就在端午節(jié)假期的頭一天，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組高合HiPhi Z的生產(chǎn)線實(shí)車(chē)圖片。雖然目前該款車(chē)型應(yīng)該還處于正式量產(chǎn)之前的測(cè)試階段，但已經(jīng)能夠看到它與當(dāng)初首發(fā)亮相時(shí)幾乎沒(méi)有明顯變化，這款“Z時(shí)代”機(jī)甲超跑馬上就要來(lái)到我們面前了。
首先量產(chǎn)版HiPhi Z的前臉采用了非常凌厲的切割設(shè)計(jì)，豎條狀的頭燈以及向中央聚攏的車(chē)頭在視覺(jué)上讓這款跑車(chē)更加修長(zhǎng)和運(yùn)動(dòng)，而頭燈下方的可編程燈組則展現(xiàn)了高合汽車(chē)所具備的前沿智能科技。
另外仔細(xì)觀察實(shí)車(chē)前艙蓋中間黑色涂裝部分的前段，我們判斷應(yīng)該是有兩條風(fēng)道，而前面的進(jìn)風(fēng)口則是在車(chē)頭最前端黑色保險(xiǎn)杠與后面銀色飾條之間。如果確實(shí)如此的話，那么這里既可以增加HiPhiＺ的下壓力，同時(shí)也能為動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行散熱。
而在車(chē)身側(cè)面，我們看到HiPhi Z并沒(méi)有非常復(fù)雜的線條，但卻很好地呈現(xiàn)出硬派和利落的切割質(zhì)感，讓這款純電GT跑車(chē)更加動(dòng)感。另外看到車(chē)門(mén)上的黑色飾板了嗎？它就是HiPhi Z的一項(xiàng)核心配置——星環(huán)ISD光幕。
這里我們稍微展開(kāi)一下，根據(jù)此前高合汽車(chē)官方介紹，工程師為了保證正式量產(chǎn)版本能夠順利裝配上這個(gè)光幕，特別在車(chē)身兩側(cè)勾勒出兩條不規(guī)則且圓滑流暢的長(zhǎng)條形凹槽。為此研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破性地將鉚接和焊接工藝混合應(yīng)用到白車(chē)身上，替代傳統(tǒng)的包邊工藝。
這樣的效果是在不減弱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，巧妙地通過(guò)一個(gè)隱藏式外水切鈑金結(jié)構(gòu)，讓ISD光幕“上身”。與此同時(shí)，HiPhi Z的車(chē)身腰線處增加了厚度達(dá)1.5mm的結(jié)構(gòu)鋼，進(jìn)一步保證了側(cè)面ISD光幕的剛度與結(jié)構(gòu)安全。
生產(chǎn)線白車(chē)身上的隱藏式外水切鈑金結(jié)構(gòu)
同時(shí)為了讓HiPhi Z的對(duì)開(kāi)門(mén)有更好的安全性和耐久度，工程師們對(duì)車(chē)身的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，并且為對(duì)開(kāi)門(mén)的支撐及鉸接結(jié)構(gòu)進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的調(diào)校，使得車(chē)門(mén)的使用壽命能夠達(dá)到10萬(wàn)次以上。
另外，HiPhi Z的全車(chē)車(chē)門(mén)及車(chē)門(mén)防撞桿均采用7系航空鋁合金打造，彎曲抵抗力高達(dá)16000牛，有效提升了車(chē)身側(cè)向被動(dòng)安全系數(shù)。與此同時(shí)，工程師在車(chē)身鑄造方面巧妙地將高壓與低壓鑄鋁工藝相結(jié)合，提升了整車(chē)局部剛性與穩(wěn)定性，順手還減輕了車(chē)身重量，讓HiPhi Z能夠成為一款安全的高性能GT跑車(chē)。
從后面看，量產(chǎn)版HiPhi Z車(chē)尾頂部有一個(gè)懸浮式擾流版，上面和兩側(cè)的通風(fēng)道很好地降低了新車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)，但也因此讓后風(fēng)擋的視野不會(huì)太好，估計(jì)HiPhi Z會(huì)裝配流媒體后視鏡。
這款純電GT跑車(chē)的尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，中間的飾板與HiPhi是經(jīng)典的紅黑組合，再加上下方兩側(cè)的大面積可編程燈組，有點(diǎn)智能機(jī)器人的感覺(jué)。另外新車(chē)尾部還有不少黑色元素，比如后風(fēng)擋及懸浮擾流板上的飾條和下方的保險(xiǎn)杠，這些都為HiPhi Z增添了神秘感。
HiPhi Z將搭載高合汽車(chē)自研的HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助系統(tǒng)，所以它會(huì)配備2個(gè)前向800萬(wàn)像素高清攝像頭，1個(gè)后視200萬(wàn)像素?cái)z像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)，1個(gè)激光雷達(dá)以及4個(gè)側(cè)向攝像頭等31個(gè)駕駛輔助傳感器，將雷達(dá)的精準(zhǔn)和視覺(jué)的直觀相結(jié)合，配合高精度地圖與定位模塊，賦予高合HiPhi Z未來(lái)5G+V2X的自動(dòng)駕駛能力。
