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505公里續(xù)航,5G加持,上汽R汽車Marval R“五動(dòng)”新能源
來自:電動(dòng)邦
作者:邦老師
2021-02-08 11:08:26
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昨天,上汽R汽車備受關(guān)注的Marval R正式上市,廢話少說,先上最關(guān)鍵的兩個(gè)信息,價(jià)格,續(xù)航。

■ 價(jià)格預(yù)料之中,續(xù)航略有失望

價(jià)格方面,兩種基本配置,標(biāo)準(zhǔn)版,219,800元,PRO版239,800元,此外在官方預(yù)定小程序上還提供了最頂配的PRO+四驅(qū)性能包的預(yù)制選項(xiàng),價(jià)格為259,800元。

此外PRO和PRO+四驅(qū)性能包的兩款車型還可選裝R PILOT智駕成長(zhǎng)包,包含5G功能,多達(dá)28個(gè)包含視覺和雷達(dá)的感知傳感器,以及智能駕駛功能。選裝價(jià)格為30000元,PRO+四驅(qū)性能包的頂配版可以有7000元的優(yōu)惠額度。

續(xù)航方面,標(biāo)準(zhǔn)版和PRO版本的數(shù)據(jù)一樣,均為NEDC505公里,選裝四驅(qū)性能包之后,續(xù)航略有縮水,為NEDC460公里,目前所有Marval R車型所安裝的電池包均為69.9KWH的電池包,和R汽車的第一款產(chǎn)品ER6的數(shù)據(jù)一樣,此前在廣州車展發(fā)布時(shí)所說的93KWH超長(zhǎng)續(xù)航包此次上市并沒有提供。

在三電核心參數(shù)上,三款車型并沒有太大差別,只有四驅(qū)PRO的頂配版本搭配了三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),其他方面,三款車型完全一致。

看過上市的Marval R的各項(xiàng)參數(shù),邦老師認(rèn)為,這臺(tái)車在三電性能還是比較優(yōu)秀的,特別是四驅(qū)性能包所能提供的4秒級(jí)別0-100公里加速性能,在同級(jí)產(chǎn)品中還是有優(yōu)勢(shì)的。不過續(xù)航略微讓人有些失望,2021年上市的車型,NEDC505公里的續(xù)航成績(jī)顯然不夠亮眼,而且僅有69.9KWH的動(dòng)力電池容量,讓邦老師很難對(duì)這臺(tái)車的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)充滿信心。所以93KWH的超長(zhǎng)續(xù)航選裝何時(shí)上線是邦老師非常關(guān)心的問題。

關(guān)于價(jià)格,219,800到259,800的價(jià)格區(qū)間,再加上30000元的5G智能駕駛選裝包,最后的入門款價(jià)格到頂配全選裝車型的價(jià)格區(qū)間有63,000的差額,六萬的差額當(dāng)中容納三款不同款型的車型,還是比較合理的。整體價(jià)格上來說,對(duì)于一臺(tái)軸距2.8米的SUV來說,也算在預(yù)料之中。

■ 內(nèi)飾的傳承與延續(xù)

雖然R汽車一直在竭力抹去自己身上的榮威印記,但是在Marval R這臺(tái)車上,邦老師還是可以看到非常鮮明的融為Marval X的印記,特別是內(nèi)飾方面,Marval X廣受好評(píng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及精良做工被Marval R完整的繼承了下來,并且在精致程度上更上一層樓。

其實(shí),邦老師說句心里話,R汽車真的沒有必要撇清自己與榮威之間的這種繼承關(guān)系,好東西就是要繼承并發(fā)揚(yáng)光大的,Marval X作為當(dāng)年第一臺(tái)殺向中高端新能源市場(chǎng)的車型,設(shè)計(jì)方面的成功之處當(dāng)然應(yīng)該大大方方的延續(xù)下去。

平心而論,內(nèi)飾絕對(duì)可以算是Marval R在同級(jí)產(chǎn)品當(dāng)中最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),質(zhì)感、功能、日漸成熟的斑馬系統(tǒng),都讓Marval R在內(nèi)飾的豪華感以及功能性上具有很高的水準(zhǔn)。

■ 5G加持能帶來什么

5G一直是Marval R這款車的重要賣點(diǎn),不過想要擁有5G加持,還是需要錢包犧牲一下的,30000的選裝包是必備的,選裝前后的硬件配置上,主要差別:感知能力方面,增加1個(gè)前視攝像頭,4個(gè)周視攝像頭,2個(gè)毫米波雷達(dá),芯片方面,增加Mobileye Q4H和巴龍5000芯片,具備完整的5G通信和智能駕駛能力。

▲ Marval R最完整單車智能配置與特斯拉的對(duì)比

看過整個(gè)硬件配置清單之后,邦老師對(duì)于Marval R的自動(dòng)輔助駕駛能力還是比較有信心的,雙前視攝像頭,5個(gè)毫米波雷達(dá)的配置在感知能力上已經(jīng)屬于滿配,至于周視攝像頭和超聲波傳感器,則可以為Marval R提供良好的自動(dòng)泊車體驗(yàn)。不過邦老師略有擔(dān)憂的是自動(dòng)駕駛芯片的算力問題,畢竟Q4H是一顆算力僅有2.5TOPS的老將,而今年即將上市的很多車型都即將換裝了算力達(dá)到25TOPS的Q5H芯片,算力方面的確讓邦老師有點(diǎn)焦慮。

5G加持方面,來自華為的巴龍5000芯片可以說是目前在國(guó)內(nèi)水平最高,最穩(wěn)定,性能最好的5G芯片。其實(shí)很多消費(fèi)者對(duì)于5G的認(rèn)知還都局限在速度更快,但對(duì)于交通行業(yè)來說,5G最大的優(yōu)勢(shì)是在于低延時(shí),在瞬息萬變的交通環(huán)境當(dāng)中,5G幾乎等同于實(shí)時(shí)在線的低延時(shí)特性,讓各種通信輔助的自動(dòng)駕駛成為可能。燈桿、信號(hào)燈、基站、行駛在道路上的其他5G車輛,都可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交換,這種車路協(xié)同的美好愿景在Marval R上已經(jīng)具備了硬件上的可能性,下一步就要看軟件方面的優(yōu)化以及5G基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度了。所以在R PILOT3.0的選裝包當(dāng)中,很多功能都還標(biāo)注這*號(hào),有待FOTA的后續(xù)升級(jí)支持。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

上汽R汽車的Marval R自從透露以來就一直備受關(guān)注,邦老師自己在廣州車展的時(shí)候,也對(duì)這臺(tái)車投去了相當(dāng)多的目光,沒辦法,緊湊型到中大型SUV這個(gè)市場(chǎng)實(shí)在是太需要產(chǎn)品力過硬的純電動(dòng)新能源產(chǎn)品了,而且在20-30萬這個(gè)區(qū)間,也迫切需要更多的產(chǎn)品來沖擊Model 3入門版的市場(chǎng)地位。

Marval R在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)可以說還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的,過硬的內(nèi)飾品質(zhì)是這臺(tái)車最大的強(qiáng)點(diǎn),斑馬系統(tǒng)的智能化程度以及功能的豐富程度在智能座艙領(lǐng)域當(dāng)中可以算是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,這都是Marval R可以依靠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),不過在續(xù)航方面,Marval R目前三款車型的賬面數(shù)據(jù)不算理想,特別是和ER6同樣的69.9KWH動(dòng)力電池的確讓邦老師信心不足,不知道預(yù)售發(fā)布中93KWH的那個(gè)超長(zhǎng)續(xù)航版能夠什么時(shí)候露面,當(dāng)然,還有價(jià)格又會(huì)加多少呢?

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