近日有外媒透露，福特計(jì)劃延后探險(xiǎn)者（Explorer）和林肯飛行家（Aviator）純電版本的投產(chǎn)時(shí)間，大約向后推遲18個(gè)月，至2024年12月，而且這兩款車新車將不會(huì)安排在墨西哥工廠生產(chǎn)。

這些信息來自福特本周發(fā)給供應(yīng)商的一份備忘錄，福特在該文件中告知供應(yīng)商，此前代號(hào)為CDX746和CDX747的全新純電車型，預(yù)計(jì)將在2024年12月以U759和U760項(xiàng)目名稱投產(chǎn)。據(jù)供應(yīng)商稱，這兩個(gè)項(xiàng)目福特原本的計(jì)劃是在2023年年中開始生產(chǎn)。

雖然對(duì)于福特和純電動(dòng)SUV的潛在消費(fèi)者來說，這兩款車型延后推出是令人失望的，但從另一方面來看，此舉卻能顯著提高M(jìn)ustang Mach-E在墨西哥Cuautitlán（庫奧蒂特蘭）工廠的產(chǎn)量。

在備忘錄中，福特還告訴供應(yīng)商，探險(xiǎn)者與飛行家的純電版本目前尚未確定會(huì)在哪個(gè)工廠量產(chǎn)，它們將是福特在2022年春季交付F-150 Lightning后推出的新一批核心純電車型。

在12月10日的一次采訪中，福特北美首席運(yùn)營官Lisa Drake表示，福特現(xiàn)在計(jì)劃將整個(gè)Cuautitlán工廠用于生產(chǎn)Mach-E，預(yù)計(jì)將在2022年開始提升產(chǎn)能，到2023年將達(dá)到20萬輛/年。同時(shí)福特計(jì)劃與供應(yīng)商合作，增加電池包和電驅(qū)系統(tǒng)的供應(yīng)量，以支持Mach-E的產(chǎn)量增加。

自2020年底上市以來，福特Mach-E的需求非常強(qiáng)勁，今年有望在全球銷售約6萬輛。有消息稱，目前長安福特也已經(jīng)開始了Mach-E的國產(chǎn)工作。