是什么成就了蘋(píng)果公司超2萬(wàn)億美元的市值？
思想行者凱文·凱利曾在一次演講時(shí)說(shuō)過(guò)：“未來(lái)技術(shù)革新的所在，是在主流之外的邊緣地帶，比如當(dāng)你的拖拉機(jī)越造越好的時(shí)候，汽車(chē)也許在另一個(gè)技術(shù)層面上逆襲。這就是未來(lái)的所在?！边@句話(huà)不僅詮釋蘋(píng)果的創(chuàng)新是換一種維度的突破，也無(wú)形中道出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一種可能的變革思路。
現(xiàn)如今，無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企還是造車(chē)新勢(shì)力，都在發(fā)生著改變，因?yàn)槲磥?lái)的汽車(chē)將不再是簡(jiǎn)單的硬件堆砌，更多是軟件層面的比拼。這就像現(xiàn)如今的智能手機(jī)，買(mǎi)蘋(píng)果還是買(mǎi)華為已不再是CPU、屏幕、攝像頭這些硬件所決定，更多取決于你想要IOS系統(tǒng)還是鴻蒙系統(tǒng)。
只不過(guò)汽車(chē)并不需要系統(tǒng)去運(yùn)行各種車(chē)機(jī)軟件，而是需要SOA理念設(shè)計(jì)架構(gòu)來(lái)承載軟件，也就是說(shuō)，基于SOA平臺(tái)，開(kāi)發(fā)者只需通過(guò)該平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，就能調(diào)用汽車(chē)上近千個(gè)硬件，使汽車(chē)也能像手機(jī)一樣，擁有海量應(yīng)用軟件，從而發(fā)揮軟件定義汽車(chē)的真正價(jià)值。
威馬率先吹起SOA領(lǐng)域的沖鋒號(hào)
雖然目前SOA在汽車(chē)上的應(yīng)用還遠(yuǎn)未普及，但威馬汽車(chē)卻率先吹響了智能汽車(chē)SOA領(lǐng)域的沖鋒號(hào)，在大多數(shù)同行還沒(méi)看懂未來(lái)的情況下，就以敢為人先的商業(yè)洞察力布局這一領(lǐng)域，其旗下威馬W6也成為國(guó)內(nèi)首臺(tái)SOA技術(shù)應(yīng)用的量產(chǎn)車(chē)型。
基于威馬SOA整體架構(gòu)邏輯，威馬W6車(chē)主可以使用威馬智行APP中的“威馬快捷”功能板塊，對(duì)溫度、音樂(lè)、座椅、車(chē)窗等各個(gè)功能模塊進(jìn)行自由組合，編程具有鮮明喜好的個(gè)性化應(yīng)用場(chǎng)景，編程后的場(chǎng)景可自動(dòng)同步到威馬W6的車(chē)機(jī)屏幕上，整個(gè)操作過(guò)程簡(jiǎn)單、快捷，即使是不懂編寫(xiě)代碼的普通用戶(hù)也能輕松上手。
例如在即將到來(lái)的七夕，威馬W6的車(chē)主就可以自行設(shè)定一個(gè)這樣的場(chǎng)景：威馬W6自動(dòng)泊車(chē)到女友的面前，并緩緩打開(kāi)后備廂露出你精心挑選的禮物，女友進(jìn)入車(chē)內(nèi)后車(chē)輛可自動(dòng)播放你想說(shuō)的“節(jié)日情話(huà)”，座椅、窗戶(hù)與天窗自動(dòng)調(diào)整到適宜的狀態(tài)，而威馬W6還“懂得”用氛圍燈和浪漫的音樂(lè)幫你烘托氣氛。
目前威馬W6已開(kāi)放25大功能模塊，共計(jì)200多項(xiàng)車(chē)輛功能，讓用戶(hù)擁有好玩的場(chǎng)景編程智能體驗(yàn)。你也完全可以設(shè)計(jì)一個(gè)語(yǔ)音指令，只需要說(shuō)幾個(gè)字，就讓這輛威馬開(kāi)始執(zhí)行你提前設(shè)計(jì)好的場(chǎng)景模式，而未來(lái)隨著場(chǎng)景設(shè)置的日益增加，威馬W6也會(huì)越來(lái)越“懂”你。
OTA升級(jí)，助力威馬SOA進(jìn)一步優(yōu)化
OTA（空中下載）已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在智能手機(jī)行業(yè)中，終結(jié)了有線(xiàn)連接時(shí)代,而如今OTA也逐步在智能汽車(chē)上普及，但相比其他車(chē)企的OTA，威馬OTA還有著高效率和高覆蓋的優(yōu)勢(shì)。
高效率：以威馬EX5系列為例，發(fā)布至今已完成11次更新，平均每3個(gè)月一次的OTA升級(jí)頻率，為用戶(hù)新增、優(yōu)化了千余項(xiàng)功能。
高覆蓋：威馬OTA共覆蓋7大控制器、18大功能模塊，從升級(jí)模塊的數(shù)量和種類(lèi)上來(lái)看，都創(chuàng)下國(guó)內(nèi)行業(yè)新高。全覆蓋的整車(chē)OTA升級(jí)鏈路，占據(jù)了OTA的技術(shù)高地。
在用戶(hù)角度看，威馬OTA升級(jí)過(guò)程簡(jiǎn)單迅速，幾乎完全無(wú)感化，大大提升了人與車(chē)之間的默契溝通程度。
日前威馬W6也迎來(lái)了上市后的首次OTA升級(jí)，新增雷石KTV、華為負(fù)一屏控車(chē)功能，SOA功能與語(yǔ)音提醒等進(jìn)一步優(yōu)化，讓車(chē)輛“越用越好用”。
本次威馬W6 OTA升級(jí)最重要的更新就是增加的威馬場(chǎng)景碼功能，可以支持用戶(hù)一鍵分享自定義編程場(chǎng)景卡片至微信好友及朋友圈，好友可一鍵添加場(chǎng)景，拿來(lái)即用，共同分享編程樂(lè)趣，實(shí)現(xiàn)用車(chē)場(chǎng)景社交化裂變。讓用戶(hù)不光可以自己玩的爽，還可以跟大家一起分享，進(jìn)一步升級(jí)快樂(lè)體驗(yàn)。
除此之外，本次OTA升級(jí)還對(duì)頁(yè)面布局也進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化，用戶(hù)可以通過(guò)拖拽的方式進(jìn)行執(zhí)行順序的調(diào)整，增加了使用上的便利度。同時(shí)，執(zhí)行命令也從10條增加至20條，可以在一個(gè)場(chǎng)景下完成更加豐富的動(dòng)作。
雷石KTV功能也是此次OTA后新增的功能，借助大尺寸多媒體液晶顯示屏和威馬商城有售的雷石麥克風(fēng)，讓車(chē)廂變身移動(dòng)KTV。無(wú)論是充電等待的時(shí)間還是車(chē)內(nèi)休閑時(shí)光，隨時(shí)隨地嗨唱一曲。
如果您是華為手機(jī)用戶(hù)的話(huà)，此次OTA升級(jí)就有福了。不僅可以用手機(jī)掃碼點(diǎn)歌，還能通過(guò)負(fù)一屏對(duì)威馬W6進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，包含解閉鎖、開(kāi)關(guān)車(chē)窗天窗、開(kāi)尾門(mén)、開(kāi)關(guān)空調(diào)、閃燈鳴笛等11項(xiàng)功能，更近一步提升了車(chē)主的控車(chē)體驗(yàn)。
如果不是華為手機(jī)用戶(hù)也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)橥RW6通過(guò)OTA還升級(jí)了智能語(yǔ)音助手，小威的喚醒率提升至95%+，不僅支持超低聲喚醒，還增加了副駕駛打開(kāi)全景影像功能、主駕駛無(wú)人時(shí)語(yǔ)音控制座椅調(diào)節(jié)、語(yǔ)音播報(bào)過(guò)程中可以直接打斷交互、語(yǔ)音成語(yǔ)接龍游戲等功能。
SOA將成為威馬W6的又一個(gè)標(biāo)簽
從目前的新能源市場(chǎng)格局來(lái)看，小鵬、蔚來(lái)、理想三家造車(chē)新勢(shì)力已逐漸在市場(chǎng)中站穩(wěn)陣腳，至于原因，除了有被市場(chǎng)認(rèn)可的產(chǎn)品外，還有著自己獨(dú)特的差異化定位,例如蔚來(lái)的用戶(hù)體驗(yàn)、小鵬的自動(dòng)駕駛技術(shù)、理想的增程式技術(shù)，而威馬又有什么呢？
借助百度Apollo平臺(tái)的百萬(wàn)級(jí)云算力，以及威馬W6配備的5個(gè)77GHz毫米波雷達(dá)、7個(gè)攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)共24個(gè)傳感器，讓威馬W6在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)限定場(chǎng)景下的L4級(jí)無(wú)人駕駛。
可以想象這樣一個(gè)場(chǎng)景：用戶(hù)只需要把車(chē)輛停在停車(chē)場(chǎng)的入口，車(chē)會(huì)在無(wú)人狀態(tài)下自動(dòng)駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)內(nèi)，尋找并泊入可?？康能?chē)位。駛出停車(chē)場(chǎng)也同樣便捷，只需手機(jī)遠(yuǎn)程一鍵式操作，車(chē)輛依然會(huì)在無(wú)人狀態(tài)下自動(dòng)駛出停車(chē)場(chǎng)，安全停到用戶(hù)的面前。真正實(shí)現(xiàn)AVP無(wú)人泊車(chē)的實(shí)際場(chǎng)景，解決各類(lèi)泊車(chē)痛點(diǎn)，為用戶(hù)打造最實(shí)用的無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用。
而最早發(fā)力SOA的威馬，也讓這臺(tái)威馬W6又多了一個(gè)標(biāo)簽。威馬SOA的先發(fā)優(yōu)勢(shì)不僅能幫威馬爭(zhēng)取到了挖護(hù)城河的時(shí)間，也會(huì)讓威馬更早的形成規(guī)模，而規(guī)?；菍?shí)現(xiàn)盈利最根本的商業(yè)邏輯。
早前威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉曾在接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示：“我們的目標(biāo)是成為全世界第一個(gè)盈利的造車(chē)新勢(shì)力。”邦老師認(rèn)為，SOA不僅能幫威馬實(shí)現(xiàn)盈利，更將助推其達(dá)成更高的行業(yè)影響力。
無(wú)論是AVP無(wú)人自主泊車(chē)系統(tǒng)還是場(chǎng)景編程SOA技術(shù)應(yīng)用，都是消費(fèi)者日常生活中的高頻使用場(chǎng)景，而威馬W6通過(guò)新一代汽車(chē)智能技術(shù)，從不同的應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)的變革。威馬W6在應(yīng)用場(chǎng)景方向上的突破，是一次品牌邁向更高級(jí)別的努力和嘗試，為實(shí)現(xiàn)未來(lái)更高的科技打下基礎(chǔ)。
邦點(diǎn)評(píng)：蘋(píng)果iPhone的面世不僅讓我們見(jiàn)識(shí)到原來(lái)手機(jī)還可以這個(gè)樣子，同時(shí)也像一條高速公路般帶領(lǐng)其它手機(jī)廠(chǎng)商快速發(fā)展。而威馬的SOA也會(huì)像iPhone一樣，建立一個(gè)全面的開(kāi)放平臺(tái)，最終通過(guò)不同場(chǎng)景和不斷的OTA升級(jí)來(lái)展現(xiàn)一個(gè)真正的智能汽車(chē)時(shí)代。
