，也依舊未忘DNA里的駕控基因。
全新純電動Macan基于保時捷純電動PPE平臺打造，是一臺以性能為導(dǎo)向完全重新研發(fā)的新車型。憑借保時捷典型的駕駛動態(tài)、前衛(wèi)與經(jīng)典交融的設(shè)計(jì)、充足的續(xù)航里程和絕佳的日常實(shí)用性，純電動Macan成為純電動豪華運(yùn)動SUV的完美詮釋。
同時，作為細(xì)分市場中最具運(yùn)動性的車型，全新純電動Macan擁有帶電控主動減震系統(tǒng)的保時捷「主動懸掛管理系統(tǒng)」（PASM，中國市場標(biāo)配）可以與鋼制懸架或空氣懸架相結(jié)合，采用的「雙閥門技術(shù)」，極大地拓寬了性能與舒適之間的可調(diào)范圍，且不同駕駛模式之間的差異更為顯著。
在轉(zhuǎn)向技術(shù)上，純電動Macan的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Turbo車型標(biāo)配）最大轉(zhuǎn)向角可達(dá)5度，使得其轉(zhuǎn)彎直徑縮短了1米，這在市區(qū)交通條件下及挪車時尤其有利。
當(dāng)然，以微操著稱的保時捷在動態(tài)方面有著相當(dāng)細(xì)膩的表現(xiàn)。純電動Macan的電子控制的保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)（ePTM）執(zhí)行速度比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)快5倍，以毫秒級響應(yīng)，根據(jù)不同行駛情況分配動力。
Turbo車型更配備了保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版（PTV Plus），這一后橋電控差速鎖能提高牽引力、行駛穩(wěn)定性和橫向動態(tài)性能。配合運(yùn)動感十足的坐姿和低重心設(shè)計(jì)，以及振奮人心的駕駛動態(tài)和轉(zhuǎn)向精度，全新純電動Macan帶來的是一種真正的跑車感受。
大家最為關(guān)注的動力方面。純電動Macan搭載了最新一代雙永磁同步電機(jī)，在啟用起步控制系統(tǒng)情況下，純電動Macan 4與Macan Turbo分別擁有300 kW（408 PS）與470 kW（639 PS）最高輸出功率，以及650 N·m與1130 N·m的最高扭矩，百公里加速分別為5.2 s與3.3s。并且可以做到連續(xù)彈射起步無衰減。
為提供更為持久的續(xù)航表現(xiàn)，純電動Macan搭載了最大容量為 100 kWh的鋰離子動力電池，可實(shí)現(xiàn)最高784 km續(xù)航里程（WLTP城市工況）。不能效率方面，純電動Macan車系可提供高達(dá)270 kW的快速充電功率，由此最快可在21min左右電量從10%充至80%，并擁有最高240 kW的能量回收功率，以及風(fēng)阻系數(shù)低至0.25，這進(jìn)一步詮釋了保時捷「E驅(qū)高效動力（Porsche E-Performance）」的理念。
寫在最后
在電氣化浪潮的席卷之下，幾乎沒有車企可以置身『電』外，即使是作為跑車品牌的保時捷也不例外。時間撥回5年前，保時捷的首款純電產(chǎn)品Taycan驚艷問世，至今已突破15萬輛的銷量大關(guān)，戰(zhàn)績耀眼。
不過，面對中國市場的極速發(fā)展，『單兵作戰(zhàn)』的戰(zhàn)術(shù)已然不可取，于是保時捷精工細(xì)作帶來了這第二款純電產(chǎn)品——保時捷純電Macan。在這款產(chǎn)品的身上，我們看到了一系列保時捷最新的電動化成果。保時捷純電Macan是否能延續(xù)極致運(yùn)動性能與豪華的標(biāo)簽，我們北京車展見真章。
