又是一年3·15，一個讓小到辣條生產(chǎn)廠家，大到汽車生產(chǎn)廠家都不寒而栗的節(jié)日；一個從人小鬼大的中小學(xué)生，到七八十歲的耄耋老人，都會抬頭看看熱鬧的節(jié)日。
新能源汽車這兩年勢頭正猛，在日常生活中，我們也經(jīng)?？吹街T如某某品牌消費(fèi)者拉橫幅維權(quán)、某某車型續(xù)航不實(shí)、某某品牌車型剎車失靈之類的新聞，那么就接著3·15的東風(fēng)，給大家看看最近一年，哪款新能源車被投訴的最多，也請大家多給這篇文章點(diǎn)點(diǎn)贊，我們一起送它上3·15的C位！
以下數(shù)據(jù)來源于車質(zhì)網(wǎng)，車質(zhì)網(wǎng)是國內(nèi)缺陷汽車產(chǎn)品信息收集及投訴信息受理的網(wǎng)站，其數(shù)據(jù)量和真實(shí)程度都有保障，大家在購車時也可以參考車質(zhì)網(wǎng)的信息，幫助自己做出判斷。
如果拉取近一年的數(shù)據(jù)，我們能發(fā)現(xiàn)，投訴排名靠前的都是些較老的車型，包括眾泰家的幾款微型車、奇瑞小螞蟻、北汽EU5等。甚至還有一些不常見的車型，例如瑞虎3xe等。
這其中很多微型車都是早年補(bǔ)貼過高時粗制濫造的產(chǎn)物，在這兩年已經(jīng)基本涼透。以上這些車型中，只有小螞蟻還活躍在新能源車銷量排行榜的舞臺中。
點(diǎn)開這些投訴內(nèi)容，我們發(fā)現(xiàn)不少小螞蟻用戶遇到了動力電池系統(tǒng)故障，很多用戶描述在行駛途中會突然失去動力，不能行駛，需停車重新啟動車輛方能正常使用。
而截至目前，這些問題還是處于“廠家受理”的狀態(tài)，并未得到妥善的解決。因此，如果想買小螞蟻的用戶，可以重點(diǎn)跟進(jìn)下這些問題的解決情況。
再看看天天被大家罵的特斯拉Model 3，一年內(nèi)共收到20條投訴，多集中于“充不滿電”的問題。當(dāng)然，我個人認(rèn)為，特斯拉車主比起車質(zhì)網(wǎng)，好像更喜歡在微博上投訴，畢竟陶琳等特斯拉高管都在微博上沖浪，直接@高管顯然更直接痛快；另外大量大V也會幫忙轉(zhuǎn)發(fā)分析，也能更好地?cái)U(kuò)散事態(tài)，倒逼特斯拉處理。
比如說3月13日，“特斯拉踩不動剎車”事件在微博上引起軒然大波，隨后@特斯拉客戶支持于3月14日早上，在微博發(fā)表回應(yīng)。可以說是處理的非常迅速了，當(dāng)然這位維權(quán)消費(fèi)者顯然并不認(rèn)同。
除了特斯拉外，肯定有不少消費(fèi)者想看看造車新勢力的投訴情況，畢竟是造車新手，旗下的產(chǎn)品是不是經(jīng)常出現(xiàn)故障呢？
我們發(fā)現(xiàn)，一年來收到投訴最多的造車新勢力車型是威馬EX5，但值得注意的是，威馬解決問題的速度倒是挺快，目前這些投訴基本都處于“用戶評分”或“處理反饋”階段。
再看一個有趣的數(shù)據(jù)——投訴銷量比。這可以理解為“車企銷售的一萬輛車后收到的投訴量”，顯然是越低越好。
此前，理想ONE曬出了自己的成績單，稱自己在2020年度SUV投訴銷量比排行中獲得第一，一萬輛車只收到了0.6個投訴。蔚來ES6緊隨其后，排名第二；Model 3則排在第三位。
總體來看，2020年國內(nèi)乘用車年度投訴銷量比為萬分之31.9，均值連續(xù)三年出現(xiàn)上升，一定程度反映出國內(nèi)乘用車整體質(zhì)量口碑不容樂觀。值得注意的是，近六年來榜單首次出現(xiàn)無“零投訴”車型的情況，而投訴銷量比數(shù)值低于萬分之1的車型數(shù)量較2019年減少1款。
但相反地，新能源車們表現(xiàn)還不錯。下圖為投訴銷量比排行榜，我們將新能源車用紅線圈了出來。我認(rèn)為這張表可能有些小問題，根據(jù)多方數(shù)據(jù)顯示，蔚來ES6的成績?yōu)?.7，應(yīng)該排在第二位。
2020年下半年上市的宏光MINI EV，以月均銷量破2萬的出色成績躋身榜單前十名，自上市后便一直占據(jù)國內(nèi)新能源車月銷榜冠軍寶座，正面壓制特斯拉Model 3, 成為國內(nèi)新能源市場新的領(lǐng)軍者。值得一提的是，同樣于2020年下半年上市的比亞迪王朝系列旗艦車型比亞迪漢本年度也進(jìn)入榜單TOP10，成為首款入選年度榜單前十名的自主品牌高端轎車，側(cè)面也表明自主品牌向上突破階段性成效顯著。
當(dāng)然新能源車們也不能大意，現(xiàn)在敢說自己旗下車型從來沒起過火的廠商可真是不多見，也有部分廠商因起火隱患召回過車輛；還有頻發(fā)的OTA問題、智能互聯(lián)系統(tǒng)故障、續(xù)航里程縮水或與宣傳不符等問題也一直困擾著新能源車廠商，那么問題來了，你們說今晚會有新能源車上電視嗎？
我們汽車行業(yè)隔三差五就會給3·15送人頭。因此本文的后半部分就帶大家回憶下，哪些汽車廠商或汽車相關(guān)的問題被3·15點(diǎn)名過吧。
一、寶駿560
2020年3·15晚會上，寶駿560車型因變速箱故障被央視點(diǎn)名，報道稱車子在路上會突然失去動力。在被點(diǎn)名后五菱馬上回復(fù)：“央視的報道我們已經(jīng)關(guān)注到，對此事展開調(diào)查。后續(xù)官方聲明進(jìn)展，會第一時間對外公布?！?/p>
二、大眾汽車
大眾曾兩度被3·15點(diǎn)名，分別是2018年的途銳發(fā)動機(jī)進(jìn)水，和2013年DSG變速箱。并且2015年3·15晚會上，央視報道4S店亂現(xiàn)象時，上汽大眾的4S店也被抓了個正著，其涉嫌故意虛報和夸大車輛故障，收取高昂的維修費(fèi)用獲得暴利。
三、路虎
路虎也是變速箱出了問題，2015年3·15上，央視報道路虎品牌其2014-2015款進(jìn)口攬勝極光變速箱頻繁出現(xiàn)故障，出現(xiàn)了什么失去動力、倒擋失靈之類的事故，甚至有車主更換兩次變速箱都沒解決問題。
四、江淮同悅
2013年我剛上大學(xué)，學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)，因此對此事記憶猶新。江淮當(dāng)時的問題是為了省成本沒使用鍍鋅防腐鋼板，導(dǎo)致許多車的車身及底盤附近的鋼板銹穿。隨后江淮汽車董事長帶領(lǐng)江淮全體領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，對于車身生銹事件鞠躬道歉。
■ 邦點(diǎn)評
新能源車這兩年風(fēng)光無限，但這背后問題也不少，不管今年有沒有新能源車上電視，我們都希望廠商能重視產(chǎn)品質(zhì)量，為消費(fèi)者提供安全、靠譜的汽車產(chǎn)品。
