特斯拉全球的全球擴展可謂順風(fēng)順?biāo)珜τ谔厮估瓉碚f，發(fā)展最順的區(qū)域肯定還是中國。在國內(nèi)，新創(chuàng)車企是各科技園區(qū)爭搶的香餑餑，特斯拉上海超級工廠從奠基到開業(yè)的速度更是快如火箭，僅僅用了1個月時間。

除了在施工的過程中上海市政府給予了大力支持，在稅率方面，政府也做了讓步，該工廠需要上繳的所得稅稅率僅為15％，低于行業(yè)平均水平約1%。

近日有德媒報道，特斯拉位于柏林的GigaFactoryBerlin也終于要正式投產(chǎn)了，時間暫定為3月22日。柏林超級工廠投入約折合300億人民幣，能創(chuàng)造12000個工作崗位，規(guī)劃最大產(chǎn)能約為5萬輛/年。

不過，柏林超級工廠的進度可沒有上海超級工廠那么順。

特斯拉柏林超級工廠早已獲得批準，但為了達到當(dāng)?shù)卣畬τ诃h(huán)境保護的要求，特斯拉獲得該批準花費了2年時間。

德國環(huán)境部長亞歷克斯·沃格爾（Alex Vogel）談到：“作為一個高績效的州政府，我們始終關(guān)注技術(shù)要求，高水平的環(huán)境保護，保護公眾和鄰里免受危險?！?/p>

根據(jù)德國媒體評價，這樣一家超級工廠在2年時間內(nèi)獲得批準，算是快的。

為了柏林超級工廠的正式運營，特斯拉已經(jīng)準備了長達28個月的時間。2019年11月，該工廠開始規(guī)劃，2020年初開始投建，原計劃于2021年6月正式運營，但因環(huán)保問題中途幾度停工，導(dǎo)致了延期開業(yè)。

特斯拉的競爭力不僅是在制造技術(shù)層面，其高度自動化生產(chǎn)貢獻更為顯著。在超級工廠中，每輛特斯拉車型的制造僅需1小時，遠低于其他制造經(jīng)驗豐富的老牌企業(yè)。每一個小時的時間流失，對特斯拉來說都是巨大的產(chǎn)能損失，畢竟特斯拉的生產(chǎn)效率實在是有點高。