近幾年以來，我們愈發(fā)能親身感受到汽車電動化的大趨勢。這些感受并不只是來自新聞報道，我們能在街面上見到越來越多的汽車懸掛綠牌，豪華品牌的純電車型也多了起來。
五六年以前，國內(nèi)上路的新能源汽車基本以低端產(chǎn)品為主。隨著技術(shù)不斷革新，自主品牌車型越來越敢于挑戰(zhàn)高端領(lǐng)域，逐漸將車型價格天花板由40萬、50萬推升到了80萬級別。
面對全新賽道，傳統(tǒng)豪華品牌將如何再次占領(lǐng)高地？
對于“汽車發(fā)明者”梅賽德斯-奔馳來說，電動化轉(zhuǎn)型同樣勢在必然，但轉(zhuǎn)型的積極與否似乎不是由進入賽道的時間早晚來決定的。
不論在國內(nèi)還是在全球范圍，奔馳品牌豪華品牌的定位都牢不可破。關(guān)于電動汽車領(lǐng)域的破局，奔馳并不需要像眾多新勢力品牌一樣聲嘶力竭，而將血統(tǒng)中深刻的豪華基因賦予旗下的電動車型才是重中之重。
奔馳EQE，就是一款再度定義豪華電動汽車的標桿車型。
■ 定義50萬級豪華標準
8月24日，作為梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺正向研發(fā)的國產(chǎn)車型，全新EQE在中國市場上市，三款首發(fā)車型包括：350先鋒版、350豪華版及350先型特別版，廠商建議零售價格區(qū)間為人民幣52.8萬元至58.5萬元。
50萬這一級別的價格，是自主品牌車型長期以來渴望卻難以企及的。而對于奔馳品牌來說，價格定檔于50-60萬級別的全新奔馳EQE基本處在“舒適區(qū)”，要知道奔馳長期以來最走量的車型可是接近50萬級別的。
繼電動家族旗艦EQS之后，全新奔馳EQE很快填補了50萬級這一戰(zhàn)略要地的空白，這款車也將是高端商務(wù)場合、新中產(chǎn)家庭等高端群體的超高分選擇。
首先從設(shè)計上來說，奔馳EQE最迷人的地方就在于化繁為簡。
還記得在二十一世紀初，人們對于豪華產(chǎn)品的最大訴求是夸張，即設(shè)計要出格、品牌LOGO要特別顯眼。而隨著時代發(fā)展，人們對于豪華產(chǎn)品的理解早已發(fā)生改變，任何品類的豪華產(chǎn)品也都在追求簡約，就像蘋果的LOGO由一副復(fù)雜的畫轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€蘋果的輪廓一樣。
全新奔馳EQE極致簡潔大方的外觀，更容易吸引高端群體。相較于過度設(shè)計、土嗨設(shè)計，EQE弓形的車身設(shè)計更體現(xiàn)出簡約美與未來感。
但你真的以為它很低調(diào)嗎？全新奔馳EQE的暗夜星陣格柵效果熠熠生輝，數(shù)字大燈更十分迷人，如何優(yōu)雅地使用光源，對于梅賽德斯-奔馳來說從來都是信手拈來的問題。
全新EQE具有承襲EQ家族“同款”的極致科技感座艙，12.3+12.8英寸超大屏、真皮內(nèi)飾等等配置之外，還配備了精致氣派的胡桃木飾板，先型特別版更首次配備帶背光的星徽飾板。
全新EQE的座艙滲透出非常濃郁的豪華氣息。淡雅于外，繁華于內(nèi)，相信這也是高端人群所中意的。
全新EQE具備“零層級界面”，將核心功能始終置于桌面頂端，還搭載了高德定制導(dǎo)航，并將EQ優(yōu)化導(dǎo)航、AR實景穿越導(dǎo)航等車機功能與導(dǎo)航系統(tǒng)深度融合。AR實景穿越導(dǎo)航可精準分辨正確導(dǎo)航入口，導(dǎo)航系統(tǒng)還可精準分辨停車樓層，于科技之上展現(xiàn)品牌溫度?！白x心語音助理”升級后不僅語調(diào)語氣更加擬人逼真，車輛還可識別組合指令并在15秒內(nèi)延時聆聽，并提供百科素材互動，讓語音操控隨時開啟大千世界。駕駛層面，這款車配備了后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等領(lǐng)先配置?？梢哉f，全新EQE是科技與傳統(tǒng)素質(zhì)兼?zhèn)洹?/p>
如今，可以稱得上燈廠的汽車廠商已經(jīng)非常多了，新勢力品牌的各種智能燈語早已顛覆了人們對于燈的認知。不過在座艙氛圍燈領(lǐng)域，奔馳依然是最為頂尖的巔峰玩家，全新EQE的主動式環(huán)境氛圍燈、背光星徽飾板更是非常迷人。
之所以稱奔馳的氛圍燈技術(shù)為巔峰，不只是因為奔馳的光源多、配色精美。從全新EQE的氛圍燈效果中我們也可以發(fā)現(xiàn)，你所見到的光源多是燈組打在環(huán)境中的漫反射光，這才是氛圍燈之“氛圍”的精髓所在。
梅賽德斯-奔馳堅持認為：科技的存在不是為了炫技，更應(yīng)當(dāng)以人為本。
在炫酷的光影效果之外，主動式環(huán)境氛圍燈還能在駕駛者下車時對其進行安全警示，開啟車門后，當(dāng)車后方有道路參與者經(jīng)過，燈光將配合音響警示駕駛者。為安全保駕護航，這是人性化科技的一個突出表現(xiàn)，也是全新EQE的獨到魅力所在。
■ 滿電進擊
如果說國內(nèi)的年輕品牌應(yīng)當(dāng)和奔馳學(xué)習(xí)些什么，恐怕答案是更多積淀、更多耐心，不要試圖通過堆料來彌補制造經(jīng)驗的不足。
在整車和三電系統(tǒng)安全方面、在駕駛質(zhì)感的調(diào)校上，全新EQE都提供了堆砌配置之外的良好品質(zhì)，這些不能被一眼看到的產(chǎn)品力，是全新EQE的優(yōu)勢之一。
續(xù)航方面，全新EQE最大752公里的CLTC工況續(xù)航不僅真實可信，更以精準的算法，為客戶提供三種不同的剩余里程顯示邏輯，能夠為每一位車主帶來安心的出行體驗。
一直以來，奔馳EQ系列車型對于電池安全的偏執(zhí)都深受業(yè)界認可。在底盤拆解后，我們能看到奔馳EQ車型在兩側(cè)設(shè)計有非常寬的防碰撞緩沖區(qū)域，盡管更強的安全性能需要用一定的電池容量來換取，但全新EQE在安全與電池容量方面找到了完美的平衡，其具有的一線級別超長續(xù)航更讓用戶既滿意，又放心。
對于今時今日的國人來說，選擇豪華品牌，已經(jīng)不只是為了“面子”。
通過EQ系列車型，我們能看到一線豪華品牌奔馳的先進造車理念，唯有雄厚積淀，品牌才能誕生真正的豪華車型。隨著EQ系列產(chǎn)品矩陣的完善，價格涵蓋豐富的區(qū)間，全新EQE更加是高端群體的不二Dream Car。
盡管目前市面上價格不菲的電動車型越來越多，不過在品牌影響力+產(chǎn)品力維度，奔馳全新EQE是這一價格區(qū)間的孤品。
曾經(jīng)，你是否擔(dān)心過傳統(tǒng)豪華品牌會在全新的電動賽道吃不消？看過全新EQE之后，相信你不會再有擔(dān)心。奔馳的電動化思路十分清晰，這個資歷老道的品牌深刻了解，燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢很難平移到電動汽車領(lǐng)域，而基于純電平臺打造、具有專屬電動設(shè)計的全新EQE正是在繼承家族高貴調(diào)性的同時，創(chuàng)造了全新的屬于未來的電動汽車理念。
■ 邦點評
作為汽車發(fā)明者，奔馳在百余年時間里一次又一次的再度發(fā)明汽車。全新EQE同樣堪稱一次新發(fā)明，如果說它極具調(diào)性恐怕是過于抽象的描述，但我們不難看出全新EQE在精準的演繹高端與豪華，該低調(diào)的部分低調(diào)，該豪華的部分絕對夠豪華，這樣一款來自豪華品牌的新銳電動車型自然是無愧于同價位純電車型中的標桿。
