近日，外媒拍攝到全新純電版Macan的最新諜照，從圖片中我們可以看到兩輛測試車在白色Taycan的帶領(lǐng)下，正在進行道路測試。據(jù)了解，新車將于2022年首次亮相。此前保時捷表示，燃油版Macan最早預(yù)計將于2024年停產(chǎn)，后期為了將兩個版本的Macan區(qū)分開，純電版可能會使用全新名稱，但具體命名尚未公布。

從車頭來看，測試車前臉感覺和燃油版Macan有相似輪廓，但細節(jié)上還是有些差別的。尤其是頭燈部分，我們可以看到大燈周圍粘貼了一圈貼紙，偽造出一個更大的水滴狀車燈。但其實燈組采用矩陣式排列，與燃油版明顯不同，和保時捷Taycan相似。另外，測試車采用封閉式車頭設(shè)計，頭燈下方兩側(cè)各有一個燈組，底部有著長方形的通風(fēng)口，中間位置是傳感器裝載平臺。

此外，測試車的側(cè)面整體輪廓沒有燃油版那么圓滑，看起來更加有棱角。車門底部位置沒有燃油版同款的條狀裝飾帶，同時C柱后面至車尾部分形成了輕微的溜背式造型，整體看上去更有一種轎跑SUV的感覺。

得益于車尾的溜背式設(shè)計，我們能在測試車上看到保時捷非常愛用的自動升降尾翼，取代了燃油版車頂?shù)臄_流板，高位剎車燈也轉(zhuǎn)移到了升降尾翼下方。另外，測試車并沒有燃油版Macan的貫穿式燈帶，而是變成了兩組點陣式尾燈，中間部分像是被黑色膠帶粘上了，以此進行偽裝。在車尾底部，測試車還安裝了假排氣管“掩人耳目”，雖然仔細觀察是實心構(gòu)造，但還是能加強運動感。

作為保時捷與奧迪共同合作開發(fā)的新車型，這款原型車將采用PPE高級電動平臺架構(gòu)，預(yù)計將成為比奧迪Q6 e-tron更加運動且更昂貴的車型。搭載PPE平臺的純電車型將能夠配備后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架、扭矩矢量控制系統(tǒng)，以及支持350kW的最高充電功率。

據(jù)悉純電版Macan將會與奧迪Q6 e-tron一同在2022年底正式亮相，并且預(yù)計在2023年上市銷售，這或?qū)⑹潜r捷首款運動轎跑SUV。