近日，北京奔馳第400萬輛整車正式于順義工廠下線。從300萬輛整車下線到400萬輛，北京奔馳僅耗時21個月。另外，算上今年Q1第400萬臺發(fā)動機下線，北京奔馳已經(jīng)正式邁入了“雙四百萬”時代。

猜猜北京奔馳的第400萬輛車是哪一款？沒錯，正是EQE。

2021年，北京奔馳先后投產(chǎn)了純電SUV車型EQB與EQA。在純電車型生產(chǎn)工藝進(jìn)一步成熟之后，北京奔馳開啟了EQE的生產(chǎn)，為國內(nèi)純電車型市場輸送了又一款豪華品牌高端車型。

北京奔馳順義工廠裝焊車間配備有700+智能機器人，該車間具備全新鋁合金點焊工藝在內(nèi)的9種頂級車身連接工藝，EQE兼具高強度與輕量化的全鋁覆蓋車身就是在這里制造的。

近日，北京奔馳電池工廠正式啟動了EQE電池的生產(chǎn)，該電池具有高能量密度，并具備水冷系統(tǒng)。該工廠采用智能能源管理系統(tǒng)、無紙化生產(chǎn)等多種環(huán)保措施，以確保高度環(huán)保。

奔馳EQE定位為中大型純電動轎車，長寬高分別為4969/1906/1509mm，軸距為3120mm。新車的車長比奔馳E級要短，但EQE系系基于EVA電動架構(gòu)打造，因而軸距更長。

國產(chǎn)版EQE基本上延續(xù)了海外版本的設(shè)計，整體看上去就像“濃縮版”EQS，標(biāo)志性的頭燈、點陣式封閉飾板以及“X”造型的前包圍都一脈相承。

奔馳EQE的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格系一大亮點，兼具豪華氛圍與強烈的運動感。與EQS一樣，EQE也才用了三聯(lián)巨屏，這塊MBUX超聯(lián)屏的寬度達(dá)到1.41米，從左側(cè)A柱一直延伸到右側(cè)A柱。

對了，奔馳EQE的內(nèi)飾風(fēng)格與EQS如出一轍，如果不是行家里手，恐怕無法通過圖片來進(jìn)行區(qū)分。

此前消息顯示，國產(chǎn)奔馳EQE 350將搭載最大功率為215kW的電動機，未來新車還將推出四驅(qū)版車型。據(jù)了解，新車可能會搭載容量為96.1kWh的鋰電池包，CLTC續(xù)航里程或?qū)?17/752km兩種版本。