4月21日，廣汽埃安宣布首座超級充換電中心在廣州南大干線正式落成，同時啟動全球首個埃安超充之都的建設(shè)工作。另外在活動現(xiàn)場，廣汽埃安宣布AION V Plus 70超級快充版在廣州、海南限時優(yōu)惠1.8萬元。

根據(jù)計劃，從現(xiàn)在開始廣汽埃安將在車輛、充電樁現(xiàn)有量產(chǎn)超充技術(shù)的基礎(chǔ)上，大力加速超充、快換網(wǎng)絡(luò)的布局，在2025年的時候?qū)閺V州建設(shè)超過1000座超級充換電中心，實現(xiàn)1.5km半徑超換充覆蓋。

■ 為什么這樣做？

其實這個問題很簡單，那就是解決電動車帶給我們的續(xù)航焦慮和補能焦慮，同時讓車企能夠探索一條新的商業(yè)模式，從而實現(xiàn)消費者和企業(yè)的雙贏。

說到插電式新能源車型的焦慮，充電補能肯定會引起每位用戶的“滔滔不絕”。根據(jù)中汽協(xié)在2021年進行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，有40%的新能源車用戶抱怨充電時間占比過長，更有多達72.5%的用戶吐槽充電樁數(shù)量少。

因此如果想要提升新能源車型消費者的用車體驗，除了在三電系統(tǒng)上多做功課以外，完備的基礎(chǔ)設(shè)施也必不可少，而它們最需要具備的素質(zhì)就是“充得快”、“充得好”。而埃安剛落成的超級充換電中心，顧名思義，就是為了解決這兩個需求而建設(shè)的。

據(jù)官方介紹，埃安超級充換電中心在功能上有四個特點，其一是集中了充電與換電兩種補能服務(wù)，如果車主們不趕時間，或者不忍心“拋棄”原車電池，那么可以選擇A480超充樁進行直流充電；但如果趕時間，或者總是想“嘗鮮”，就可以選擇螺栓式超快換電服務(wù)。

第二個就是無論哪種補能方式，都可以很高效，在超級充換電中心里，一次換電僅需要2.5分鐘，而搭載6C倍率超充電池的車型通過A480超充樁能實現(xiàn)充電5-10分鐘，即可獲得續(xù)航200-400km。

第三個是“自動”，目前能夠?qū)崿F(xiàn)的功能是埃安車主只要綁定了APP，即可實現(xiàn)插槍自動充電，充電完畢之后自動扣費；而在不久的將來，埃安的量產(chǎn)車中將配備自動充換電系統(tǒng)“AION Robot Charger”，該系統(tǒng)具備柔性運動控制、車機輔助導(dǎo)向、視覺雙重定位、無感啟動等能力，自動進入超級充換電中心，進行“自主”補能。

最后一個特點其實和消費者的直接關(guān)系不大，那就是超級充換電中心能夠通過光伏進行發(fā)電，并進行智慧儲能，這樣每個充電中心不但能實現(xiàn)自給自足，同時生成的都是絕對清潔的綠色能源，為零碳社會貢獻自己的力量。

此外，廣汽埃安還宣布，埃安超充車主今后可以尊享埃安自建超級充換電中心服務(wù)費全免、合建超級充換電中心服務(wù)費減半的政策，進一步拉低了本就便宜的充電費。

在解決了消費者焦慮的同時，超級充換電中心還為廣汽埃安找到了“開源節(jié)流”的全新商業(yè)模式。

首先是“節(jié)流”，在廣汽埃安的規(guī)劃中，一座超充樁將比當前主流的120kW快充樁提升350%的電網(wǎng)服務(wù)效率，同時土地資源利用率將提升5倍、節(jié)省25%的電力資源，還能降低近20%的建站投入，這些都能給企業(yè)節(jié)省不少資金投入。

另外在“開源”方面，無論是超級充換中心向更多品牌、更多車型開放，還是采取加盟制合建超級充換電中心，都將是全新開拓的商業(yè)模式，且在行業(yè)中極少有競爭對手，甚至能成為細分領(lǐng)域的“獨角獸”。相信廣汽埃安的超級充換電中心不但能夠?qū)崿F(xiàn)自我產(chǎn)生價值，同時作為優(yōu)質(zhì)項目還能幫助廣汽埃安吸引更多投資者的目光。

■ 憑什么是廣汽埃安？

首先，作為一個擁有30多萬用戶的汽車品牌，廣汽埃安有責任建立高效便利的補能網(wǎng)絡(luò)，這是一個成熟品牌的擔當。

其次，廣汽埃安成功突破了技術(shù)上的門檻。因為埃安研發(fā)出了900V高壓純電平臺和6C倍率的超充能力，并相應(yīng)推出了AION V Plus 70超級快充版以及最大功率為480kW的超充樁。

此前廣汽埃安曾經(jīng)做過一個挑戰(zhàn)，讓搭載6C超充能力超倍速電池技術(shù)的超充車AION V Plus，實現(xiàn)了“充電5分鐘，行駛207公里”的成績，并獲得了世界紀錄認證機構(gòu)（WRCA）的權(quán)威認證。目前，AION V Plus70超充版車型已實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

在今天的發(fā)布會上，廣汽埃安還宣布將將從即日起，將在廣州、海南地區(qū)對AION V Plus 70超級快充版價格下調(diào)1.8萬元，最終價格降至19.16萬元。

■ 為什么首選廣州？

除了作為本土企業(yè)的責任與擔當以外，廣汽埃安選擇廣州建立首個超充之都還有市場、政府支持和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)積極響應(yīng)等多個推動力。

首先在市場部分，據(jù)悉廣州新能源市場滲透率為40.01%，位列全國第一，而埃安在廣州市場的份額一度能夠超過36.8%，成為廣州新能源車市場“頂流”。而在政府層面，廣州在“十四五”規(guī)劃中明確鼓勵推廣超充，要求盡快形成便利高效、適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體系。另外廣州市政府高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，給予相關(guān)產(chǎn)業(yè)很多扶持政策。

另外據(jù)埃安介紹，在發(fā)起打造超充之都之后，得到了廣州市十余家產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心企業(yè)的積極響應(yīng)，還組成了強大的超充聯(lián)盟。截至4月21日，埃安已攜手南網(wǎng)、中石油、城投、交投、華為、巨灣、中國充電聯(lián)盟等企業(yè)參與首個超充之都的建設(shè)，并建成了南大干線超級充換電中心；目前，該充換電中心已實現(xiàn)光伏發(fā)電和智慧儲能，為“建都”邁下堅實一步。

■ 邦點評

從今天的發(fā)布會來看，廣汽埃安在建設(shè)高效補能網(wǎng)絡(luò)方面的確“蓄謀已久”，而且從電池、充電技術(shù)的不斷迭代、具備超充能力的車型和充電樁的落地，再到今天首個超級充換電中心的成立，每個步驟有條不紊，形成了“有樁可充、有車可充”的局面，讓超充之都并非一紙空談。

至于這個項目的未來前景，我個人還是比較看好的，希望在廣州絕佳環(huán)境的加持下，廣汽埃安能夠打造一個優(yōu)秀的“樣板都”，不但讓當?shù)氐南M者能夠享受更快捷便利的補能服務(wù)，同時還能讓廣汽埃安這個年輕的品牌探索出新的商業(yè)模式，進而實現(xiàn)加速成長。