今年以來，隨著國際原油價格飚升，國內成品油價格節(jié)節(jié)攀升，很多消費者把目光投向        了更加節(jié)能的混動車和純電車。然而，現(xiàn)階段選購純電車還存在幾個問題：一是近期因原材料價格上漲，導致純電車紛紛漲價，提高了購車門檻；二是純電車保險費高昂、保值率低；三是純電動車續(xù)航焦慮，全國充電網(wǎng)覆蓋面不均，充電效率不高等導致用車體驗不佳。

   因此，節(jié)能低耗的非插電式混合動力車型，便成為更明智的選擇。

以雷凌雙擎為例，在混動市場連續(xù)2年銷冠，憑借“更成熟可靠”的混動技術和“更觸手可及”的智能化配置，成為當下年輕消費者購車的更優(yōu)選擇，并推動混合動力的普及潮流。

雷凌雙擎，更成熟可靠的混動代表

作為廣汽豐田混動世家的重要一員，雷凌雙擎于2015年國產導入，歷經(jīng)7年市場淬煉，成為中國市場受歡迎程度NO.1的混動車型。2020-2021連續(xù)兩年，雷凌雙擎位居全國HEV車型銷量第一。

即便2022年第一季度，國內汽車生產銷售因上游原材料漲價和零部件短缺影響，車市供需波動較大，但廣汽豐田第一季度228,779輛車的零售成績同比增長了10.2%。與此同時，雷凌雙擎在今年1-3月仍穩(wěn)居混動轎車市場銷量第一，持續(xù)保持在混動市場的引領地位，廣汽豐田優(yōu)秀的整車供應鏈整合能力和品牌活力，也為雷凌雙擎在混動轎車市場的交付背書。

作為全球混動領域的引領者，豐田雙擎混動擁有近6000項專利，技術先進且成熟可靠。經(jīng)過25年發(fā)展，豐田雙擎混動車型迄今已贏得全球1800萬用戶、中國150萬用戶的信賴，其品質可靠性備受好評，雷凌雙擎的成功，正是得益于豐田雙擎混動的強勢賦能。

在新能源汽車細分市場中，以HEV油電混合汽車為代表的節(jié)能車型堪比“綜合體”的存在，其光環(huán)點尤為亮眼，動力結構上有電機加持，起步提速更加駕享隨心；限牌城市        節(jié)能指標搖號更容易，讓上牌不再只是競拍或純拼運氣的下下簽之選；無需充電更是將第三方充電樁的排隊、占用、故障等抽盲盒行為剔除；HEV油電混合車型在燃油時代向電動時代過渡中詮釋著諸多避雷要點，加油就走，節(jié)能低耗，無續(xù)航焦慮，讓用戶擁有更舒心的用車體驗和更多元的選擇權利。

雷凌雙擎，更適合年輕人的混動車型

當前，新世代消費群體追求產品年輕化、個性化和智能化正成為新一輪的需求點，新能源車作為打破傳統(tǒng)制造和科技變革的產物，正在主導用車方式和消費行為的蛻變，尤其以人車互聯(lián)的數(shù)字化體驗和智能輔助駕駛體驗更是兵家必爭的下一個高地。

而雷凌雙擎深知年輕消費者對智能化和智能安全輔助的關心，2022款雷凌雙擎全系車聯(lián)網(wǎng)搭載率100%，13.38萬元的雙擎進取版起新增CarPlay和HiCar功能，豐田TSS智行安全套裝基本全系配備。氫電池更可以享受“不限里程、不限年限”的“電池無憂”保障，在中國汽車流通協(xié)會的保值率榜單中，雷凌雙擎的3年、4年、5年保值率均位居緊湊型混動轎車市場第一。

何況豐田第四代THS II混合動力系統(tǒng)，獨創(chuàng)PSD行星齒輪“黑科技”， 1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機熱效率高達40%，油耗由起初的4.2L/100km降至4.0L/100km，一箱油可跑一千公里。作為HEV油電混合界的代表，雷凌雙擎很難不成為大家對標的第一假想敵，這        也是我們討論節(jié)能車型必定會提及的對象。

從市場份額，到用戶選擇，產品新能源化是傳統(tǒng)車企轉型的第一條賽道，在面對純電車型用車場景限制和高油價的當下，混合動力車型擁有價格門檻更低，養(yǎng)護成本更低、保值率更高等優(yōu)勢。

而豐田在混動界成熟可靠的技術底蘊更是全球有口皆碑，雷凌雙擎能成為中國市場第一暢銷的混動車型，也側面印證了消費對豐田雙擎混動技術的認可和對混合動力車型的強大需求，以豐田雙擎混合車型為主的新能源車，將進一步刺激未來節(jié)能出行的市場需求。