歷經(jīng)百余年，傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)越來越趨穩(wěn)，廉價(jià)車與高端車的劃分邏輯也越來越穩(wěn)定。想要打破已經(jīng)成熟的規(guī)則并不容易，而汽車能源形式的更迭則為打破規(guī)則提供了機(jī)會(huì)。
時(shí)下的新能源汽車尤其講究應(yīng)用更電光火石的設(shè)計(jì)、更高的智能化配置，以前我們認(rèn)為跳脫的元素統(tǒng)統(tǒng)加上去，也不容易產(chǎn)生突兀感。
以前我們認(rèn)為遙不可及的配置，比如剪刀門，在一款純電車型上也不難實(shí)現(xiàn)。
這里還有一個(gè)問題，就是說：如果是一家形象被固定為“廉價(jià)”的傳統(tǒng)品牌，他一款低端車型上給你配備了剪刀門，恐怕你也望而生畏。沒有品牌支撐，酷炫設(shè)計(jì)往往會(huì)變成“窮人樂”，難免遭到路人投來異樣眼光。
配剪刀門的哪吒，你怎么看？
近年來，一批新創(chuàng)品牌還未來得及被定義，這些品牌還沒有被具體判定為高端品牌或LOW牌。比如哪吒汽車，一部分了解它的朋友知道他是靠“親民車型”起家，但哪吒還有大把機(jī)會(huì)憑借新車走入真正的大眾，那個(gè)時(shí)候才是哪吒被定義的時(shí)候。
■ 哪吒S——何許車也？
去年，哪吒汽車成功的推出了哪吒U Pro、哪吒V Pro兩款升級(jí)產(chǎn)品，其中10萬元以內(nèi)指導(dǎo)價(jià)的哪吒V系列車型是絕對(duì)主力。這樣的情況顯然不夠理想，而在2022年，哪吒汽車終于要拿出鬧海的態(tài)度了。
在2020北京車展中，哪吒Eureka 03概念車閃耀而來，不過并沒掀起什么波瀾。
事實(shí)上對(duì)于網(wǎng)友們來說，花哨的概念車并不難見到，每屆車展大概率都會(huì)有些概念車亮相，但它們要么是不能量產(chǎn)，要么是量產(chǎn)以后被“閹割”的稀里嘩啦。
但哪吒汽車基于Eureka 03概念車打造的哪吒S，并不是一位“口嗨”選手。
即便去除了很大一部分“難以量產(chǎn)”的元素，哪吒S依然頗具概念車質(zhì)感。為了不做“樣子貨”，也為了凸顯運(yùn)動(dòng)基因，哪吒S還將配備前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，此外這款車的0-100km/h加速時(shí)間可低至3.9s。
對(duì)于新能源汽車來說，續(xù)航不可忽視。搭載「天工電池」的哪吒S純電版，CLTC續(xù)航里程可達(dá)715km；哪吒S增程版的NEDC純電續(xù)航也將達(dá)到300km。
哪吒S系哪吒汽車基于山海平臺(tái)打造的首款車型，這款車將支撐哪吒汽車進(jìn)一步進(jìn)軍一二線市場(chǎng)。這款車如果獲得成功，哪吒汽車即可憑借這部作品“翻身”，帶動(dòng)整個(gè)品牌和產(chǎn)品矩陣的價(jià)值。
只有科幻外觀肯定不夠，哪吒S在智能駕駛方面也是立下了“一代追平”的豪言壯語。
在前向8M攝像頭、激光雷達(dá)的加持之下，系統(tǒng)對(duì)障礙物的類型識(shí)別能力將更為強(qiáng)大，環(huán)境刻畫也將更加精準(zhǔn)。為了適應(yīng)復(fù)雜的城市交通環(huán)境，哪吒智能駕駛系統(tǒng)采用激光雷達(dá)多視角方案（point-wise & bird-view）及視覺特征級(jí)（feature Level）融合感知方案。
同行中，搭載激光雷達(dá)的小鵬P5具備城市NGP、跨樓層記憶泊車等功能，小鵬還推出了相當(dāng)亮眼的路徑分享功能，車友間可共用路徑。而P7目前還無法享受到P5的跨樓層泊車路徑，因?yàn)镻7目前還沒有配備激光雷達(dá)，所以說激光雷達(dá)是很多“大事”的基礎(chǔ)。
6月初，哪吒S推出了全球限量999臺(tái)的耀世版車型，新車預(yù)售價(jià)為33.88萬元，訂金為5000元。
只看車門，我們就能發(fā)現(xiàn)哪吒S耀世版的與眾不同。這款特別版的主打色為“極夜綠”，除此之外哪吒S還配有幻夜黑、絕塵銀等亮眼配色，它們?cè)诼飞喜挥脫?dān)心回頭率。
■ 驅(qū)動(dòng)哪吒S的設(shè)計(jì)理念
燈組是一臺(tái)車神韻的高度體現(xiàn)，哪吒S與時(shí)下諸多新銳電動(dòng)汽車一樣，采用了狹長(zhǎng)的LED日間行車燈與分體式頭燈。
在造型的背后，哪吒汽車賦予燈組的關(guān)鍵詞叫作「鋒銳」，同時(shí)哪吒希望這臺(tái)車具有平視世界的冷峻和自信。
燈組的邊角之處最能決定質(zhì)感，而哪吒S顯然非常認(rèn)真的對(duì)待了這些細(xì)節(jié)。比如說，這組日行燈不是完全規(guī)則的直線，而是微微類似于錐形，而燈帶的邊框也恰到好處的進(jìn)行了有粗有細(xì)的細(xì)節(jié)處理。
尾燈部分，哪吒S應(yīng)用了「畫戟」設(shè)計(jì)理念。事實(shí)上這款尾燈與三國(guó)演義中戟的形狀還是相去甚遠(yuǎn)，不過這款尾燈具有異形的造型與多層的結(jié)構(gòu)，它的設(shè)計(jì)靈感正是源自于方天畫戟。
哪吒S配有多種輪圈樣式供選擇，并且它們具有「星」、「氣」、「韌」這樣簡(jiǎn)約的名稱。
較為平面化的「氣」型輪圈與較為常見的平面化輪圈相比，細(xì)節(jié)更加豐富，花哨的樣式也與整車非常協(xié)調(diào)。而「星」、「韌」兩款輪圈非常動(dòng)感，這樣的多輻式輪圈一定是高端車型或運(yùn)動(dòng)車型才能駕馭的，顯然他們也與哪吒S非常契合。
哪吒S提供三款內(nèi)飾配色，有刺客黑、武士橙、鐵騎灰可選。盡管三種配色的主題是常見的黑、橙、灰，但在哪吒S獨(dú)特的內(nèi)飾氛圍之下，每一款配色都具有了自己獨(dú)特的“靈魂”，以匹配不同駕駛者的性格與風(fēng)格。
在哪吒S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，哪吒汽車歸納了3個(gè)非常重要的關(guān)鍵詞：科技、神秘、未來。這樣的理念將如何落地實(shí)現(xiàn)呢，我們可以參考下面一張圖片。
哪吒S耀世版將配備17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副駕專屬影音屏以及AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)。此外新車還有21個(gè)揚(yáng)聲器組成的720°環(huán)繞音響、全景隔熱天幕、N Space四音區(qū)語音控制系統(tǒng)等功能。
這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分強(qiáng)調(diào)環(huán)抱感，貫穿整個(gè)座艙的氛圍燈更是體現(xiàn)了這一點(diǎn)。
哪吒S具有2980mm超長(zhǎng)軸距，以及1.36的寬高比。
哪吒汽車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在美學(xué)和性能中找到平衡，做到了引導(dǎo)氣流向下避免氣流分離的效果，從而使得哪吒S具有0.216Cd的超低風(fēng)阻，作為參考，百萬級(jí)別的保時(shí)捷Taycan也只將風(fēng)阻做到了0.22Cd。
轎跑車型的困惑之一，必然包含后排的乘坐體驗(yàn)。為了解決這一問題，哪吒S將后排座椅設(shè)計(jì)為8°可調(diào)。不要小看這小小的角度調(diào)節(jié)，對(duì)于大個(gè)子乘坐者來說，這一點(diǎn)角度變化能夠大幅度優(yōu)化乘坐體驗(yàn)，尤其是頭部空間可以得到釋放。
哪吒S并不是一味追求酷炫的選手，例如，這款車為了配備更大尺寸的天幕，而放棄了掀背式尾門設(shè)計(jì)?；蛟S，大天幕是更高頻需求的配置，如果為了更大開角的尾門要犧牲天幕的尺寸，哪吒汽車還是愿意照顧到更大眾的群體。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
盡管對(duì)于傳統(tǒng)汽車來說，轎跑車型始終是屬于小眾群體的大玩具。但在能源形式變革之后，汽車的一切都可以推翻重來，結(jié)合此契機(jī)，汽車的設(shè)計(jì)也將“重獲自由”。
哪吒S應(yīng)契機(jī)而生，同時(shí)也是應(yīng)獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念而生。如果你喜歡這款車，它背后的理念會(huì)更加讓你沉迷，或許你可以在那些看不見的設(shè)計(jì)理念和詞匯中，找到人與車的契合點(diǎn)。
