近日有消息稱，奔馳EQG概念版預(yù)計(jì)將在9月開(kāi)幕的德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility）上首次亮相，而外媒也曝光了更多該款車型的信息。

首先EQG保留了燃油版G級(jí)的梯形車架，這應(yīng)該會(huì)讓新車具備同樣強(qiáng)悍的越野能力。而在車架之上，工程師會(huì)將常規(guī)版G級(jí)所使用的車型平臺(tái)進(jìn)行電動(dòng)化改造，裝進(jìn)電動(dòng)機(jī)和電池組，這與EQS和即將推出的EQE等獨(dú)立研發(fā)的純電動(dòng)車型使用專屬EVA平臺(tái)有所不同。

此外奔馳EQG將搭載和旗艦級(jí)車型EQS同款的107.8kWh電池包，因?yàn)槌Ｒ?guī)版G級(jí)的軸距達(dá)到2890mm，前后橋之間的空間完全可以容納這些電池。不過(guò)即使奔馳想辦法把更大的電池組塞進(jìn)底盤下，EQG還是不會(huì)像EQS那樣具有高效的動(dòng)力和續(xù)航。因?yàn)楫吘惯@款車型屬于“油改電”車型，再加上其保留了G級(jí)經(jīng)典的四四方方造型，最起碼在空氣動(dòng)力學(xué)和風(fēng)阻方面就不會(huì)很好。

除了車型輪廓和常規(guī)G級(jí)一樣以外，EQG預(yù)計(jì)還是會(huì)采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，另外保險(xiǎn)杠也會(huì)有一些獨(dú)特的設(shè)計(jì)，其它的變化可能就是一些小細(xì)節(jié)了，比如新增加充電口。

在動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)EQG只有全輪驅(qū)動(dòng)版本，這意味著它將搭載雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。不過(guò)具體的性能參數(shù)和續(xù)航能力目前還沒(méi)有確切消息，畢竟這款車距離上市的時(shí)間還有點(diǎn)長(zhǎng)。在2024年EQG上市之前，梅賽德斯-奔馳預(yù)計(jì)還將在2022年推出兩款純電動(dòng)SUV，或許將是EQS和EQE的衍生車型，另外新的GLC也將在同年公布。