很早以前啊,純電動汽車的續(xù)航剛見起色時候,電動車企都愛標榜自己的車能比肩燃油車了。說實話,越缺什么人就越愛炫耀什么...續(xù)航什么的,目前純電動汽車想在遠途出行場景PK燃油車仍然很天真,但在城市里電車又是具有諸多優(yōu)勢的,兩種汽車優(yōu)勢場景不同而已。
電車必須通過點什么來證明自己“巾幗不讓須眉”嗎,必須證明自己不是弱不禁風的小姑娘嗎?其實倒也不必,好貨自然有買主,電車明明就有很多優(yōu)點嘛,比如說......
疫情反復(fù)無常,出省結(jié)局難料,近郊戶外露營逐漸成為最適合當下的休閑方式之一。如果你開上一臺支持V2L放電的電車去露營,那體驗簡直不要再好,什么電磁爐、烤箱、咖啡機一并帶上,家里吃著不香的東西到戶外吃都特別香。
現(xiàn)在市面上支持V2L的車型已經(jīng)多到數(shù)不過來,我們今天來聊幾款除了V2L還具備其他武功的車怎么樣?
■ 蔚來ES7
蔚來ES7定位為中大型SUV,長寬高為4912/1987/1720mm,軸距為2960mm。這款車還具備最大功率達480kW、最大扭矩達850N·m的四驅(qū)系統(tǒng),破百僅需3.8s。
這些性能參數(shù)和露營有啥關(guān)系?沒...對了,蔚來ES7還支持3kW的V2L外放電。還覺得不夠的話,就來看看這個↓
從產(chǎn)品定義之初,蔚來ES7就與戶外露營等事情有所關(guān)聯(lián)。另外大家可能也知道,蔚來官方App的商城中有豐富的戶外用品供選購,對于ES7用戶來說露營只是想不想去的問題,而不存在適不適合開車去露營的問題。
蔚來ES7的主打亮點包括大功率、可拖掛房車等等,其隱藏式電動拖鉤支持的最大總拖掛質(zhì)量可達2噸。不過你可能要說了,SUV拖房車很普遍啊,但是事情是這樣的:誰行誰都可以喊出來呀,你不喊你賴誰。
蔚來ES7還搭載了應(yīng)用AR/VR技術(shù)的全景數(shù)字座艙PanoCinema,蔚來與創(chuàng)新AR設(shè)備企業(yè)NREAL聯(lián)合開發(fā)了專屬AR眼鏡,可投射出視距6米,等效于201英寸的超大屏幕。
如果你是組團出行,這好玩意大家恐怕都想玩玩,在家不想看的電影都變好看。
買蔚來可以得到大筆積分,這些積分可以買小零食或者衣服,也可以買戶外野餐墊、儲物箱、小圓桌、小木椅。在社群里,蔚來用戶也很不難組團露營,不得不說蔚來給用戶營造出來的場景和氛圍還真是五光十色的。
■ 小鵬P5
小鵬P5定位為緊湊型轎車,長寬高為4808/1840/1520mm,軸距為2768mm。這款車不主打性能,不過在智能化水平方面擔任家族尖兵,支持城市NGP、跨樓層記憶泊車等先進功能。
戶外能力方面,小鵬P5支持2.2kW功率的V2L放電,也能夠支持電磁爐+咖啡機等一系列電器共同使用了。
小鵬P5具有同級別里較好的空間表現(xiàn),另外其采用的屏幕的分辨率以及系統(tǒng)的反應(yīng)速度都很不錯,并且首次采用Xmart OS 3.0系統(tǒng),搭載高通驍龍SA8155P芯片,讓整體的人機交互感更加流暢,其中更有百余款車載應(yīng)用可以使用。
如果你還是覺得開P5去露營,還是沒有開一臺大SUV那么暢快,那可不一定哦。
如果你去過擺著P5的小鵬汽車展廳,你大概率會見到P5的座椅被調(diào)整成了上面這個樣子。
小鵬P5的座椅非常寬大,內(nèi)部填充物很足,很適合長途乘坐。其頭枕也采用了特殊處理,造型很寬大并且可以進行翻折。不過更重要的是,小鵬P5的前排座椅可以用語音控制進行放倒,只需要喊出「開啟睡眠模式」即可,放倒之后即可形成一車大床。
此外,如果安裝上投影儀及幕布,小鵬P5就如同一個可移動的電影院。如果你在戶外過夜,萬一下雨了,你還有車做個保底。如果你去近郊看景,小影院也可躲過下午的暴曬。
如果你是被媳婦趕出門的,可以在車里看看球,等媳婦消消氣。
■ 比亞迪宋MAX DM-i
比亞迪宋MAX DM-i的長寬高分別為4710/1810/1690mm,軸距為2785mm。宋MAX DM-i通過“小溜背”營造躍動感,車輛雖然使用了很多筆直的線條,比如貫穿頭尾燈的腰線以及車窗下沿鍍鉻飾條的處理,但整體來看卻并不死板。
從車頂?shù)摹绊敯眮砜?,這款MPV可謂戶外感十足。不過呢,這個頂包可不是用來裝行李的,而是用來擴充內(nèi)部空間的。不過不管怎么說,這款車還是戶外感十足。
內(nèi)飾部分,宋MAX DM-i最顯眼的設(shè)計是幾乎全品牌標配的可選裝懸浮式顯示屏。為了打破沉悶并增加設(shè)計感,這款車還采用了帶有波紋紋理的軟質(zhì)裝飾板,這套內(nèi)飾設(shè)計可以說是居家感十足了。
宋MAX DM-i具有6/7座兩種座椅布局,前兩排座椅周圍均有厚厚的包裹,略微向前延伸的座墊具備很好的支撐性和舒適性。另外座椅采用了漸變配色,由上至下逐漸變深,增加了一定的高級感。
第二排座椅
第三排座椅
宋MAX DM-i的第三排座椅的坐墊看起來比較薄,不過其實際承托性尚可,第三排綜合乘坐體驗也對得起緊湊型MPV的定位。
開上這款車,你不必擔心它的續(xù)航,1090km的滿油滿電綜合續(xù)航+4.4L/100km的虧電油耗都是有力保障,踏踏實實帶全家老小去郊游或露營吧!
■ 雷達RD6
近期,RADAR(雷達汽車)正式發(fā)布了首款純電動皮卡——雷達RD6。在當下推出純電動皮卡并聚焦戶外用車體驗,足夠證明這個新品牌有魄力和眼光,雷達汽車也將作為皮卡的革新者而存在。
雷達RD6的長寬高分別為5260/1900/1830mm,軸距為3120mm。
它的尺寸小于福特F-150 Lightning、RIVIAN R1T或者長城炮EV等車型,更容易上手。剛才我們已經(jīng)提到,雷達汽車將在后續(xù)推出全尺寸純電皮卡,而作為首款產(chǎn)品,更小巧的RD6或許更容易被廣泛接受。
對于戶外伙伴車的裝載來說,任何SUV也沒有皮卡來得痛快。放下尾門,你可以輕松的將冰箱、烤箱、儲物箱等物品搬運上去。
針對戶外用車需求,雷達RD6還在供電功能方面做了特別設(shè)計。
雷達RD6在后斗右側(cè)配備了雙排充電插座,接口有10/16A兩種不同規(guī)格,能夠為大功率電器供電。要知道,我們家里的柜式空調(diào)也僅需16A插座即可。
除了插座之外,雷達RD6也具備常規(guī)的V2L、V2V放電功能,這臺車的放電功率可達6kW以上。供電能力上,這臺壯碩的純電皮卡能夠提供充足保障。更重要的是,這臺車可以在行駛過程中放電,如果你帶了冰鮮食材,完全不必擔心變質(zhì)。
要說在露營中最具暢快感的車,還得是更加狂野奔放的電動皮卡。除了上述優(yōu)勢,雷達RD6具備超過600km的純電續(xù)航,0-100km/h加速時間在6s級別,它還將搭載超快充技術(shù)以實現(xiàn)超高效補能。
今天介紹的4款車型中,電動皮卡雷達RD6是唯一還沒有上市的車型。新車將于年內(nèi)正式上市,感興趣的話可以等等看我們的后續(xù)報道哦。
■ 邦點評
如今,V2L外放電已幾乎成為主流新能源汽車的標配,但為什么我們推薦了這幾款車型呢?一句話總結(jié),蔚來車型有App商城與社群作為Buff加成,小鵬P5的“一車大床”有更便捷的語音操作方式,宋MAX DM-i是更為續(xù)航無憂的MPV車型,雷達RD6裝載能力更霸道、外放電更強更便捷。
純電動汽車已經(jīng)進入到德智體美勞全面發(fā)展的時代,唯續(xù)航論已經(jīng)越來越不好使啦!新電動車型的諸多產(chǎn)品亮點中,戶外露營能力也是其中一個不容忽視的方面,相信早晚有一天你也可能是露營大軍中的一員,而去往戶外的你一定會需要一臺合適的車,上面幾款都可以考慮考慮!