近日，根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)公告顯示，北京奔馳汽車發(fā)起了一項關于EQC的召回計劃。此次召回將在2022年8月15日開始，涉及生產日期在2018年11月30日至2021年12月15日期間的部分奔馳EQC，共計10104輛。

公告顯示，此次召回是由于電動驅動模塊制造偏差，相應年限生產的奔馳EQC的電動驅動模塊內的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足，導致冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機內，長期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值，極端情況下車輛可能無法啟動。冷卻液滲漏不滿足國家相關強制性標準中關于冷卻系統(tǒng)密封的要求，極端條件下，車輛的電動驅動模塊輸出功率會降低，存在安全隱患。 

據(jù)悉北京奔馳汽車有限公司將通過授權經銷商為召回范圍內車輛檢查電動驅動模塊的生產序列編號。如果車輛在受影響的范圍內，將免費更換改進后的電動驅動模塊總成，以消除安全隱患。 

另外公告中還提醒了尚未進行車輛召回的車主，如果遇有相關故障信息提示，應及時聯(lián)系梅賽德斯-奔馳授權服務中心處理。

事件回顧：2022年1月底，微博上曝光出關于一份奔馳EQC車主的聯(lián)合聲明，要求戴姆勒中國承認奔馳EQC電機存在設計缺陷，并盡快給車主一個合理的答復。 因為全國很多奔馳EQC都出現(xiàn)了冷卻液無故快速減少，車輛無法啟動并提示有故障。而車主到4S店處理問題的時候，都遇到了修理時間超過國家質保最長修理時間限制的情況，由此引發(fā)消費者不滿。

我們看到在此事發(fā)酵將近一個月之后，奔馳就備案了召回計劃，算是響應比較及時了。但另一方面，此次召回要在今年8月15日才開始，也就是說車主們還需要“提心吊膽”將近半年時間，恐怕還是無法讓用戶們滿意。