9月5日晚，創(chuàng)維汽車旗下第二款車型——?jiǎng)?chuàng)維HT-i正式上市，新車一共推出了7款車型，全系搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，售價(jià)區(qū)間為14.68-24.28萬元。
第一眼看上去，創(chuàng)維HT-i的外觀就給人一種非常熟悉的感覺，因?yàn)樗恼w造型基本延續(xù)了創(chuàng)維EV6的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在前臉造型上有所區(qū)別，半封閉式的中網(wǎng)格柵能夠很好的與創(chuàng)維EV6區(qū)分開來。
新車的外觀采用了官方稱之為“引力波美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言，車頭下方的中網(wǎng)格柵向兩側(cè)擴(kuò)散，與“L”形的鍍鉻裝飾搭配在一起，顯得精致而動(dòng)感。
車身側(cè)面造型與創(chuàng)維EV6就沒什么區(qū)別了，一條平直的腰線從車頭貫穿至車尾，看著也比較舒展大氣，新車的車身尺寸長寬高分別為4720/1908/1701mm，軸距為2800mm，定位是一款中型SUV。
車尾走的是簡約的設(shè)計(jì)路線，并沒有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，不過醒目的貫穿式LED尾燈稍微有些出戲，再加上兩側(cè)紅色的霧燈，看著有些過于搶眼了，弱化一下應(yīng)該會(huì)有更好的視覺效果。
進(jìn)入車內(nèi)，創(chuàng)維HT-i的內(nèi)飾采用了對稱式的設(shè)計(jì)，橫平豎直的布局看著也比較大氣，中控臺(tái)上除了一塊12.8英寸的多媒體屏幕之外，下方還有一些常用的功能按鍵，這在如今的新能源車上比較少見，日常使用無疑會(huì)方便許多。
空間方面，得益于2800mm的軸距，創(chuàng)維HT-i的乘坐空間還是比較令人滿意的。身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整到合適坐姿，能夠獲得1拳2指左右的頭部空間。
保持前排座椅不動(dòng)來到后排，頭部空間也有1拳，腿部空間2拳有余，空間表現(xiàn)在同級別車型中有一定優(yōu)勢；并且，后排中央地板基本全平，乘坐三個(gè)人舒適性也有一定的保證。
值得一提的是，創(chuàng)維HT-i的座椅采用了真皮與翻毛皮拼接的設(shè)計(jì)，看著很顯檔次，主駕駛座椅還帶有可調(diào)節(jié)的頭枕以及電動(dòng)腿托，大大緩解了長途駕駛的疲勞感。
動(dòng)力是創(chuàng)維HT-i最大的亮點(diǎn)之一，它搭載了由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW、最大扭矩130N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率130kW、最大扭矩300N·m，系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到了211kW，最大扭矩430N·m，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。
不過，性能并不是這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)項(xiàng)，燃油經(jīng)濟(jì)性才是首要訴求。創(chuàng)維HT-i的三元鋰電池組容量為32.76kWh，擁有最大205km的純電續(xù)航里程，完全能夠滿足日常使用。同時(shí)，官方宣稱創(chuàng)維HT-i在饋電狀態(tài)下的綜合油耗低至5.3L/100km，在滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1267km。
我們可以看到，創(chuàng)維HT-i的產(chǎn)品力還是值得肯定的，雖然外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)少了一些花哨，但是在實(shí)用性方面與同級別車型相比是絲毫不落下風(fēng)，無論是在空間還是在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)都值得肯定，而14.68-24.28萬元的價(jià)格，對于一款中型SUV來說也在合理的范圍之內(nèi)。
只是在品牌影響力上，創(chuàng)維作為一個(gè)以家電起家的品牌，在汽車行業(yè)的認(rèn)知度依然不是太高，提到創(chuàng)維人們首先想到的就是電視，而不是創(chuàng)維汽車。因此，后期還需要在營銷推廣上下點(diǎn)兒功夫，讓消費(fèi)者認(rèn)識到創(chuàng)維不止家電，同時(shí)還是一個(gè)全新的汽車品牌。
■ 邦點(diǎn)評
創(chuàng)維HT-i的上市代表著創(chuàng)維汽車正式進(jìn)入插混市場，不僅進(jìn)一步完善了創(chuàng)維汽車的新能源布局，與創(chuàng)維EV6形成了優(yōu)勢互補(bǔ)。同時(shí)，作為一款插電式混合動(dòng)力車型，創(chuàng)維HT-i也是一款沒有續(xù)航里程焦慮的新能源車，在充電基礎(chǔ)設(shè)施不太完善的今天，顯然更符合國內(nèi)消費(fèi)者的需求，將來的銷量表現(xiàn)值得期待。
