日前，在HDC2021華為開發(fā)者大會上，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在演講中透露首款基于HarmonyOS智能座艙的賽力斯新一代豪華汽車預(yù)計將于今年年底到明年年初面世。

華為表示，全新HarmonyOS智能座艙，采用簡潔高效的UI設(shè)計，生態(tài)共享。智能汽車新四化最重要的是智能化和網(wǎng)聯(lián)化，HarmonyOS將讓汽車的智能達(dá)到新的高度。鴻蒙新一代座艙系統(tǒng)集成了花瓣地圖、暢連、華為音樂等華為自有應(yīng)用，并且深入到非行駛的車輛控制之中。

余承東透露，預(yù)計今年年底或明年年初，小康賽力斯發(fā)布的新一代豪華中型SUV將搭載基于HarmonyOS的智能座艙。華為希望通過鴻蒙系統(tǒng)讓智能座艙的用戶體驗(yàn)超過全球范圍內(nèi)的其他廠商。此外，基于 HarmonyOS 車機(jī)系統(tǒng)，華為已經(jīng)與80多家軟硬件伙伴們展開深度合作。

此前曝光的賽力斯問界M5

至于這款全新中型SUV官方并沒有給出更多消息，但該車很有可能是此前出現(xiàn)在工信部上的問界M5，新車前臉采用極為運(yùn)動化的設(shè)計語言打造，車頭處大面積格柵很有視覺沖擊力。但賽力斯華為智選SF5最有辨識度的“Sigma（∑）”日間行車燈并未沿用到該車上，缺少了一些家族氣息。值得一提的是，該車使用了“隱藏式”門把手，在提升科技感的同時也能降低風(fēng)阻。

新車尾部采用了細(xì)長的貫穿式尾燈設(shè)計，同時該車還將提供華為智選版車型，以及車身后部標(biāo)識可供選擇。動力方面，新車將搭載增程式動力系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率92kW，四驅(qū)版前后電機(jī)功率分別為165kW、150kW，WLTC工況下油耗為0.80L/100km。