8月15日早上8點(diǎn)剛過，特斯拉CEO埃隆·馬斯克就在微博上分享了一則“喜訊”，上海超級(jí)工廠第100萬輛整車正式下線，同時(shí)特斯拉全球累計(jì)產(chǎn)量也達(dá)到了300萬輛。

從馬斯克在微博上發(fā)的這張“里程碑”合影來看，在上海超級(jí)工廠誕生的這第100萬輛是一臺(tái)國產(chǎn)Model 3，而在合影身后的生產(chǎn)線上，我們還能看到很多Model Y正在為下線做最后的檢測(cè)工作，這兩款車型不但成為國內(nèi)市場(chǎng)的“頂流”，甚至有力支撐了特斯拉在歐洲市場(chǎng)的開拓。

特斯拉上海工廠是在2019年1月7日正式建成投產(chǎn)的，經(jīng)過3年時(shí)間就躋身“百萬俱樂部”，無論是生產(chǎn)線還是工人團(tuán)隊(duì)都有著極高的效率，另外這座工廠不僅為國內(nèi)供應(yīng)新車，同時(shí)也為特斯拉除美國本土以外的其它海外市場(chǎng)出口新車，尤其是歐洲市場(chǎng)，在此前德國柏林超級(jí)工廠遲遲未開工的時(shí)候，歐洲的Model 3基本都是出自上海超級(jí)工廠。

目前特斯拉在全球共有四座整車制造工廠，其中美國兩座，位于內(nèi)華達(dá)和加州，德國一座，位于柏林，然后就是中國的上海，而在全球量產(chǎn)的300萬輛新車中，上海超級(jí)工廠就占三分之一，已經(jīng)成為了特斯拉的核心產(chǎn)地。

不過隨著德國柏林工廠產(chǎn)能的加速提升，上海超級(jí)工廠的壓力會(huì)相對(duì)小一些，也會(huì)更好地專注于服務(wù)國內(nèi)市場(chǎng)，或許很快特斯拉的新車交付周期能縮短一些。