如果按照比亞迪的理解，技術(shù)創(chuàng)新是變革中占領(lǐng)先機(jī)的唯一機(jī)會(huì)。那在比亞迪全新高端品牌仰望身上，產(chǎn)品是否著實(shí)讓“顛覆性、黑科技”這些高頻亮相的關(guān)鍵詞成功奔現(xiàn)？答案是肯定的，從技術(shù)路徑來說，仰望亮相的技術(shù)不僅是在性能上達(dá)到了階段性的“頂峰”，在理念上的先發(fā)制人，才是把新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶向2.0時(shí)代的金鑰匙。
而這個(gè)“金鑰匙”的核心，就是“易四方”平臺(tái)。
真正意義上的“四驅(qū)”
在過往的“燃油車時(shí)代”，四驅(qū)往往是頂配或中高端車型才會(huì)使用的動(dòng)力系統(tǒng)，雖然它帶來的駕駛體驗(yàn)和性能的提升是顯而易見的，但其實(shí)本質(zhì)上仍然是一個(gè)動(dòng)力源，帶動(dòng)前后兩個(gè)車軸。到了“電動(dòng)車時(shí)代”，四驅(qū)因?yàn)椤扒昂箅p電機(jī)”甚至“前后三電機(jī)”的動(dòng)力組合，有了質(zhì)的飛躍，由原先的“一機(jī)帶兩軸”，變成了“一機(jī)帶一軸”和“兩機(jī)帶一軸”，再加上驅(qū)動(dòng)電機(jī)極強(qiáng)的爆發(fā)力，“四驅(qū)系統(tǒng)”也成為了電動(dòng)汽車高性能的代表配置。
如今，仰望品牌推出的“易四方”技術(shù)平臺(tái)更進(jìn)一步，率先為每個(gè)車輪都配備了一個(gè)“輪邊電機(jī)”，并且每個(gè)電機(jī)還配備了減速器和差速鎖止機(jī)構(gòu)，以此真正實(shí)現(xiàn)了完整的“四驅(qū)”。如此“豪華”的配置，就好像早晚高峰的北京長安街及延長線路段，每個(gè)街口都有一組交警和協(xié)管員，他們共同管理機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的交通，以確保“十里長街”的高效和暢通。
而仰望“易四方”技術(shù)平臺(tái)除了有更加高效的動(dòng)力輸出性能以外，還有“縱橫天地”的本事。
發(fā)布會(huì)仰望U8橫行登場，能上山、敢下河，這些場景的構(gòu)建相信給我們留下了深刻的印象，而搭載易四方平臺(tái)的U8之所以可以驚艷全場，這依附著平臺(tái)的核心進(jìn)階——四電機(jī)獨(dú)立控制。
得益于四電機(jī)可以獨(dú)立控制車輪扭矩、轉(zhuǎn)動(dòng)方向，這是易四方平臺(tái)的“根”；而更強(qiáng)大的融合感知能力提升，具象的說是中央計(jì)算平臺(tái)+域控制器高度協(xié)同的控制架構(gòu)，這好比更機(jī)敏的神經(jīng)系統(tǒng)，是易四方平臺(tái)的“莖”。易四方技術(shù)平臺(tái)所有車型均標(biāo)配 800V SiC碳化硅高壓電控，可以高效率地控制車輛四個(gè)電機(jī)協(xié)同運(yùn)作，此項(xiàng)功能可以控制的最高安全行駛車速可達(dá)120km/h，這意味著將對(duì)所有信號(hào)的傳輸速率和運(yùn)算能力發(fā)起挑戰(zhàn)。
“根莖”融合一體，所生長出來的果實(shí)表現(xiàn)在產(chǎn)品性能層面，如同“原地掉頭”、“應(yīng)急浮水”、“高速爆胎補(bǔ)救”這些在以前看似很科幻和遙不可及的功能，都通過“仰望”實(shí)現(xiàn)了。這點(diǎn)亮了獨(dú)屬易四方平臺(tái)的“科技之樹”，讓品牌旗下的車型既能“頭腦清晰”，四肢也更加“發(fā)達(dá)”。
就比如車輛在高速上爆胎的話，損傷的車輪與地面的附著力會(huì)突然變化，如果是前輪爆胎將會(huì)瞬間失去轉(zhuǎn)向能力或方向偏移，如果是后輪爆胎則將會(huì)導(dǎo)致車尾轉(zhuǎn)向過度，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。而仰望U8每個(gè)車輪都可以獨(dú)立分配扭矩，能夠在意外發(fā)生時(shí)更穩(wěn)地控制車輛橫向、縱向的姿態(tài)，從而避免上述“失衡”的情況發(fā)生。這完全顛覆了傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的車身穩(wěn)定控制方式，給戶用帶來全新體驗(yàn)。
易四方技術(shù)能通過獨(dú)立控制兩側(cè)車輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，開啟原地掉頭功能。不僅能在沙地、冰面、草地等低附著路況下使用，還能拓展到常見的柏油馬路、水泥路等高附著力路面。在狹窄的停車場里挪車時(shí)，原地掉頭功能可以讓大型SUV 比 A0 級(jí)小車更靈活。
擁有四電機(jī)系統(tǒng)不受正反轉(zhuǎn)限制的四輪扭矩調(diào)整能力，還有高達(dá)IP68的核心系統(tǒng)防水等級(jí)，仰望U8實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急浮水功能。通過四輪獨(dú)立的扭矩控制使其在水中也能行駛，可以走直線，還能轉(zhuǎn)向和掉頭，可以滿足更極限的緊急脫困需求。在越野涉水場景中，境遇可以主動(dòng)選擇，但是意外降臨的時(shí)候，具備此項(xiàng)功能至少可以爭取到更多的自救或被營救時(shí)間。
甲骨文里的“電為人”
甲骨文是中國獨(dú)有的古老文字，距今有3600余年的歷史，那時(shí)人類不懂用電，但對(duì)自然現(xiàn)象的象形描繪，代表中國人的智慧結(jié)晶和大膽想象，這或許也是仰望車標(biāo)的潛在寓意。
據(jù)仰望工作人員介紹，采用甲骨文的“電”字作為品牌logo，是王傳福的靈感。他認(rèn)為這是中國最古老的文化和最現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的奇妙碰撞。具體展開的話，“電”字表明新能源的技術(shù)和產(chǎn)品路線；閃電線條干練，寓意產(chǎn)品的極致性能；觸角向四方延伸，代表品牌對(duì)未知的無畏探索。
更有意思的是，無論是仰望的logo還是甲骨文的“電”字，都像是兩個(gè)鏡像而立的甲骨文“人”字，這似乎喻示了在3千多年前，華夏文明的先祖?zhèn)兙鸵呀?jīng)預(yù)見到“人馭電，電為人”的結(jié)果了。而仰望品牌正在以顛覆性的技術(shù)和落地產(chǎn)品，將這個(gè)“人電結(jié)合”推向新的高度。
邦點(diǎn)評(píng)
根據(jù)仰望品牌的計(jì)劃，他們將率先推出一款偏硬派風(fēng)格的新能源SUV，命名為仰望U8，還有一款百萬級(jí)純電動(dòng)性能超跑，名字叫仰望U9，雖然目前暫時(shí)沒有更多實(shí)車信息可以披露，但僅是易四方技術(shù)平臺(tái)，就足以讓我們對(duì)這兩款車充滿期待。
比如仰望U8搭載易四方平臺(tái)之后，其動(dòng)力總成或?qū)⒂谢旌蟿?dòng)力和純電兩種選擇，但相同的是都將有著充沛的動(dòng)力性能表現(xiàn)，配合四臺(tái)200-240KW功率的電機(jī)，最大馬力可超 1100 匹，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)20500rpm，既能極限越野、在城市道路中也可實(shí)現(xiàn)輕盈代步。而搭載了易四方技術(shù)平臺(tái)的仰望U9，相信將會(huì)是一款兼具極高爆發(fā)力和極致操控樂趣的超級(jí)跑車，如果它們還有優(yōu)秀的做工用料和智能化配置，再加上高顏值，相信有潛力成為各自細(xì)分市場的爆款。
