9月1日上午，特斯拉宣布全新Model 3開啟預(yù)售了，新車兩個(gè)版本，「后輪驅(qū)動(dòng) 煥新版」預(yù)售價(jià)25.99萬(wàn)起，「長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng) 煥新版」預(yù)售價(jià)29.59萬(wàn)起。

這款全新的Model 3最明顯的，就是它的外觀設(shè)計(jì)變化。從官圖效果來(lái)看，新版Model 3的前臉沒有了“翹唇”設(shè)計(jì)，變成了棱角分明的封閉式“梭形”，此外它的頭燈不是那種眼角上揚(yáng)的造型了，而是變成了更犀利的“鳳眼”。而它的日行燈則有了一些更動(dòng)感的變化，加上車頭比較扁平，讓新款Model 3看起來(lái)顯得更加修長(zhǎng)一些。

車身部分新版Model 3倒是沒有特別明顯的變化，包括腰線，車門上的線條，以及整個(gè)車頂?shù)牧锉吃O(shè)計(jì)，甚至是車窗邊框的熏黑和隱藏式B柱的設(shè)計(jì)，都延續(xù)了上一代Model 3的設(shè)定。不過(guò)據(jù)悉新車在車身尺寸上會(huì)有細(xì)微的變化，它的長(zhǎng)寬高分別為4720/2089/1442mm，整體的姿態(tài)比上一代車型更長(zhǎng)更寬，但也更低矮一些。另外它的軸距不變，仍是2875mm。

而車尾最大的變化仍然是車燈，從上一代車型裝配的類似拱門造型的剎車燈，變成了左右相互對(duì)稱的“C”形燈帶，而且從官圖效果來(lái)看，預(yù)計(jì)制動(dòng)剎車燈與轉(zhuǎn)向燈會(huì)集成在一起。

車內(nèi)座艙部分，新款Model 3的前排設(shè)計(jì)仍然極盡簡(jiǎn)潔，除了一個(gè)15.4英寸中央觸控屏和一個(gè)三幅式方向盤以外，再無(wú)其它復(fù)雜的零部件，整個(gè)中控臺(tái)也做成了環(huán)抱式的效果。而在中控顯示屏下方，將是可以放兩個(gè)手機(jī)的儲(chǔ)物槽，而且均具備無(wú)線充電功能。

在這個(gè)15.4英寸的屏幕里集成了控制車輛和車載應(yīng)用的所有功能，無(wú)論是打開任何的燈、車窗，還是空調(diào)和影音娛樂軟件，甚至是玩游戲，前排主副駕只能在這塊屏幕里操作。

這次新款Model 3將為用戶提供多種模式，比如“愛犬模式”，讓寵物獨(dú)自呆在車內(nèi)時(shí)有適合的溫度；“露營(yíng)模式”，保持車內(nèi)恒溫，同時(shí)車內(nèi)娛樂系統(tǒng)始終處于運(yùn)行狀態(tài)；“哨兵模式”，監(jiān)測(cè)車輛周圍活動(dòng)，有情況及時(shí)通知車主。

在新款Model 3的后排，我們?nèi)匀荒芸吹揭粋€(gè)成像很清晰的8英寸后排觸摸屏，這里可以控制座椅加熱、空調(diào)風(fēng)量，以及播放視頻和音樂。此外全車配備了特斯拉自研的17揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，其中包含2個(gè)低音炮，2個(gè)功放。

最后聊聊續(xù)航和動(dòng)力部分，新款Model 3這次先推出了兩個(gè)版本，其中「后輪驅(qū)動(dòng)煥新版」根據(jù)輪轂尺寸的不同，在CLTC工況下能夠具備606km（18英寸輪轂）和567km（19英寸輪轂）的續(xù)航能力。而「長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)煥新版」采用雙電機(jī)布局，18英寸輪轂的CLTC工況續(xù)航713km，19英寸輪轂CLTC續(xù)航682km。

性能上，據(jù)悉「后輪驅(qū)動(dòng)煥新版」的單電機(jī)最大功率194kW，峰值扭矩340Nm，百公里加速6.1s；「長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)煥新版」的雙電機(jī)綜合最大功率331kW，綜合峰值扭矩559Nm，百公里加速4.4s。

邦點(diǎn)評(píng)

雖然新款Model 3的起步價(jià)比上一代略貴了一些，但其長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版本還是要比之前的「Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版」要便宜，且續(xù)航進(jìn)一步增加，只不過(guò)代價(jià)是動(dòng)力被削弱了。

但從這款車的設(shè)計(jì)、姿態(tài)，以及座艙內(nèi)智能化的可玩性上來(lái)說(shuō)，新款Model 3還是非常令人期待的，如果駕駛操控方面能更出色一些，兼顧樂趣和舒適，那么它還是有很強(qiáng)爆款潛質(zhì)的。