上海車展這樣的A級(jí)展會(huì)，既是供各家車企瘋狂展銷的巨型集市，也是各家車企推新品、發(fā)布新戰(zhàn)略的重要窗口。

從今年參展的新能源車型不難看出，時(shí)代真的變了。蓄力已久的傳統(tǒng)大廠們紛紛推出重磅新能源車型，自主品牌也紛紛祭出了數(shù)據(jù)觸及天花板的新作。

2021上海國際車展，沒點(diǎn)絕活兒的車型可真是吸引不到任何關(guān)注度了！我們現(xiàn)在就來分享部分重點(diǎn)展臺(tái)、車型，如果您來看展可不要錯(cuò)過。

■ 『小鵬P5』——激光雷達(dá)上陣了！

位置：7.1H展館

小鵬P5當(dāng)前狀態(tài)：開啟盲訂

本次車展，小鵬汽車帶來了全部家庭成員——G3、P7、P5，以及電動(dòng)載人飛行器旅航者X1。

大家一定更關(guān)心這架飛機(jī)吧？土豪朋友是不是已經(jīng)準(zhǔn)備把拖掛車上的龐巴迪摩托艇請(qǐng)下去，給小鵬飛機(jī)騰地方了？

Sorry，飛機(jī)暫時(shí)不賣。小鵬就是告訴大家一下，咱有航天科技。

匯天航空航天科技有限公司于2013年成立，是一家致力于打造全球最安全的智能電動(dòng)載人飛行器的企業(yè)。

2020年9月，何小鵬、小鵬汽車、趙德力共同投資、控股成立小鵬匯天并在深圳、美國硅谷成立了智能電動(dòng)載人飛行器的研發(fā)中心。小鵬匯天目前已申報(bào)擁有80多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，專注于智能電動(dòng)載人飛行器的系統(tǒng)性研發(fā)。

旅航者X1目前已積累上千架次飛行經(jīng)驗(yàn)，可為空中游覽、應(yīng)急救助、野外救援等場(chǎng)景服務(wù)。

散了散了，還是先看看P5吧。

近些年來，新勢(shì)力品牌后發(fā)的車型往往具備最新科技。小鵬P5配備了時(shí)下新寵激光雷達(dá)，并且小鵬宣稱P5具備更出色的行人、靜態(tài)障礙物、細(xì)小物體的檢測(cè)能力，P5還將具備城市工況NGP系統(tǒng)。

結(jié)合整車32個(gè)傳感器及1組高精度定位單元（GNSS+IMU），小鵬P5可實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的視覺+雷達(dá)的360°雙重融合感知。

在全新的小鵬P5之上，XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)將進(jìn)入XPILOT 3.5時(shí)代。P5的駕駛輔助系統(tǒng)將大幅度提升感知能力，以更好的覆蓋黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多復(fù)雜場(chǎng)景。

小鵬P7的高速工況NGP我們已經(jīng)很熟悉了，系統(tǒng)嫻熟的超車、適時(shí)的進(jìn)入匝道都讓這套駕駛輔助系統(tǒng)接近極了自動(dòng)駕駛。如果進(jìn)展順利，小鵬P5在城市工況中也能給到用戶嫻熟的智能駕駛體驗(yàn)，那可厲害了。

不過P5目前還是“期貨”，交付要等到2021年Q4季度。

今天，何小鵬先生公布了小鵬P5開啟搶訂，只需要付99元！

原以為今天能見到P5的預(yù)售價(jià)，不過目前新車只發(fā)布了盲訂政策?；诉@99元，你能獲得優(yōu)先提車權(quán)、價(jià)值2萬多元的終身用電無憂禮包（終身超充免費(fèi)、專屬家用充電樁、便攜式充電盒和反向充電器）。

不過此盲訂非純盲訂，畢竟大家還是可以到現(xiàn)場(chǎng)親自觸碰一下小鵬P5。

顏值不必多說，這臺(tái)小鵬P5繼承了旗艦車型P7的前后貫穿式LED燈帶、隱藏式門把手，蠻有時(shí)尚新能源車的潮流感。

P5繼承了一部分P7的氣場(chǎng)，不過旗艦仍屬P7。

智能科技方面，車頭左右的激光雷達(dá)將賦予P5更強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛能力。

小鵬P5的車身長寬高分別為4808/1840/1530毫米，軸距為2768毫米。

得益于溜背造型設(shè)計(jì)，這臺(tái)前后懸長度較為傳統(tǒng)、車身比例比較常規(guī)的P5也具有一些時(shí)尚屬性。

得益于更加出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，P5的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.223Cd，比小鵬P7還要低出一些。

小鵬P5的座艙，被官方定義為『23小時(shí)智能第三空間』。其中，可以完全放平并和后排座椅相聯(lián)的前排座椅是一大亮點(diǎn)。

小鵬P5的智能座艙具有睡眠模式、影院模式，配合18L大空間的智能車控車載冰箱、220V對(duì)外放電功能等，這臺(tái)全新的智能汽車未來可能成為用戶的親子娛樂室、自由K歌房、深夜看球吧。

■ 『極氪001』——沒空賣關(guān)子

位置：7.1H展館

售價(jià)區(qū)間：28.1萬元-36萬元

7月31日前下訂：26.6萬元-34.5萬元

在前幾日的極氪之夜中，極氪001剛剛新鮮上市。“搶跑”了幾日之后，極氪001已經(jīng)是種草無數(shù)，不少看客來極氪展臺(tái)看車都是慕名而來。

值得注意的是，極氪001推出了兩個(gè)基礎(chǔ)配置車型，『100千瓦時(shí)電池』WE版與『86千瓦時(shí)電池+3.8秒破百』WE版的“低配車型”售價(jià)均為28.1萬元。兩款車型的NEDC續(xù)航里程分別為712公里、526公里。

而頂配車型YOU版具有『100千瓦時(shí)電池+3.8秒破百』的爆表數(shù)據(jù)，NEDC續(xù)航里程為606公里。

極氪 001 被官方定義為『豪華獵裝轎跑』，車身長寬高分別為 4970/1999/1560毫米，軸距達(dá)到了3005毫米。

極氪 001 的車身巧妙的融合了寬體、低趴?jī)煞N姿態(tài)。略帶厚重的外形之下風(fēng)阻系數(shù)僅有0.23Cd。

極氪 001 的內(nèi)飾配色帶有極簡(jiǎn)風(fēng)，中控臺(tái)的多維造型立體而不冗雜。液晶儀表與中控大屏組成雙屏布局，這也是時(shí)下智能電動(dòng)汽車比較中意的設(shè)計(jì)方式。

受得了嗎？以上圖表所列，是極氪 001 的『標(biāo)配配置』。各部位真皮材質(zhì)用料、WHUD抬頭顯示、迎賓燈語、手機(jī)無線充電面板等配置，其他品牌往往是頂配車型才享有的。

極氪 001有豐富的選裝包供選擇，從微信小程序、公眾號(hào)、官網(wǎng)都可以了解詳情。盡管WE版車型很多配置得花錢才能擁有，不過仔細(xì)品品001的標(biāo)配配置，也相當(dāng)夠排面了。

智能駕駛輔助系統(tǒng)中，極氪 001采用了由兩個(gè)Mobileye EyeQ 5H 集成芯片驅(qū)動(dòng)，并搭載了環(huán)繞式視覺系統(tǒng)，且智能駕駛輔助系統(tǒng)支持 后續(xù)OTA 升級(jí)。

■ 『ARCFOX極狐阿爾法S』——咱也有激光雷達(dá)

位置：7.1H展館

售價(jià)區(qū)間：25.19萬元-34.49萬元

極狐同樣采取了車展前“搶跑”的戰(zhàn)術(shù)，短短3日時(shí)間已足夠看客們充分預(yù)習(xí)。

4月17日，極狐阿爾法S正式上市。新車共推出4款車型，有525km、603km、708km三種不同的NEDC續(xù)航版本可選，是目前在國內(nèi)最早可實(shí)現(xiàn)交付的NEDC續(xù)航700+的車型。

『阿爾法S華為HI版』在預(yù)售期共推出基礎(chǔ)版和高階版兩款車型，預(yù)售價(jià)格分別為38.89萬元和42.99萬元。

華為HI版車型最大的亮點(diǎn)在于激光雷達(dá)智能駕駛系統(tǒng)方案，新車可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。這也是全球首款即將量產(chǎn)上市，且可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車型。

極狐阿爾法S為極狐第二款量產(chǎn)車型，車頭部分依然采用了仿生學(xué)設(shè)計(jì)，具有極地雪狐般睿智的既視感。雙色車身、隱藏式門把手等元素極狐阿爾法S一個(gè)不少，華為HI版車型身上我們還可以發(fā)現(xiàn)兩側(cè)搭載有激光雷達(dá)。

極狐阿爾法S的車身長寬高分別為4930/1940/1599毫米，軸距為2915毫米，定位為純電動(dòng)C級(jí)轎跑車。

乘坐進(jìn)車內(nèi)，極狐阿爾法S帶給我們20.3英寸夸張大屏、高檔用料、寬大舒適的中控臺(tái)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，極狐已經(jīng)在上一款車型阿爾法T中給過我們驚喜，新的阿爾法S也秉承了這一優(yōu)點(diǎn)。

如果來到7.1H展館，值得排隊(duì)來到極狐阿爾法S內(nèi)部乘坐體驗(yàn)一下。

■ 『寶馬iX』——再次“首秀”

位置：7.1H展館

新車狀態(tài)：歡迎欣賞，暫無價(jià)格信息

車展前一夜，寶馬集團(tuán)攜旗下諸品牌——BMW、BMW i、BMW M、BMW Motorrad以及MINI齊聚亮相中國首個(gè)“寶馬集團(tuán)之夜”。

其中，全場(chǎng)的絕對(duì)主角就是首次亮相的寶馬iX。

最近，我們可以越來越頻繁的在機(jī)場(chǎng)廣告牌、世界級(jí)運(yùn)動(dòng)賽事轉(zhuǎn)播中看到寶馬iX的宣傳海報(bào)。這款象征著寶馬“真電動(dòng)化來臨”的車型，已經(jīng)早早的進(jìn)入了上流圈層。

盡管寶馬iX真正意義上的首秀是在4月18日的寶馬之夜，不過那是秀給媒體朋友們的，在車展中每一位朋友都可以前來感受一下這款高級(jí)寶馬車型全新意義上的豪華感。

寶馬iX采用了寶馬電動(dòng)化時(shí)代的全新設(shè)計(jì)語言，標(biāo)志性的雙腎形進(jìn)氣格柵現(xiàn)在具有了更加硬朗的線條。

狹長的大燈組、前包圍處尺寸更大的導(dǎo)流槽、無框車門、隱藏式門把手等元素也讓寶馬iX頗具新鮮感。

寶馬iX 的車長和車寬接近 X5，車高接近 X6，輪圈尺寸則接近 X7。在新一代空氣動(dòng)力學(xué)輪圈的幫襯之下，這臺(tái)動(dòng)感十足的SUV能將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.25Cd。

寶馬iX的尾部造型同樣新意倍出，尾燈與頭燈保持同樣的冷峻風(fēng)格，帶有空氣導(dǎo)流作用的下包圍增加了一些機(jī)械感與運(yùn)動(dòng)感。

寶馬iX預(yù)計(jì)于2021年下半年在德國本土的丁格芬工廠生產(chǎn)，并預(yù)計(jì)于2021年內(nèi)上市。以『X』作為后綴代表著寶馬iX對(duì)于寶馬的重要意義，我們有理由期待一下。

■ 『智己L7』——預(yù)售開啟！

位置：3H展館

新車狀態(tài)：天使輪版預(yù)售價(jià)發(fā)布

車展首日，智己L7開啟了“天使輪版”全球預(yù)售，預(yù)售價(jià)為40.88萬元。

智己L7的『首批3000名用戶』將成為智己汽車天使輪用戶，可享受包括“重磅天使輪用戶水晶福利”、“IMAD智能駕駛?cè)δ馨⒆鹣斫K身免費(fèi)訂閱和終身免費(fèi)升級(jí)”、“高定藝術(shù)品牌大師禮”和“7天購車猶豫期”等在內(nèi)的『天使輪用戶專屬權(quán)益禮包』。

智己L7搭載了12顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、高精度IMU，系統(tǒng)支持高精地圖。這套智能駕駛輔助系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、超視距全路況感知為目標(biāo)。

天使輪用戶還可享受到『全面一體化升級(jí)激光雷達(dá)+智駕系統(tǒng)』、『三年后可升級(jí)下一代電池包』的權(quán)益。

智己L7的車身長寬高分別為5098/1960/1482毫米，軸距達(dá)到了3100毫米。

大流線造型配合目光冷峻的燈組、無框車門、隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈、寬幅貫穿式尾燈，這臺(tái)智己L7可以說是酷炫滿滿，極具未來感。

智己L7的性能版本搭載的最大功率達(dá)400千瓦的電驅(qū)系統(tǒng)，最大扭矩可達(dá)700 牛米，百公里加速達(dá)到3.9秒。

如今的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說是“屏?xí)r代”，但凡有條件配屏幕的車型都喜歡配大屏。智己L7尺寸超過39英寸的大屏不只是大，還支持升降，更加酷炫滿滿。

智己L7將標(biāo)配容量為93千瓦時(shí)的電池，NEDC續(xù)航里程將達(dá)到600公里。據(jù)悉，新車還會(huì)推出容量為118千瓦時(shí)的電池可供選擇，NEDC續(xù)航甚至可達(dá)1000公里。

智己L7預(yù)計(jì)于明年交付，在此之前，大家可以在車展現(xiàn)場(chǎng)近距離圍觀。對(duì)于這臺(tái)參數(shù)處于一線、后續(xù)將搭載激光雷達(dá)的新一代神車，我們有理由期待一下。

■ 『奧迪展臺(tái)』——e-tron系列進(jìn)擊

位置：5.1H展館

本屆車展中，奧迪Concept Shanghai首次在國內(nèi)亮相。這款概念車搭載了容量為83.4千瓦時(shí)的電池組，CLTC-P工況下的總續(xù)航里程大于560km。

上汽奧迪也是不甘心讓一汽-大眾奧迪獨(dú)攬e-tron系列，e-tron也必須有上海造的。所以這臺(tái)Audi Concept Shanghai應(yīng)運(yùn)而生，用地名給概念車命名，這也真是沒誰了。

本次車展中，奧迪帶來的唯一一臺(tái)真正意義上的全球首發(fā)車型是A6 e-tron concept。連A6這濃眉大眼的都背叛革命了，看來燃油車是真快沒得玩了。

這臺(tái)車是PPE平臺(tái)上開發(fā)的第一款車型，也是2023年將在長春的一汽奧迪新建工場(chǎng)量產(chǎn)的第一款車型。

關(guān)于奧迪A6 e-tron concept，我們專門有一篇文章詳細(xì)解讀，這篇文章與本文將同時(shí)推送，展開公眾號(hào)全部文章即可看到。

■ 『奔馳EQS』——EQ系列旗艦已就位

位置：4.1H展館

在奔馳展臺(tái)，梅賽德斯-奔馳EQ系列的旗艦車型EQS正式亮相。

奔馳EQS為EVA平臺(tái)上的首款量產(chǎn)車，這款車基于EVA電動(dòng)汽車架打造，定位于中大型純電動(dòng)轎車。

奔馳EQS的WLTP續(xù)航里程可達(dá)770公里（新國標(biāo)CLTC續(xù)航可超過800公里），0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需4.3秒。在使用200千瓦直流快速充樁的情況下，EQS可在15分鐘內(nèi)補(bǔ)充300公里續(xù)航里程。

奔馳EQS采用暗夜星徽式前臉設(shè)計(jì)，配有貫穿式燈帶。

值得一提的是，全新奔馳EQS搭載了最新的智能數(shù)字大燈，為整車提供很強(qiáng)的未來科技感。

奔馳EQS的車身長寬高分別為5216/1926/1512毫米，軸距為3210毫米。結(jié)合增強(qiáng)型整車流線，這臺(tái)車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了驚人的0.20Cd。

內(nèi)飾方面，奔馳EQS將這套座艙系統(tǒng)命名為Hyperscreen。近年來，各品牌紛紛效仿奔馳的雙聯(lián)屏，而EQS的這套三聯(lián)屏就比較不容易效仿了。

不過需要注意的是，副駕位置的屏幕是選裝項(xiàng)，三聯(lián)屏并非全系標(biāo)配。

奔馳EQS全系標(biāo)配了空氣懸架、ADS自適應(yīng)阻尼、后輪4.5°轉(zhuǎn)向等功能，明年還會(huì)推出高階的駕駛輔助系統(tǒng)，預(yù)計(jì)能夠達(dá)到L3+級(jí)別的自動(dòng)駕駛等級(jí)。

奔馳EQS將支持整車OTA升級(jí)，其中后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可通過OTA升級(jí)到。此外，EQS的動(dòng)力系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車機(jī)娛樂系統(tǒng)等等都可通過OTA持續(xù)優(yōu)化。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

今天我們分享的車型中，自主品牌拿出了搭載最新科技成果的新車，并且這些車型均支持高度的OTA升級(jí)，在未來還有很大的成長性。而傳統(tǒng)豪華品牌BBA也紛紛拿出了具有重要意義的車型，這也是在逐步兌現(xiàn)其動(dòng)輒在2025年左右推出二三十款電動(dòng)車型的承諾。

2021上海國際車展“決戰(zhàn)魔都”上集的部分我們先分享到這里，下集文章將于明天推送，敬請(qǐng)期待！