在今年上海車(chē)展的官方展臺(tái)上，威馬汽車(chē)除了展示了旗下最新的威馬W6，還帶來(lái)了一款造型前衛(wèi)的威馬Maven純電概念轎車(chē)參展。威馬官方此前也曾透露，將在今年下半年開(kāi)啟轎車(chē)戰(zhàn)略。
▲ 威馬Maven概念車(chē)
近日，我們?cè)趪?guó)家工信部官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)了威馬最新純電轎車(chē)的申報(bào)信息，這是一款中型純電動(dòng)轎車(chē)，軸距達(dá)到2810毫米，搭載最大功率的120千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，或?qū)⒍ㄎ粸槿腴T(mén)級(jí)產(chǎn)品。從尾標(biāo)上看，新車(chē)未來(lái)或?qū)⒚麨橥RE5。
申報(bào)圖片顯示，在延續(xù)威馬產(chǎn)品家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，首款純電轎車(chē)的大燈造型和前包圍樣式上與此前威馬的SUV產(chǎn)品有明顯的區(qū)別。
最明顯的變化是車(chē)頭的威馬LOGO使用了全新的樣式，在五道豎條外增加了一個(gè)圓環(huán)設(shè)計(jì)。新車(chē)LOGO兩側(cè)與威馬EX5一樣，采用黑色的貫穿式飾條，但大燈的形狀發(fā)生了明顯的變化。
車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4718/1838/1535毫米，軸距達(dá)到了2810毫米，整車(chē)尺寸比特斯拉Model 3更大，或?qū)?lái)不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。
其他配置方面，新車(chē)將提供天窗、后雷達(dá)、兩種不同樣式的輪圈等配置可供選擇。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載最大功率120千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車(chē)速達(dá)到170公里/小時(shí)，動(dòng)力電池使用了三元鋰電池組。
威馬E5的百公里加速、續(xù)航能力等信息暫不可知，但對(duì)比在售的威馬EX5搭載的160千瓦電機(jī)的動(dòng)力配置，這款電動(dòng)轎車(chē)應(yīng)該會(huì)主打更加入門(mén)級(jí)的市場(chǎng)領(lǐng)域。
由于新產(chǎn)品推出速度略顯遲緩，并經(jīng)歷了去年的自燃召回風(fēng)波的不利影響，威馬汽車(chē)今年的銷(xiāo)量并不太理想，在4月最新的造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量排行中，已經(jīng)被哪吒和零跑超越。
不過(guò)，威馬的第三款純電SUV產(chǎn)品威馬W6有望成為上半年造車(chē)新勢(shì)力中唯一交付的全新車(chē)型。這款新車(chē)搭載了百度Apollo提供的自動(dòng)駕駛技術(shù)，基于AVP(自主學(xué)習(xí)泊車(chē))與PAVP(高精地圖泊車(chē))能夠在固定停車(chē)場(chǎng)景和非固定停車(chē)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)無(wú)人自主泊車(chē)，被官方宣稱(chēng)為「中國(guó)首款具備無(wú)人駕駛能力的量產(chǎn)車(chē)?！?/p>
據(jù)威馬官方透露，威馬W6在發(fā)售的50個(gè)小時(shí)內(nèi)已經(jīng)收獲了6000張用戶訂單。
伴隨著威馬W6的發(fā)售，威馬汽車(chē)還啟用了全新的產(chǎn)品命名體系，通過(guò)拆分威馬英文名中的兩個(gè)字母，未來(lái)車(chē)型將分為W「世界系列」和M「大師系列」。其中W系列將作為SUV車(chē)型的命名方式，W6就是首款產(chǎn)品。而M將作為威馬旗下純電轎車(chē)產(chǎn)品的名稱(chēng)。
然而，此次工信部官網(wǎng)顯示的威馬純電轎車(chē)名稱(chēng)卻為「E5」。我們由此不難推斷，這款產(chǎn)品在威馬的產(chǎn)品矩陣?yán)锒ㄎ惠^低，甚至可能是主打B端網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的「走量產(chǎn)品」。
在上海車(chē)展期間，威馬創(chuàng)始人沈暉也曾經(jīng)直言，在推出三款SUV車(chē)型后，威馬的第四、五款將是純電動(dòng)轎車(chē)，并且同時(shí)規(guī)劃了2B、2C產(chǎn)品。
沈暉表示，威馬的初心是「讓每一個(gè)中國(guó)年輕家庭都有屬于自己的智能電動(dòng)出行生活」，但每個(gè)家庭的出行方式卻不一定都是私家車(chē)。
其背后的邏輯在于，在不同的城市，可能有不同的用車(chē)方式，可能是叫網(wǎng)約車(chē)，也可能是租車(chē)，比如在三亞、?？?，有很多人租車(chē)出行。
而威馬認(rèn)為2B市場(chǎng)很大，當(dāng)無(wú)人駕駛落地時(shí)，2B也要比2C更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)?B汽車(chē)的數(shù)據(jù)更多，每輛車(chē)基本要作業(yè)7、8個(gè)小時(shí)，對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)的數(shù)據(jù)和算法積累將非常有幫助。
或許在不久的將來(lái)，在許多城市的馬路上當(dāng)你用打車(chē)APP叫車(chē)時(shí)，就能試乘一把威馬E5。
