2023上海車展已經(jīng)在4月18日正式拉開了帷幕，本屆車展的主題為“擁抱汽車新時(shí)代”，對(duì)此我的理解是目前的中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)不僅僅是開始向新能源轉(zhuǎn)型這么初級(jí)了，而是已經(jīng)逐漸滲透到了更細(xì)的車型和市場(chǎng)中。所以在這幾天的上海國(guó)家會(huì)議中心里，我們會(huì)看到更多品牌在更多種類的車型“迎新”，比如MPV、皮卡、超跑。
這里我們要為大家介紹的，就是一款MPV車型——合創(chuàng)V09。雖然它已經(jīng)在去年年底的廣州車展上進(jìn)行了首秀，但當(dāng)時(shí)只能看到極為科幻和炫酷的外觀，給人非常新潮和年輕的感覺。而在本屆上海車展上，合創(chuàng)正式公開了這款MPV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)還宣布了它的上市規(guī)劃和節(jié)奏，即日起接受意向預(yù)約，今年第三季度正式上市，第四季度實(shí)現(xiàn)交付。
那么在如此“潮酷”的外表下，合創(chuàng)V09的車內(nèi)是會(huì)延續(xù)這種風(fēng)格？還是回歸傳統(tǒng)？經(jīng)過(guò)我們實(shí)際體驗(yàn)之后，我倒覺得應(yīng)該是更“舒適”才對(duì)。
首先合創(chuàng)Z09的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不“傳統(tǒng)”或是“老派”，這點(diǎn)從中控臺(tái)上就能表現(xiàn)得比較明顯了，它配備了三塊屏，而且中央顯示屏還是獨(dú)立懸浮式設(shè)計(jì)，是功能最全的“主桌面”。
與此同時(shí)，我覺得合創(chuàng)V09對(duì)氛圍的裝飾“主題”也和很多MPV車型不太一樣。就比如中控臺(tái)兩側(cè)和中央空調(diào)出風(fēng)口的藍(lán)色氛圍燈帶，還有電滑門內(nèi)側(cè)飾板上激光雕刻的“城市”圖案，它們?yōu)楹蟿?chuàng)V09增添更多的活力和有趣的細(xì)節(jié)。
所以雖然這款車也使用了木紋飾板以及比較常規(guī)的環(huán)抱式氛圍燈，但卻并不會(huì)有那種濃厚的“商務(wù)風(fēng)”，坐在車?yán)镞€能發(fā)現(xiàn)一些“小彩蛋”，哪怕是“老干部”坐上車，可能也會(huì)“童趣”一下吧。
另一方面，合創(chuàng)V09通過(guò)更寬敞和更多的配置功能，來(lái)將舒適度拉滿。在空間方面，據(jù)了解合創(chuàng)V09的車內(nèi)縱向空間有2834mm，空間利用率有55%；而車內(nèi)的垂直高度達(dá)到了1301mm，空間利用率更可以達(dá)到68%的水平。這兩項(xiàng)參數(shù)不僅為車內(nèi)駕乘人員提供了更好的頭部、腿部空間，同時(shí)也為合創(chuàng)V09能夠裝下更多配置打下了基礎(chǔ)，就像奢華的裝修也需要更大的毛坯房一樣。
這不，合創(chuàng)V09在前排座椅中間的扶手區(qū)前端就放置了兩個(gè)手機(jī)無(wú)線充電槽，讓主副駕實(shí)現(xiàn)“無(wú)線充電平權(quán)”。
而在第二排，合創(chuàng)V09在中央扶手區(qū)后端還可以配置一個(gè)容量為10L的冰箱，它的制冷最低溫度可以達(dá)到-10℃，制熱最高可以達(dá)到55℃，可以給食物加熱或變冷，還可以保溫。此外這個(gè)冰箱可以24小時(shí)供電，支持遠(yuǎn)程APP操控。
在冰箱的上方，則是一個(gè)可以翻折收納的“二排吸頂屏”，它不僅尺寸可以達(dá)到17.3英寸，同時(shí)還能有超高分辨率，讓后排乘客有得看，還能看得夠清楚。同時(shí)在雙高通驍龍 8155 芯片處理器的加持下，這個(gè)屏幕還能與前面的三塊屏實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，以及手機(jī)遙控、無(wú)線投屏、外接游戲手柄等“跨界協(xié)作”。
當(dāng)然合創(chuàng)V9的第二排座椅也得益于寬敞的縱向空間，可以設(shè)計(jì)得更加極致。最突出的就是集成了所有座椅功能設(shè)定的扶手，這上面不僅可以控制座椅前后位置，靠背/腿托角度，還能開關(guān)通風(fēng)和加熱
另外就是坐墊和靠背可以更寬大，這樣的組合讓我不禁想到了很多火車站、飛機(jī)場(chǎng)甚至服務(wù)區(qū)里的智能按摩椅。它們?cè)谶€沒開始工作之前，就先給我們一個(gè)“坐著舒服”的感覺，然后才是按摩功能帶來(lái)的“更舒服”的體驗(yàn)。
除了這些比較明顯的配置和功能，我還發(fā)現(xiàn)合創(chuàng)V09有三處細(xì)節(jié)非?！芭?，并沒有因?yàn)樽非蟆按罂臻g”而讓座艙變得很“湊合”。
第一個(gè)是遮陽(yáng)簾，這個(gè)配置可能在很多整體尺寸比合創(chuàng)V09更小一些的車型上不是必要的，但在合創(chuàng)V09上一定要有，因?yàn)樗某叽绺?，?cè)滑門上的車窗也就更寬大一些，那么在烈日下的第二排也就會(huì)受到更多光照影響。而合創(chuàng)V09的研發(fā)團(tuán)隊(duì)顯然考慮到了這個(gè)“大空間”的副作用，于是給兩側(cè)電滑門車窗裝上了遮陽(yáng)簾。
另外一個(gè)就是第三排的語(yǔ)音交互話筒，熟悉智能電動(dòng)車的朋友，都知道目前多音區(qū)識(shí)別已經(jīng)成為了行業(yè)潮流，馬上就要變成“基礎(chǔ)操作”了。不過(guò)這個(gè)功能對(duì)于大空間不太友好，要不就是增加聲音識(shí)別設(shè)備，要不就是湊合了事。而合創(chuàng)V09選擇了前者，在第三排的車頂上也配備了話筒。
最后一個(gè)就是二、三排的空調(diào)系統(tǒng)，對(duì)，說(shuō)的就是后排的這條類似“滑軌”的凹槽，它其實(shí)是空調(diào)出風(fēng)口，據(jù)悉它可以吹出更加柔和的風(fēng)，不僅讓乘客比較舒適，同時(shí)自上而下的風(fēng)向也能讓車內(nèi)更快速地變冷或變熱。
邦點(diǎn)評(píng)
雖然我們這次體驗(yàn)合創(chuàng)V09的座艙并不是很全面，并沒有接觸它的車機(jī)、音響和語(yǔ)音交互等配置功能，但僅從設(shè)計(jì)布局、空間，以及座椅部分來(lái)看，合創(chuàng)V09絕對(duì)可以“坐得舒服”，同時(shí)氛圍營(yíng)造得更加輕松、愜意，甚至還有點(diǎn)“童趣”。
所以合創(chuàng)V09在同時(shí)擁有“車外炫酷，車內(nèi)舒服”的屬性之后，我覺得它應(yīng)該不僅能讓年輕消費(fèi)者“一見鐘情”，也能讓更多進(jìn)一步了解這款車的消費(fèi)者感到受用。這不就讓合創(chuàng)V09的格局一下就打開了，相信路也能走得更寬。
