邦老師從比亞迪官方獲悉，比亞迪e平臺(tái)3.0的首款車型“海豚”將于8月13日正式開啟預(yù)售。該款車型采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，由沃爾夫?qū)ぐ袼鶐ьI(lǐng)的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，定位于小型純電車型。

這款車的前臉是最像海豚的，尤其是菱形的頭燈加上車頭的封閉式設(shè)計(jì)，非常貼近很多動(dòng)畫片中的海豚形象。

在“海豚”的車身上，有一組凌厲的“Z”字形線條，不僅豐富了車身設(shè)計(jì)，而且營造了動(dòng)感犀利的氣質(zhì)。另外新車同時(shí)采用了B柱、C柱熏黑設(shè)計(jì)，懸浮車頂看起來很時(shí)尚。根據(jù)此前新車申報(bào)信息來看，這款車型的長寬高分別為4070（4125）/1770/1570mm，軸距為2700mm。

在車尾設(shè)計(jì)上，比亞迪家族化的貫穿式尾燈帶成為聚焦的亮點(diǎn)，搭配比亞迪的英文slogan還是很有質(zhì)感的。此外車尾下方采用了和前臉相呼應(yīng)的外觀套件，據(jù)悉這個(gè)套件有兩種風(fēng)格，且還有多種配色可選，能夠進(jìn)一步彰顯車主個(gè)性。

在選裝配件方面，根據(jù)新車申報(bào)信息來看，該款車型可以選裝前置攝像頭、外后視鏡攝像頭、全景天幕、D柱飾板以及8條幅輪轂。

內(nèi)飾方面，“海豚”多功能方向盤采用了比較寬厚的三幅式設(shè)計(jì)，而鍍鉻飾條搭配中間的圓形品牌標(biāo)識(shí)，看起來挺動(dòng)感。在方向盤后面，新車裝配了一個(gè)正梯形的懸浮式數(shù)字液晶儀表盤，因?yàn)槊娣e不大所以顯示的信息應(yīng)該不會(huì)太多，估計(jì)主要以車輛的基本狀態(tài)為主。另外在儀表盤的兩側(cè)，我們還能看到兩個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口，看上去挺萌的。

在中控臺(tái)的下方，“海豚”裝配了一排“滾軸”狀操作鍵，其中有空調(diào)開關(guān)，風(fēng)量控制、能量回收力度調(diào)節(jié)（回饋）、雙閃警示燈開關(guān)、駕駛模式切換等功能，另外最左側(cè)還是檔位切換撥片。雖然從官圖上看這排“滾軸”比較小巧，但金屬材質(zhì)比較精致。

此外車門的設(shè)計(jì)上“海豚”將采用三色組合設(shè)計(jì)，看上去年輕活潑，但卻不輕佻。另外海豚的車內(nèi)門把手非常像海豚的鰭狀肢，造型比較有想象力，但不確定量產(chǎn)實(shí)車會(huì)不會(huì)保留這樣設(shè)計(jì)。

“海豚”的座椅采用了一體式設(shè)計(jì)，前期將有“噗噗粉”和“颯颯綠”兩種風(fēng)格配色，另外據(jù)官方介紹，這些座椅雖然采用皮革包覆，但質(zhì)感上會(huì)接近織物面料。

在前排中央扶手的前方是一個(gè)斜坡式無線充電槽，方便人們放置和拿取手機(jī)，然后是控制自動(dòng)駐車、電子駐車和關(guān)閉ESP的“滾軸”，接著是兩個(gè)并排的杯架，最前面是一個(gè)方形儲(chǔ)物槽。而在它們的下方，則是一個(gè)目前比較流行的開放式儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)。整體來看，“海豚”的內(nèi)飾布局還是以緊湊和簡(jiǎn)約為主，盡量兼顧寬敞空間和豐富的功能。

邦老師認(rèn)為，作為比亞迪全新平臺(tái)全新體系的首款車型，“海豚”勇敢地扎進(jìn)了小型純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。目前“海豚”的同級(jí)別主要對(duì)手將是來自歐拉的好貓、零跑S1以及江淮iEV7L等，在品牌方面的競(jìng)爭(zhēng)壓力倒不是很大，而在尺寸方面，“海豚”和幾個(gè)競(jìng)品相比車身不占優(yōu)勢(shì)，但軸距是最好的，接下來就要看這款車的具體配置和對(duì)應(yīng)的售價(jià)了，等8月13日預(yù)售信息發(fā)布后，邦老師再為大家詳細(xì)解讀這款車的競(jìng)爭(zhēng)力。