隨著電動(dòng)車(chē)大時(shí)代的到來(lái)，幾乎所有傳統(tǒng)車(chē)企都在積極地進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型（達(dá)契亞可能是個(gè)例外）。既然是轉(zhuǎn)型，就要面臨著太多不確定性以及做好「試錯(cuò)」的準(zhǔn)備，其中最核心的問(wèn)題就是「電動(dòng)時(shí)代，用戶需要什么樣的車(chē)」？

 在上周的慕尼黑車(chē)展上，奔馳首席運(yùn)營(yíng)官薛夫銘(Markus Sch?fer)就向媒體表示：轎車(chē)市場(chǎng)正在萎縮，跨界和SUV才是用戶的「心頭好」，這也是未來(lái)奔馳發(fā)力的重點(diǎn)。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，公司大概率不會(huì)把資金投入到日益萎縮的細(xì)分市場(chǎng)中，比如純電旅行車(chē)就不會(huì)是未來(lái)的發(fā)展方向。

 另外，薛夫銘還認(rèn)為敞篷車(chē)也將「被拋棄」，Ta和旅行車(chē)一樣屬于小眾細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品。況且設(shè)計(jì)一款純電敞篷車(chē)要面臨諸多挑戰(zhàn)，比如電池占據(jù)了電動(dòng)車(chē)太大空間，這不利于敞篷的收納隱藏。另外，電池的存在也會(huì)對(duì)敞篷車(chē)的「精致比例」造成困擾，設(shè)計(jì)師必須通過(guò)更巧妙的設(shè)計(jì)手法「補(bǔ)償」電池帶來(lái)的高度及空間問(wèn)題。

本次慕尼黑車(chē)展上，奔馳帶來(lái)了AMG EQS、邁巴赫EQS SUV概念車(chē)、EQE以及EQG概念車(chē)四款純電車(chē)型，其中并未找到旅行車(chē)和敞篷車(chē)的影子。結(jié)合薛夫銘的態(tài)度來(lái)看，奔馳或已將旅行車(chē)和敞篷車(chē)從「電動(dòng)車(chē)計(jì)劃」中剔除。